petites questions sur ma titine

bonjour la communauté,

voila heureux propriétaire depuis peu d'un xb12s 2006, j'aurais qq questions a soumettre aux experts!

déjà voila les infos du vésicule:

-pot race
-boitier race
-filtre k&n
-et 5000 bornes


mes petits soucis, depuis que je l'ai récupéré il y'a le bouchon de vidange huile de boite qui me pisse sur le pot ainsi que sur le pneu et la jante. je suppose que c'est le bouchon de vidange car y'en a deux.(pas encore eu l'occase de mater le manuel d'atelier).
j'ai bien essayé de le resserrer mais j'ai l'impression que si je force un peu plus je bais* le filetage. il y a aussi une espèce de joint noir comme de la pâte a joint qui se décolle.

deuxième petit soucis qui je suppose n'ai pas très grave, c'est quand je rétrograde et que je remet un petit coup de gaz pour "écouter le bruit", j'ai un gros retour dans le filtre a air en gros je pense que c'est de l'avance a l'allumage.( ça met arriver que çà me fasse calé la moto quand même)

en conclusion, je voulais savoir si c'est déjà arrivé a qq un et si c'est facile et a moindre frais de réparer. déjà pour l'allumage je pense que je vais avoir droit a ecmspy?!...

merci d'avance pour votre aide !

les photos du tracteur pullin arriveront sous peu...

vins

et te trompe pas !!!!! le deuxième c'est la vis de tension de la chaine primaire !!!!

les retours dans la boite à air sont souvent du à de l'essorage intensif à froid!!

on est bien d'accord le bouchon de vidange c'est bien celui le plus prés de la roue ar?

pour ce qui est des retours, c'est ok.
sachant que ça me le fait aussi a chaud.

Que nenni point de joint en cuivre, ce sont des joints toriques.
Et pour les retours dans la boite a air ca me faisait pareil, une seul solution ecm spy et reset tps.

ahah! cuivre ou torique

McGyver a écrit:

torique célà dit les toriques en cuivre ça existe aussi

top fort,
ce Mc Gyver

Polo l'arsouille a écrit:

et te trompe pas !!!!! le deuxième c'est la vis de tension de la chaine primaire !!!!

Ouii !! hein !! te trompe pas !

ok, merci de votre aide!! j'ai recuperé un torique et de l'huile boite/ primaire je vais en profiter pour vidanger!

pour ce qui est des retours va falloir que je me penche plus serieusement sur ecmspy...

merci encore!

bboyvins01 a écrit:

pour ce qui est des retours va falloir que je me penche plus serieusement sur ecmspy...

ECMSPY ne réglera pas les retours
Un petit nettoyage de la boite à air de temps en temps ou sinon dévit les reniflards hors de la boite à air

pour info, j'ai donc vidangé primaire et changer joint torique( l'ancien torique était tout bouffer et le filet était monter au téflon..).
j'ai viré tt le téflon et remis que le joint torique. mais stupéfaction, au début tt allé bien sur environ 50 bornes et ensuite petit coup d'œil par secu et la ça recommence a suinter.

déjà, est ce normale, dois-je remettre du téflon, car les goutte ne vont pas au sol mais bien sur le flan du pneu et ça glisse!!

aie....
est ce que le pas de vis est pas foirré à l'interieur

le taraud du primaire est foiré

ça a été précédement serré par un gros goret


plusieurs solutions:
- perçage + insert
- perçage + hélicoil
- perçage taraudage plus large + nouveaux bouchons

- tu peux aussi bourrer de mastique alu, commencer à visser de 2 tours, laisser sécher un peu, puis visser
le mieux étant d'avoir déposé le carter
sur la mienne, ça tient depuis plus de 20 Mkm

je vais voir si c'est foiré, mais dans ce cas la je prendrais la solution la moins onéreuse car pour l'hélicoil ca va me couter 1 œil surtout pour la trouver les outils en unc unf, tu me diras a la limite une fois taraudé je peux remettre en pas iso...
bref je vais déjà essayer de bourré au frein étanche, plus joint cuivre. car le torique n'est généralement pas prévu pour prendre de la friction(vissage).

vous tiens au jus.

merci pour vos réponses!

j'ai fais récement sur un bras oscillant

rebouchage à l'aramétal 15€, puis perçage/taraudage en 12 avec un bouchon de vidange peugeot

petit up pour vous dire qu'a priori la fuite d'huile ne viendrai pas du bouchon de vidange du primaire mais plutôt entre les deux carter moteur (pâte a joint).

en faite pour être plus explicite la fuite se trouve juste en face du bouchon de vidange du primaire, c'est pour ça que j'ai cru que c'était celui-ci...

je suis passer a la concess a carqueiranne, mais eux sont vraiment septique...

reste a réellement confirmé que c'est bien la d'où est la fuite ( quouasiment sur) car j'ai checker les durites le joint bouchon vidange primaire neuf.

si qq a déjà eu se souci... merci de m'éclairer, car j'ai le sentiment que ça va me couter des sous...

je dois être le seul a qui ca arrive cte merd* alors que la moto n'a que 8000 bornes...

petit up pour vous montrez ou ça fuit. en attente de ma concess pour les suites...
rien a voir avec ce que je pensais (bouchon de vidange primaire). en faite l'huile ruisselait vers le bas et une fois sur béquille aller sur le bouchon de vidange.

On peu pas vraiment appeller ca une fuite, c'est juste ton joint de carter qui est un peu gras, pour moi c'est normal sur un Buell, j'ai ca sur ma Xb12 et c'étai pareil ave ma S1. Est ce qu'elle lache des goutes ou tu as juste ces traces sur la carter?

ben si le problème c'est que ça goutte bien, sur le pot qui est donc bien caramélisé sur le flanc du pneu arrière, je pense qu'on peu appeler ça une fuite.

petit up pour vous tenir au courant..

donc ca yé ma concess me reprend ma brelle en garanti, a priori y'en a pour 17h de taf.

démontage complet du moteur vérification des carter etc.

pouvez-vous me dire ce qui doit être absolument changé quand on ouvre le moteur de nos brélons..
j'imagine déjà que tous les joints spy y passent ...mais quoi d'autre...?

est-ce que tant qu'a faire vu que le moteur est a cœur ouvert je peu y mettre des pièces plus costaud ou des petites modifs améliorant la bête?

oula pour le réalesage je pense pas qu'ils vont s'y attarder, par contre ils sont tenus de me le signifié sur le bon de travaux qu'ils ont changer ces pièces?

je m'inquiète mais vu l'intervention, même si il faut avoir confiance envers les concess, je flippe de récupère la brelle et 500 bornes après il y'est un truc qui casse...

enfin on verra d'ici la ya pas mal de temps...

thanks mc gyver, tjrs la avec ta science!