[Guillaume] avec le casque raccord ...... Enfin !

en mode sans plaque, qui s'est faite arracher par la roue suite à un beau dos-d'âne   







____AVRIL 2014________________________________________________________________



 



____JUIN 2012__________________________________________________________________






____JUIN 2011__________________________________________________________________



____JUIN 2010__________________________________________________________________







____MAI 2009___________________________________________________________________





xb12S sept 05 battle blue/translucent amber achetée neuve en janv 06

déjà ça commence mal , elle devait être noire


la voici sous son meilleur profil salleté de chiotte toujours en panne  








encore un autre profil :geek:sous l'oeil admiratif de la gendarmerie




la moto à 16OOOkm avec son nouveau moteur (rupture de pompe à huile) et pluseurs modif'

la moto en mode pocket-buell


:arrow:MOTEUR:

- BàA et cadre isolé de la chaleur moteur
- BàA FAST maison + green filter conique + BàA avec hublo' plexi'
- RVH asb
- écope droite X-race (remise en forme p/r au collecteur)
- bougie NGK irridium
- pot Rino Racing sans sabot, peind en noir mat  ...   MICKY
- ecm race personalisé
- transmi courte
- culbuteurs à rouleaux
- poussoirs jiims
- embrayage barnett carbone multi disques fins 12% supérieur en friction
- AàC reshift
- pistons wyseco
- un vrai vilo/embiellage allégé équilibré


:arrow:COMMANDES:

- bracelet multi-orientable tomacelli
- commodo gauche de yam diversion permettant d'éteindre chacun des 3 feux avant, simple coupe circuit à droite
- poignée à tirage rapide
- bouton poussoir direct sur le démarreur
- contacteur à clé supprimé
- levier d'embrayage modifié en forme et courbure pour s'adapter à ma main abîmée, et s'accorde avec le levier brembo

- assouplisseur d'embrayage 'clutchlite" de chez a-c-a-b-import sur ebay
- nouveau model de diaphragme d'embrayage
- MC av brembo PR16
- commandes reculées rizoma modifiées
- plaquettes ferrodo sinter grip
- poignées chauffantes

:arrow:PARTIE CYCLE:

- ressort de fourche buell pro série et huile W15
- ressort d'amorto buell pro série
- amortisseur de direction latéral bitubo gaz
- dunlop qualifier II, bientôt en 110 avant et 170 arrière


:arrow:CARROSSERIE ET PEINTURE:

- moteur peind en noir H T°
- carroserie noir brillant de chez brillant  ......    DRAGON 59
- jantes noires brillant .....    LUTBUELL ET DRAGON 59
- commandes reculées noires brillant ....    LUTBUELL ET DRAGON 59
- cadre, bras et supports de commandes reculées décapé, alu brossé puis vernis
- fourche complète annodisée noire/violine
- couvre BàA avec hublot pour laisser apparaître le FAST
- tank pad alu buell mais complétement poncé, martelé puis verni
- garde-boue avant alu buell pro série plus qu'allégeé


:arrow:PERSO' HOME MADE:

- TdF façon confederate B120 et hellbender .....    DRAGON59 (découpe laser et soudure   )
- klaxon de bandit 12 dans l'écope gauche
- ampoules code et route couplées en position route
- veilleuse: bande de 5 LEDs verticales sur la face avant
- clignos blanc/orange façon kellermann
- compteur de vélo
- té suppérieur lissé (suppression du pontet inférieur)
- rétro en guise d'embout de guidon
- modif' et peinte des leviers aux mains et pieds
- durites tressée inox et disques de frein peind noir H T°
- cache PSB découpé façon SD-cycles
- suppression du spoiler et des fixation sur le pot
- pose de carters de couroies sur le bras oscillant (modèle 2006 modifié pour mon BO 2003)
- découpe du lèche-roue
- courronne repeinte et bord décapé / brossé et vernie
- idem poulie de sortie de boite
- idem galet tendeur
- arrière RRC modifié, éclairage à LED'S rizoma, clignos LED'S intégré dans la boucle
- suppression de la place passager: montant de selle et selle racourcis d'1/3, bac à batterie et dosseret de selle sur mesure
- cartouche d'amorto à l'extérieur
- ecm et centrale clignos déplacés dans la BàA
- couvre BàA
- support de plaque/bavette fait à partir du bloc d'origine
- selle cuir marron assortie aux poignées
- garde boue avant alu bi-ton alu/noir
- compteur digital/aiguille daytona

:arrow:FIABILISATION:

- écope droite X-race
- faisceau électrique sur-mesure et fiabilisé en gainage
- roulements SKF explorer inox
- gaine de ralenti et de fil de bougie regaîné plusieurs couche
- pignon d'entraînement pompe renforcé
- entretoise de disque de frein renforcée
- fixation et protection des goujons de culasse
- passe cable d'embrayage buell 09
- nouveau model de cable d'embrayage (enrobage téflon du cable)
- entretoises de jantes/roulement et bras oscillant
- nouvel axe de béquille
- optimate
- embrayage barnett carbone multi disques fins 12% supérieur en friction
- culbuteur à rouleaux SE, plus lourd mais qui soulagent les sièges de soupapes
- poussoirs jiims
- un vrai vilo/embiellage allégé équilibré carillo


:arrow:TRES PRATIQUE:

- vis de puis de visite en acrylic transparent pour faire le réglage d'allumage


:arrow:EN ATTENTE de renseignement :

-pompe à huile zippers que j'ai pour sportster


:arrow:EN VUE ou plutôt en RÊVE:

- culasse travaillée: microbillage, refroidissement

c'est repati pour un tour , au programme:

- pignon de pompe
- découpe du carter de distrib'
- nouveaux joints haut moteur
- transmi courte
- diaphragme d'embrayage souple
- gros nettoyage et voile noir sur l'ensemble du bloc
- effet céramique sur le collecteur (ou poli)
- effet céramique sur le pot

- roulements de bras et de direction
- remise à neuf de la fourche et annodisation

- remise au propre en noir toujours de l'ensemble TdF et fourche
- idem arrière complet
- ajout d'une bavette/support de plaque d'immat


moteur sur table pour dégraissage et nettoyage complet
fuite haut moteur, fuite carter/démarreur





masquage en cours avant peinture




:arrow:le nouveau pignon d'entraînement de pompe




:arrow:moteur refermé avec sa nouvelle robe noire mate/satin .... et aussi noir sale :geek:reste un derneir coup de nettoyage sur l'admission et les les cables et cablages...au passage nouvel embrayage et cable, diaphragme souple >2006, transmi courte, nouveaux joint partout (sauf cylindre car non déculassée )

Le professeur fou a encore frappé ...


Ton pignon de pompe à huile c'est un vieux modèle, tu peux le changer

à la base c'était la seule chose que je devais faire
+ une fuite.....

mais un MiB m'a forcé la main à revoir mon arrière, donc modif' et donc peinture

idem pour la fourche, je dois faire la révision, alors autant la faire annodiser et remettre nickel ce qui est autour

Chechote, il est nickel ton pignon d'entrainement de pompe

Tu va le peindre avec quelle peinture ton moteur ? HD ?

Guillaume, as-tu déjà peint un carter de distrib direct sur la moto ??? Il me reste ça à faire sur la mienne

tu a trouvé la peinture pour le motor et le collecteur

bon fais ça bien histoire quelle ne tombe plus en panne ta chiotte
les portes du lux t'attendes tjrs

tres content de te retrouver sur le forum guillaume
j'espere bientot pour une tiote balade

guillaume a écrit:

mais un MiB m'a forcé la main à revoir mon arrière, donc modif' et donc peinture

Il ne t'a pas cru quand tu lui as dit que c'était homologué
Alors, ça ne marche pas à tout les coups !

Krisly a écrit:

guillaume a écrit:

mais un MiB m'a forcé la main à revoir mon arrière, donc modif' et donc peinture

Il ne t'a pas cru quand tu lui as dit que c'était homologué
Alors, ça ne marche pas à tout les coups !

il m'a mis le pot, la plaque, le rétro et les clignos

mais avec ma gueule d'ange et ma tchache, il a n'a retenu que la plaque avec enlevement de CG....

nycost a écrit:

Chechote, il est nickel ton pignon d'entrainement de pompe

Tu va le peindre avec quelle peinture ton moteur ? HD ?

Guillaume, as-tu déjà peint un carter de distrib direct sur la moto ??? Il me reste ça à faire sur la mienne

peinture H T° norauto comme la dernière fois

pour le carter, oui j'en ai peind plusieurs sur la moto, c'est juste long à faire le masquage
idem pour la poulie...

moteur fini
1er post ré-édité pour les photos

demain j'attaque le remplacement des Rlmts de bras oscillant et de direction

Putin, elle déchiffonce grave c'te XB. Au plaisir de voir avec ta meule Guillaume aux ABDs.

Fab

guillaume a écrit:

peinture H T° norauto comme la dernière fois

En bombe, à l'albanaise?
Combien de couches?

pot et pinceau


en bombe de 400ml carlux/motip haute T° 650°C
il faut 2 bombes pour tout le moteur, carter compris ...... la 1ère fois que je l'avais fait: 3 couches

ici j'ai juste fait un voile


il en existe en rouge , bleu , vert , gris ,....

tatayé a écrit:

tres content de te retrouver sur le forum guillaume
j'espere bientot pour une tiote balade

on se croisera peut être au touquet

sinon y'aura pecquencourt


mais j'esaierais de passer chez toi dès que ma mot est sur roue pour venir voir ta bouse

ZéBuellon a écrit:

Putin, elle déchiffonce grave c'te XB. Au plaisir de voir avec ta meule Guillaume aux ABDs.

Fab

merci Fab

mais l'arrière va être allongé par un support de plaque; obligé pour les MIB

YESSSSSSSSSSS!

Vraiment trop fort cette betes, une gueule d enfer.

guillaume a écrit:

tatayé a écrit:

tres content de te retrouver sur le forum guillaume
j'espere bientot pour une tiote balade

on se croisera peut être au touquet

sinon y'aura pecquencourt


mais j'esaierais de passer chez toi dès que ma mot est sur roue pour venir voir ta bouse

apelle avant, on ira ensemble, on doit toujours se faire une fritte Tatayé d'ailleurs

c'est quand tu veux

tatayé passe aujourdh'ui d'ailleurs pour l'apéro


et il ne le sait pas encore: remettre mon cadre sur mon moteur

guillaume a écrit:

c'est quand tu veux

tatayé passe aujourdh'ui d'ailleurs pour l'apéro


et il ne le sait pas encore: remettre mon cadre sur mon moteur

peut'etre venir en bagnole moi

je ne suis pas là ce soir

merci rome ton bike est pas mal non plus


avec l'aide de tatayé
partie cycle remontée (sans fourche) et cablage haut moteur

aujourd'hui: remontage du circuit d'huile et cablage bas moteur, peinture TdF et encore un coup de lavette/chiffon...

PS: le bandage, c'est pour ne pas abîmer le carter lors du pré-montage du collecteur

HOOOOO Wouhai!

Tout une job, mec bravo...

Elle aura été démontée/remontée cette bécane

Tout façon même comme ça je te ferais toujours l'extérieur à lille ^^