Support moteur cassé sur X1

Pas la peine, y a largement la place sans rien demonter.

orsu2b a écrit:

@Djedje : tu l'as trouvé où ton outil ?
C'est des cannelures sur l'extrémité de droite ?
Les "queues de cochon" ont un filet hélicoïdal à gauche et son légérement conique, ce qui a tendance à "gonflé" le morceau de vis lorsque l'on essaye de le sortir, surtout pour ses petits diamètres ...

Je confirme à 100% , c'est moyennement efficace et si tu pête la queue (traité) le (re)perçage devient impossible ; L'outil de la photo est le meilleur pour ces cas de figure

A la demande générale

http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=4236685

djedje a écrit:

A la demande générale

http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=4236685

Et même pour les écrous récalcitrants : http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=4893402&cm_sp=MerchandisingAV-_-4893402-_-Bolt grip fastener remover#header


Une commande groupée ???

orsu2b a écrit:

djedje a écrit:

A la demande générale

http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=4236685

Et même pour les écrous récalcitrants : http://uk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=4893402&cm_sp=MerchandisingAV-_-4893402-_-Bolt grip fastener remover#header


Une commande groupée ???

Ca marche comment pour les ecrous ?????

les empreintes hélicoïdales ont un pas à gauche et elles rentrent dans la matière qui reste de l'écrou bousillé ...

orsu2b a écrit:

les empreintes hélicoïdales ont un pas à gauche et elles rentrent dans la matière qui reste de l'écrou bousillé ...

ok !

Si commande groupee j'en suis!

Sinon pour mon probleme de vis faut que je trouves un foret au cobalt et pour l'instant dans les magasins ou j'ai été tjrs rien Rrrrrrrr

fifi46 a écrit:

Sinon pour mon probleme de vis faut que je trouves un foret au cobalt et pour l'instant dans les magasins ou j'ai été tjrs rien Rrrrrrrr

essaye les quincailleries

Ok Thanks

+1 pour le boulon cassé.......... en lavant la moto, tiens manque un boulon là .....vérifions la longueur.........merde il est cassé le petit outil ya une commande groupée ?? si oui j'en suis.........
comment voir pour les silent-blos du bras oscillant ? il y a d'autres signe ??
les boulons chez Harley sont il dispo facilement ??
y pose beaucoup de questions l'gars..................

et un bon coup de dégripant la veille de faire ta manoeuvre sinon et un petit coup de decapeur thermique avant parsque si monsieur loctite rouge y est re

chris a écrit:

et un bon coup de dégripant la veille de faire ta manoeuvre sinon et un petit coup de decapeur thermique avant parsque si monsieur loctite rouge y est re

+1

richard a écrit:

orsu2b a écrit:

les empreintes hélicoïdales ont un pas à gauche et elles rentrent dans la matière qui reste de l'écrou bousillé ...

ok !

Si commande groupee j'en suis!

Moi aussi ....

buellman626 a écrit:

Steph161733 a écrit:

richard a écrit:

orsu2b a écrit:

les empreintes hélicoïdales ont un pas à gauche et elles rentrent dans la matière qui reste de l'écrou bousillé ...

ok !

Si commande groupee j'en suis!

Moi aussi ....

https://buell.actifforum.com/achats-groupes-f23/outils-pour-visserie-recalcitrante-t15033.htm#345131

merci .... j'y vais de ce pas ....

Bon les gars j'ai essayé de percer cette satanée vis mais elle a la coane vraiment tres dure et je me suis bousillé 2 forets alors un conseil ?

n'oublié pas de bien graisser vos vis pour le remontage

fifi46 a écrit:

Bon les gars j'ai essayé de percer cette satanée vis mais elle a la coane vraiment tres dure et je me suis bousillé 2 forets alors un conseil ?

tu n'as pas utilisé un foret au cobalt?
normalement ils sont prévus pour percer de l'acier et inox
il faut aussi réduire considérablement ta vitesse de perceuse sinon tu échauffes et tu bousilles le foret et tu le casses.Il faut être patient aussi car quand tu attaques une vis en acier il faut un certain temps pour commencer à rentrer dedans.ce n'est pas comme l'alu ou tu rentres comme dans du beurre avec un foret au cobalt.
Il faut aussi pulvériser de temps en temps du lubrifiant là ou tu perces

huile de coupe

chris a écrit:

huile de coupe

Et faire des avant trous, en adaptant la vitesse de rotation a la taille du foret; Ca peut sembler con, mais ca change tout! Si tu vas trop vite, tu perces pas, tu limes. Et trop lentement, ca engage...

http://www.bricoleurdudimanche.com/Fiches-Bricolage/outillage-et-manipulations/vitesse-de-percage.html

C'est cool les gars
Grace à tous vos conseils j'ai extrait cette sattané vis de mon cylindre
Donc aprés avoir suspendu l'avant de ma brele à la poutre du garage
J'ai démonté mes plauettes de frein et dévissé mon disque afin de sortir la roue avant ( pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué )
Une foie la roue démontée jai sorti le fourreau de fourche droit (face à la moto gauche si l'on est aux commandes )

Bref !! une foie tout ça dégagé j'ai pu m'attaquer au gros du bouleau donc j'ai pointé avec un pointeau puis fait un avant trou avec un foret à centrer et la je me suis mis a percer avec un foret revétu "tin"

( je n'ai pas trouvé de forets au cobalt ) mais bon c'est passé le foret à pris une bonne gifle malgrés lhuile de coupe mais il a reussi a me percer suffisament pour que l'extracteur est une prise suffisante.
Une foie le trou fait , place à l'extracteur et la ça à bien failli etre le drame car : gros coincement et craquement (loctite ? merde! l'extracteur force drolement ,il va casser ! que faire ?) bon une foie cela oublié la vis est sortie sans gene maintenant plus qu'a attendre les vis commandée et les silentblocs de bras oscillant qui seront changé mais aprés le remontage de la partie avant donc cela reste une autre histoire

buellman626 a écrit:

Je me répète, mais pour enlever la roue, pas besoin de dévisser ton disque...
Simplement enlever les plaquettes et ton garde boue. Ensuite tu retires facilement la roue avec son disque en tournant légèrement le tube de fourche.
C'est quand même plus facile de dévisser les 4 vis du garde boue que celles du disque...

Je testerai merci du tuyau mais bon ce n'est pas non plus le plus compliqué car je desserre les vis du disque sur 5mm je démontes pas le disque completement