Kit de joint complet

glob a écrit:

il me manque, j'arrive pas trop à identifier:
-joint carter de droite qu'on ouvre (Cam cover, 00-07 XB and BLAST 17129 ?)
-le ou les joints pour ouvrir le cache culbuteur et accéder au basculeur. On ouvre les deux(avant arriere), c'est 1 joint, une multitude de joints?)--->help please

Merci pour vos lumières

=> pochète complète Cometic, c'est ce qu'on disait plus haut... ("Full Gasket Set")

glob a écrit:

Justement je tombe pil poil.

J'ai trouvé un petit mécano qui va me faire mon pignon de pompe a huile sur mon x12r 2004.
Je paye que la main d'œuvre, je lui amène les pièces, c'est cool.
Le site ASB marche pas, c'est la mouise, j'attends un peu.

Voici les pièces que j'ai déjà identifié:
Joint pompe huile 17118
Pignon pompe huile 17126
Clavette pignon pompe huile 17121
Ecrou gougeon échappement 17113 - 95-09
Filtre Huile Buell Oil Filter, Blast/XB series 9029
Joint echappement 5931
Gougeon echappement 17134
Outil blocage 16082,16083

il me manque, j'arrive pas trop à identifier:
-joint carter de droite qu'on ouvre (Cam cover, 00-07 XB and BLAST 17129 ?)
-le ou les joints pour ouvrir le cache culbuteur et accéder au basculeur. On ouvre les deux(avant arriere), c'est 1 joint, une multitude de joints?)--->help please

Merci pour vos lumières

je crois que monsieur demande les references exact de toute les pieces qu'il faut acheter pour changer ce fameux pignon

non en fait c'est moi qui aimerais savoir

McGyver a écrit:

le truc, c'est que d'acheter tous les joints à la pièce revient quasi au même prix que d'acheter le kit complet

et que du coup tu as du stock pour changer les joints à chaque fois que tu démontes un truc. C'est plus propre...

Bon ba y'a plus qu'a attendre qu'ASB refonctionne

Manu75010 a écrit:

McGyver a écrit:

le truc, c'est que d'acheter tous les joints à la pièce revient quasi au même prix que d'acheter le kit complet

et que du coup tu as du stock pour changer les joints à chaque fois que tu démontes un truc. C'est plus propre...

ok mais je trouve pas sur ironmachine (j'ai deja une commande en cours, c'est pour cela)

smartjaune a écrit:

Manu75010 a écrit:

McGyver a écrit:

le truc, c'est que d'acheter tous les joints à la pièce revient quasi au même prix que d'acheter le kit complet

et que du coup tu as du stock pour changer les joints à chaque fois que tu démontes un truc. C'est plus propre...

ok mais je trouve pas sur ironmachine (j'ai deja une commande en cours, c'est pour cela)

https://www.ironmachine.com/product_info.php?products_id=254

tous les joints pour le moteur, y.c. échappement

McGyver a écrit:

smartjaune a écrit:

Manu75010 a écrit:

McGyver a écrit:

le truc, c'est que d'acheter tous les joints à la pièce revient quasi au même prix que d'acheter le kit complet

et que du coup tu as du stock pour changer les joints à chaque fois que tu démontes un truc. C'est plus propre...

ok mais je trouve pas sur ironmachine (j'ai deja une commande en cours, c'est pour cela)

https://www.ironmachine.com/product_info.php?products_id=254

tous les joints pour le moteur, y.c. échappement

Si je peux éviter la pochette de joint complète, ça serait pas mal

#16151 Gasket Kit, Top End, XB Cometic - Add $101.95

La top end, comprend tout pour le haut moteur(rocker box inclus), c'est bien ça?

glob a écrit:

Si je peux éviter la pochette de joint complète, ça serait pas mal

#16151 Gasket Kit, Top End, XB Cometic - Add $101.95

La top end, comprend tout pour le haut moteur(rocker box inclus), c'est bien ça?

oui, mais pour quelques $ de plus, tu auras TOUS les joints de la becane en stock... Je dis ça, je dis rien...

McGyver a écrit:

smartjaune a écrit:

Manu75010 a écrit:

McGyver a écrit:

le truc, c'est que d'acheter tous les joints à la pièce revient quasi au même prix que d'acheter le kit complet

et que du coup tu as du stock pour changer les joints à chaque fois que tu démontes un truc. C'est plus propre...

ok mais je trouve pas sur ironmachine (j'ai deja une commande en cours, c'est pour cela)

https://www.ironmachine.com/product_info.php?products_id=254

tous les joints pour le moteur, y.c. échappement

c'est pas pour XB ce kit la? moi j'ai une X1

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/5935.html

3eme ou 4 eme reference? la différence? l'epaisseur?

smartjaune a écrit:

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/5935.html

3eme ou 4 eme reference? la différence? l'epaisseur?

oui c'est l'épaisseur du joint de culasse qui diffère, selon le taux de compression recherché (plus mince => tx plus important)

Tx = (Vcyl + (Vchambre - VdifférenceJoint)) / (Vchambre - VdifférenceJoint)

Manu75010 a écrit:

smartjaune a écrit:

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/5935.html

3eme ou 4 eme reference? la différence? l'epaisseur?

oui c'est l'épaisseur du joint de culasse qui diffère, selon le taux de compression recherché (plus mince => tx plus important)

Tx = (Vcyl + (Vchambre - VdifférenceJoint)) / (Vchambre - VdifférenceJoint)

merci pour l'info! moi se sera les plus minces pour la difference de tarif...
mais est ce que qq un peut confirmer que c'est pour les tubulaires et pas pour XB? je me sens pas 150 bucks pour rien

attention dans les kits de joints cometic il n'y a pas les petits joints papier du couvercle de cache culbu, les joints d'echappement sont plats ( pas osé les essayer ), il n'y a pas de joints de collecteur d'admission non plus.

J'avais par contre commandé chez eux une pochette de joints cache culbu OEM pour tub, censée s'adapter sur XB, ça marche mais c'est juste pour récupérer les joints de cache culbus et rockerboxes. Les autres fournis j'en avais pas besoin et ils n'etaient pas compatibles

RoToR a écrit:

attention dans les kits de joints cometic il n'y a pas les petits joints papier du couvercle de cache culbu, les joints d'echappement sont plats ( pas les essayer ), il n'y a pas de joints de collecteur d'admission non plus.

J'avais par contre commandé chez eux une pochette de joints cache clubu OEM pour tub, sencé s'adapter sur XB, ça marche mais c'est juste pour recuperer les joints de cache culbus et rockerboxes. Les autres fournis j'en avais pas besoin et ils n'etaient pas compatibles

sorry mais je crois que dans la pochette cometic que j'ai prise chez ASB, y'avait les joints de couvre culbu (en caoutchouc) ET une paire de joints collecteurs...
cela dit, c'était p'tet la version en section carrée et pas la version triangulaire. je sais plus...


la ref est :

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/5935.html
option:
#16035 91-02 Gasket Kit, Full Engine, Cometic E.S.T Coated Steel, with .030 Head Gasket - Add $144.95

et moi j'avais les joint d'admission mais pas les joints de cache-culbus...

Moi j'ai acheté ça http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370272618646&viewitem=

Il y a tout ce qui faut pour démonter culasses et cylindre (échappement, admission, cache culbu, culasse, embase,... etc...). J'ai vérfifié les réfs sur la part list, ça colle.

62 $ port inclu.

QUELLE EST LA REFERENCE POUR POCHETTE OVERHAUL POUR M2 DE 2000 SUR ASB , JE M'Y PERDS UN PEU
MERCI BONNE ROUTE

IS THERE ANYBODY ON THIS FORUM ?

je n'ai pas compris ce tu veux mais le mieux, vu que tu excelle en anglais, est de poser directement ta question a Al de ASB vu que les descriptions des kits de joints ne sont pas toujours tres claires sur leur site ( savoir ce qui est compris ou pas )

a priori il y a plusieurs type de pochette . Le site n'a pas été clair sur la réponse . Du coup, j'ai trouvé mon bonheur chez Bog Jack ( qui m'a fait une réponse précise le jour même
Bon week end !