course de de cote

Bonjour,
je compte participer à une course : de cote dans ma région (42). Je rechecrhe des conseils sur la préparation de ma XB12s: récupérateur d'huile (notamment) et autres;
Avez vous des solutions?
Merci d'avance... clown

Hello! ça répond pas a tes questions mais tu es d'ou dans le 42?

Et cette course de cote, ou, quand??

Salut,

j'habite dans le 43 (20mn de Sainté). Je parle de la course de cote de Marlhes qui a lieu au mois d'aout. Interessé?

Salut! Interessé peut etre mais en tant que spectateur, moi pas pilote...

C'est a quelle date? Parce que en aout je vais en corse...

Syr'Hill a écrit:: Bonjour,
je compte participer à une course : de cote dans ma région (42). Je rechecrhe des conseils sur la préparation de ma XB12s: récupérateur d'huile (notamment) et autres;
Avez vous des solutions?
Merci d'avance...

il faut deja savoir se que le règlement exige, après pense à installer des protections pour, pied de fourche, bras oscillant, cadre, guidon et levier ( frein et ambrayage )

et gazzzzzzz cheers

La course a lieu le 18, 19 aout.

Dans la préparation de la moto, c'est surtout les récupérateurs d'huile obligatoires qui m'ennuie le + (à cause de l'échappement).

Catchcan!
Pas très complique sur nos motos!
Qu'est ce qui t'emmerde au sujet du pot? les DB?

faut prolonger 4 tuyau,
- les 2 qui se trouve dans la boite a air(les culasses),
- celui qui est fixer sur l amorto(moteur ou primaire je sait plus)
- et celui du reservoir qui part de sous la baa et va derriere le cale pieds gauche.

perso donc pour moi, ca donne ca, dans le carre rouge les tuyau sortent de l entre d air dans un bouteille en plastik tenu par un serflex:
les tyuau sont manchonner par plus petit ou plus gros.
course de de cote P10105111

renobuell12s a écrit:: faut prolonger 4 tuyau,
- les 2 qui se trouve dans la boite a air(les culasses),
- celui qui est fixer sur l amorto(moteur ou primaire je sait plus)
- et celui du reservoir qui part de sous la baa et va derriere le cale pieds gauche....

pour les deux qui débouchent dans la boite à air, t'es sûr ? en montage d'origine, il n'y a aucune raison qu'ils puissent produire un écoulement sur la piste ? scratch

Celui qui est fixé sur l'amorto, c'est le primaire, et ça vaut de toute façon la peine de le prolonger jusqu'au cale-pied gauche, comme le trop plein/entrée d'air essence pour éviter qu'en cas de dégueulage, le ventilo éparpille de l'huile sur tout l'arrière.

Vu qu'on en parle, le reniflard "essence" est aussi la mise à l'air du réservoir, il faut donc maintenir ce passage d'air, même quand il débouche dans un bocal.

A voir suivant le reglement pour la boite a air.

pour le réglement, faut s'aligner sur le réglement vitesse:
"lorsqu'une machine est munie de reniflards d'huile,la sortie de ceux ci doit se faire dans un récupérateur...250cc boite et 1000cc recyclage permanent"
"les moteurs 4t, s'ils sont équipés d'un systeme permanent, doivent conserver ce systeme tel que l'origine..."
et pour le bac récupérateur ? scratch

reste plus qu'a trouver un sabot fermer Rolling Eyes

a+
ps:j'habite pas loin, j'y serais en spectateur

Ben moi j'aurais adoré aller te soutenir mais ça tombe pil poil pendant mon escapade corse...

Amuses toi bien!!

Merci les gars pour les conseils et bienvenu à ceux qui pourront venir assister à la course.
Je précise, j'y vais uniquement en touriste, pour vivre une experience course, et surtout garder la moto entière. J'ai quand meme peur de me lacher un peu trop fort sur la poignée de gaz....

N'y va pas...

Pourquoi???????

Nombre de messages : 18 Age : 49 Date d'inscription : 03/06/2012

slt voila je fait de la course de cote et du supermotard : il faut freiner les vis de l etrier de frein av et ar ,bouchon d huile de vidange,il faut freiner aussi le filtre a huile (tu mets un collier autour du filtre et apres tu passe un fil de fer que tu vas attacher sur une parti fixe) vis de remplissage d huile moteur apres au niveau de tes tuyau de filtre a air tu peux les laisser tel quel , et il te faut un sabot recuperateur d huile je te met un lien pour en avoir un http://www.freespirits.it/prodotti.php?lang=4&cat_id=385 et apres rouler jeunesse voila je pense n avoir rien oublier si tu as des questions n hesite pas

Nombre de messages : 100 Date d'inscription : 20/05/2012

mxdada68 a écrit:: slt voila je fait de la course de cote et du supermotard : il faut freiner ,il faut freiner (tu mets un collier autour du fil de fer que tu vas attacher sur une parti (fixe) de tes tuyau. Et apres rouler jeunesse voila je pense n avoir rien oublier si tu as des questions n hesite pas

Il est ou le sport dans tout ça ? ( Ne freine jamais !! )

merci pour les conseils. Je reviens tout juste d'un roulage circuit. Donc je suis bien dans le bain. C'est une expérience que je conseille à tous ceux qui aime l'arsouille.....

Salut! je vais probablement aller a la course de cote de panissière le 15 juillet.

Des buellistes présents? Tu y sera syr'hill en tant que spectateur?

Cà y est, c'est fait. Mission course accomplie. Je me suis régalé!!! Tout c'est bien passé. Je craignai d'etre emmerdé pour le CT (sabot bidouillé non étanche, récupérateur limite,...) et miracle, je suis tombé sur un commissaire cool ( pas comme le 2°). Et le principal, je n'ai pas connu de chute, ce qui n'est pas le cas de tout le monde, il y en a eu de belles... Donc la moto n'est pas cassé. Mais quelle pression quand meme! C'est impressionnant!

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