Côte d'Azur : Besoin d'aide

OYE OYE,

Dans le cadre du passage en mode Gwama style (soit montage d'une ligne d'échappement pré 2008) j'aurais besoin d'aide pour le montage du nouveau collecteur.
En effet n'ayant pas les compétences requises, ni les outils nécessaires, je ne me sens pas capable de procéder à l'opération seul ;et ce malgré le merveilleux tuto de Guillaume.

Donc je fais appel à vous afin qu'une âme charitable veuille bien me donner un coup de main une fois le collecteur réceptionné; ou alors si quelqu'un connait un garage qui pourrait me le faire pour pas trop cher dans les alentours...

t'es un peu loint pour les adresses que je connais
sinon tu montes un silencieux post 2008 ou adaptable ?

Etant donné que je met un ancien collecteur je suis obligé de monté un ancien pot. En l'occurence j'ai réussi à trouver un pot d'origine de 2007 quasi neuf pour moins de 100€.
Mais c'est en attendant, à terme je pense monter un sebring pré 2008 voir un race... En attendant que gwama nous trouve une carto adaptée.

ben moi je suis de cannes, j'peux bien t'aider ( deux cervaux valent mieux qu'un et je suis fils de garagiste....j'ai pas deux mains gauches ...enfin j'espère )

faut sortir le tuto, et avoir les "zoutils" adéquats ( que je n'ai pas ).

Tiens moi au courant

Sinon y'a Remi sur Nice il me semble.

ben je voudrais bien t'aider mais les xb c'est pas trop mon truc..En plus en ce moment je suis au repos après une petite opération sans conséquence...

remy a écrit:

ben je voudrais bien t'aider mais les xb c'est pas trop mon truc..En plus en ce moment je suis au repos après une petite opération sans conséquence...

rien de grave j'éspére remy

je ne suis pas trés loin clark, si té pas pressé ça peux se faire....

Par contre va falloir attendre que je sois définitivement chez moi,
parce que là jai des outils de partout...et pas asser de place pour ce genre de bricolage...

Pas besoin d'etre un crack en mecanique pour demonter les collecteurs
pas la peune non plus de basculer le moteur
en 1 heure t'as demonté et remonter le collecteur, en 30-40 minutes t'as fait pareil avec le pot
1 - tu demone le sabot, puis demonte le pot (3 colliers sur les 2008 et le collier de jonction pot/collecteur) apres avoir detendu la courroie et enlever le galet tendeur
n'oublie pas d'aller chez HD rechercher un collier de 55mm de diametre !!!!!
tu metun cric roulant sous la becane et tu leve gentiment.
tu enleve ta selle, tu enleve l'amorto, et le ventilo
tu deconnecte la sonde lambda et tu desserre les ecrous de brides du cylindre arriere, puis avant
tu verifie l'etat de tes joints de collecteur, les remplace si necessaire....
tu enleve la sonde di vieu collecteur et la remonte sur le nouveau, pareil pour les clips des brides, et les brides....
tu enquille le collecteur, et ressere GENTIMENT les ecrous de goujons....attention, les goujons sont apparament tres fragiles......
tu reconnecte la sonde lambda, tu remet le ventilo, l'amorto, et apres le pot........puis galet tendeur et resserrage de la roue arriere
reverifier le serrage des ecrous de brides, et sonde lambda apres 150 200 km, ca a tendence a bouger (surtout la sonde chez moi)
en 1h30 ca toule
tous les couple sde serrage sont dispo dans le manuel d'atelier, au chapitre 3.

Pour la carto, ca ne saurait tarder, je pense que debut de semaine prochaine, je metterai une carto qui va bien en ligne....
elle evolura certainement dans le futur, j'optimiserai les parametres au fur et a mesure

Est-ce qu'en mettant des planches sous la rour arrière au fur et à mesure de la monté du cric ça t'évite de démonter la courroie et le galet ??

Nicolium a écrit:

rien de grave j'éspére remy

+1

Gwama a écrit:

Pas besoin d'etre un crack en mecanique pour demonter les collecteurs

J'ai surtout un gros problème d'outillage, et l'aide d'une personne qui a déjà fait la manip ou qui s'y connait un peu ne peu pas faire de mal

Nicolium a écrit:

je ne suis pas trés loin clark, si té pas pressé ça peux se faire....

Par contre va falloir attendre que je sois définitivement chez moi

Merci pour ta proposition se serait nikel, y a pas de problème pour l'attente je n'ai toujours pas reçu le collecteur mais ça ne serait tarder; tiens moi au courant quand c'est ok pour toi.

Avec Nicolium, l'aide de MolossBuell, le tuto de guillaume et les informations de Gwama on va bien réussir à la monter cette ligne d'échappement

Donc on résume: Dès que je reçois le collecteur je vous préviens; on attend que Nicolium soit prés, j'en informe MolossBuell et on se met tous d'accord sur une date

bon plan !

Faites venir FR3 PACA

Pas mal pour l'idéee ORSU !!!

Après les tutos papier, les tutos photo ... LES TUTOS VIDEO

Si ca s'fait un jour, on pourra entendre a chaque coin de rue "Les possesseurs de Buell c'est des ingénieurs en mécanique, ils font même des vidéos de réparations"

Gwama a écrit:

...1 - tu demone le sabot, puis demonte le pot (3 colliers sur les 2008 et le collier de jonction pot/collecteur) apres avoir detendu la courroie et enlever le galet tendeur

Si c'est juste pour enlever et remonter le pot, pas besoin de démonter le galet tendeur donc de toucher à la courroie

Un cle de 11 à tube passe au travers et ça va très bien...

ben comment tu accède aux 2 colliers de derrière sans enlever le galet tendeur?
j'ai essayé, j'ai jamais réussi sans passer pas la case : desserrage de roue et enlevage du galet tendeur......
mais de toute facon, pour changer le collecteur, il faut obligatoirement detendre la courroie et zapper le galet

Salut Clark
Je suis saturé de mécanique depuis 35 ans mais si tu as besoin d' un coup de main, fait moi signe, rien n' est compliqué, mais ça dépend de l' état des goujons de fixation niveau culasse. A ce sujet, j' attend des outillages de Doumé (Orsu) en cas de Pb. Si tu as pas de local, je peut faire une place dans mon bordel, je veux dire garage.
A+

Ça marche Bernard, merci pour le coup de main.

De toute façon dès que j'ai reçu le collecteur, et qu'on s'est mis d'accord avec Nicolium et MolossBuell je te fais signe si on a besoin de ton aide.

C'est bon collecteur reçu!

En attendant que Nicolium soit prêt, je m'en vais de ce pas le polir.

good.

Vendredi on le tombe ce moteur ? ( j'affute la scie a métaux et la masse de démolition ... MUAHHAHAHAHA )

Sérieusement j'ai aucun outil mais mes mains et l'envie d'aider du buelleu

Tiens moi au jus

( Open : vendredi et samedi aprem )

Perso moi je suis bon quand vous voulez mais ce week-end ça risque d'être just , d'une part parce qu'il faut que je finisse de polir le collecteur et d'autre part parce normalement je devrais aller à l'Eurofestival H.D vendredi ou samedi.

De toute façon il faut attendre que Nicolium soit OK.

Dès que toutes les conditions sont réunis pour l'opération je te préviens.

always open

Gwama a écrit:

n'oublie pas d'aller chez HD rechercher un collier de 55mm de diametre !!!!!

C'est bon collier commandé! Ils n'en avaient pas en stock, donc de toute façon on aurait pas pu le faire ce week-end.

salut clark si pb place on voit avec nicolium j'habite pas loin de lui et j'ai un peu de matos ... a+

BENJAMIN83 a écrit:

salut clark si pb place on voit avec nicolium j'habite pas loin de lui et j'ai un peu de matos ... a+

Salut BENJAMIN, bin dès que je suis près, c'est à dire dès que le collecteur est poli et que j'ai récup le collier de fixation, je vous préviens et on pourra se mettre d'accord sur une date.
Normalement pour moi fin de semaine prochaine ce sera tout bon.

En tout cas merci c'est vraiment cool.

n'oublie pas aprés la modif faite un petit reset TPS et AFV, histoire de controler comment va evoluer l'AFV avec ta modif...
Si elle chute trop....ben t'aura plus qu'a remettre stock ou bricoler une carto adaptée....(ca deviens assez inquiéttant a une AFV de 82-85%)
verifie les serrages passé 200 km, les brides de cylindres et la sonde Lambda...ca a tendance à se devisser......
Un autre conseil (Merci RoToR) mlet un bout de scocth (genre scotch de peinture en papier) sur le carter de la pompe a huile...car tu va forcement cogné 2-3 fois dessus en mettant en place le collecteur, et ca passe vraiment trés prés....