pilot power a 135 euros le train!!!!!!!

pour les chti a seclin chez maxxess le train de pneu pilot power et a 135euros en 180X55X17 120X70X17

NEUF

busta a écrit:

NEUF

non DEUX

un train de pneu, c'est toujours par 2

cool !! jusque quand ??

185 euro le train de power 2 ct au 9 juillet monter equilibrer et gonfler , moitier prix que l'an passer , mais 1200 perssonnes au chomage quand memes

Dégouter de la vie moi j'ai payer 350 euros le train en mich pilot road
170/60/17 et 120 70 17
Pour un mec qui est nait dans le nord je vais retourner la haut
BRUN
Banban 74 haute savoie

BANBAN a écrit:

Dégouter de la vie moi j'ai payer 350 euros le train en mich pilot road
170/60/17 et 120 70 17
Pour un mec qui est nait dans le nord je vais retourner la haut
BRUN
Banban 74 haute savoie

salut, tu les a pris ou ?, je dois changer mon pneu AV, par un Pilot Power (y'a un neuf à l'AR, avant pour les Pirelli, j'allais chez M...o Ex...t à Seynod, prix bof, mais mécano competent.

Pour ma part, les pneux je les prend du côté Suisse et plus précisement après la douane de moillesulaz, tarif inférieur qu'en france.

On peut encore en commander? a ce prix j'hésite pas. Je viens d'allemagne, puis-je me les faire envoyer?

merci

s8fabord a écrit:

On peut encore en commander? a ce prix j'hésite pas. Je viens d'allemagne, puis-je me les faire envoyer?

merci

bonjour

tu prends le "train" en marche?

bonjour à tous,

je ne voulais pas créer un poste juste pour une question, et je n'ai pas trouvé un post qui parle précisément du pilot power 2ct.

Ma question:

Quel est votre avis sur le pneu Michelin pilot power 2ct??

En sachant que j'ai un Dunlop sport max qualifier à l'arrière, mon train de pneu vas t'il être homogène ?

merci

Jimfly a écrit:

bonjour à tous,

je ne voulais pas créer un poste juste pour une question, et je n'ai pas trouvé un post qui parle précisément du pilot power 2ct.

Ma question:

Quel est votre avis sur le pneu Michelin pilot power 2ct??

En sachant que j'ai un Dunlop sport max qualifier à l'arrière, mon train de pneu vas t'il être homogène ?

merci

Tu as changé ton pneu arrière?

suis partisan de la monte cohérente av/arr, même marque, même type....

Manu16 a écrit:

suis partisan de la monte cohérente av/arr, même marque, même type....

Je te pensais partisan du moindre effort 

Bon ok c'était facile 

calousky a écrit:

Jimfly a écrit:

bonjour à tous,

je ne voulais pas créer un poste juste pour une question, et je n'ai pas trouvé un post qui parle précisément du pilot power 2ct.

Ma question:

Quel est votre avis sur le pneu Michelin pilot power 2ct??

En sachant que j'ai un Dunlop sport max qualifier à l'arrière, mon train de pneu vas t'il être homogène ?

merci

Tu as changé ton pneu arrière?

Il le fallait !

Surtout pour m'apercevoir que mais roulement sont morts !

Je reçois les neuf demain à 10€ l'unité, correct ou pas ?

Jimfly a écrit:

Manu16 a écrit:

suis partisan de la monte cohérente av/arr, même marque, même type....

Je te pensais partisan du moindre effort 

Bon ok c'était facile 

culé

Jimfly a écrit:

calousky a écrit:

Jimfly a écrit:

bonjour à tous,

je ne voulais pas créer un poste juste pour une question, et je n'ai pas trouvé un post qui parle précisément du pilot power 2ct.

Ma question:

Quel est votre avis sur le pneu Michelin pilot power 2ct??

En sachant que j'ai un Dunlop sport max qualifier à l'arrière, mon train de pneu vas t'il être homogène ?

merci

Tu as changé ton pneu arrière?

Il le fallait !

Surtout pour m'apercevoir que mais roulement sont morts !

Je reçois les neuf demain à 10€ l'unité, correct ou pas ?

ça me semble correct, quelle marque? Tu as trouvé pour les faire monter parce que sans outillage c'est velu

Jimfly a écrit:

Manu16 a écrit:

suis partisan de la monte cohérente av/arr, même marque, même type....

Je te pensais partisan du moindre effort 

Bon ok c'était facile 

McGyver a écrit:

Manu16 a écrit:

suis partisan de la monte cohérente av/arr, même marque, même type....

Sur mes supermot' j'ai quasiment jamais eu la même marque entre av et ar...forcément, vu que je récupérais les pneus crevés des grosses cylindrées du concess-d'à-côté
Seule règle à observer dans ce cas : il ne faut jamais monter un pneu moins tendre à l'avant qu'à l'arrière...le décrochage du cul reste gérable (à peu près), mais si c'est l'avant qui part, la tartine de goudron est instantanée

L'avant ayant tendance à s'user moins vite que l'arrière, il vaut donc sans doute mieux remplacer l'avant en préventif en même temps non?

calousky a écrit:

Jimfly a écrit:

calousky a écrit:

Jimfly a écrit:

bonjour à tous,

je ne voulais pas créer un poste juste pour une question, et je n'ai pas trouvé un post qui parle précisément du pilot power 2ct.

Ma question:

Quel est votre avis sur le pneu Michelin pilot power 2ct??

En sachant que j'ai un Dunlop sport max qualifier à l'arrière, mon train de pneu vas t'il être homogène ?

merci

Tu as changé ton pneu arrière?

Il le fallait !

Surtout pour m'apercevoir que mais roulement sont morts !

Je reçois les neuf demain à 10€ l'unité, correct ou pas ?

ça me semble correct, quelle marque? Tu as trouvé pour les faire monter parce que sans outillage c'est velu

Pour le remontage soit je mets une petite plaquette en bois et je tapote avec un maillet pour enfoncer bien droit le roulement soit je mets un vieux roulement sur le neuf pour tapoter et l'enfoncer !!!

Jimfly a écrit:

calousky a écrit:

Jimfly a écrit:

calousky a écrit:

Jimfly a écrit:

bonjour à tous,


je ne voulais pas créer un poste juste pour une question, et je n'ai pas trouvé un post qui parle précisément du pilot power 2ct.

Ma question:

Quel est votre avis sur le pneu Michelin pilot power 2ct??

En sachant que j'ai un Dunlop sport max qualifier à l'arrière, mon train de pneu vas t'il être homogène ?

merci

Tu as changé ton pneu arrière?

Il le fallait !

Surtout pour m'apercevoir que mais roulement sont morts !

Je reçois les neuf demain à 10€ l'unité, correct ou pas ?

ça me semble correct, quelle marque? Tu as trouvé pour les faire monter parce que sans outillage c'est velu

Pour le remontage soit je mets une petite plaquette en bois et je tapote avec un maillet pour enfoncer bien droit le roulement soit je mets un vieux roulement sur le neuf pour tapoter et l'enfoncer !!!

Je me suis mal exprimé, c'est pas le remontage le plus dur, c'est pour sortir proprement les vieux…

Le démontage est déjà fait par le mécanicien qui m'a changé le pneu !

Je lui ai dit que c'était compliqué et il m'a répondu que si le roulement ne partait pas il le soude à une barre et tape au maillet mais pas besoin d'aller jusque là car un axe et le marteau à suffit !

Super sympa l'ga !