Commande groupée Amorto EMC

guillaume a écrit:

mais au bout de 4 recondissionnement, tu as le prix du EMC en achat groupé

mais en effet faut les sortir...ou plutôt les avoir......, les €

le calcul est vite fait
ma moto a 32000 kms et je n'ai pas encore reconditionné l'amortisseur.
si je le reconditionne je pense être reparti pour au moins 20000kms donc 52000kms il faudra si je veux la garder longtemps prévoir encore deux reconditionnements donc en tout 3xdisons 200 euros = 600 euros et j'arriverais à un kilométrage de 92 000 kms ou si l'amorto ne tient pas disons 80000kms .Donc je n'arriverais jamais au prix même groupé de l'emc et qui dit que l'emc tiendra tout ce kilométrage cumulé?à part si emc fait un reconditionnement à l'oeil?
évidemment les pessimistes diront que l'amorto reconditionné ne tiendra que 5000 kms mais bon comme je suis de nature optimiste
il faut savoir qu'arrivé à 80000kms ou même avant d'autre soucis se présenteront notamment moteur donc d'autres frais
Tout ceci est donc très aléatoire.Je voudrais d'ailleurs connaitre le point de vue de ceux qui ont fait reconditionné leur amortisseur
Ca se bouscule pas au portillon en plus pour l'achat groupé(avant qu'on y soit dix!!)
Je tiens à préciser que je pratique des petites routes défonçées par chez moi et souvent en duo et pourtant mon amorto a tenu 32000 kms

vu sous cet angle, en effet ce serait un luxe


mais rouler à nice n'a pas les mêmes effets sur l'amorto que de rouler à lille sans commentaires

guillaume a écrit:

vu sous cet angle, en effet ce serait un luxe


mais rouler à nice n'a pas les mêmes effets sur l'amorto que de rouler à lille sans commentaires

Disons que chez nous l'amorto est soumis à rude épreuve car dès que tu quittes la plage il ne faut que quelques kilomètres pour attaquer la montagne et il n'y a pas beaucoups de lignes droites en plus les routes ne sont pas très bien entretenues vu que nous sommes à l'extrême sud est et qu'on a tendance un peu à nous oublier

Bien.... On laisse tomber ???

remy a écrit:

guillaume a écrit:

vu sous cet angle, en effet ce serait un luxe


mais rouler à nice n'a pas les mêmes effets sur l'amorto que de rouler à lille sans commentaires

Disons que chez nous l'amorto est soumis à rude épreuve car dès que tu quittes la plage il ne faut que quelques kilomètres pour attaquer la montagne et il n'y a pas beaucoups de lignes droites en plus les routes ne sont pas très bien entretenues vu que nous sommes à l'extrême sud est et qu'on a tendance un peu à nous oublier

remy a écrit:

Je voudrais d'ailleurs connaitre le point de vue de ceux qui ont fait reconditionné leur amortisseur

sur ma première X1, reconditionné à 13000 kms ( ) par suspensionsport (ds le 68 ). A 40000 kms date de vente, il était encore bon

en revanche, ils m'ont renvoyé un bout de bois qu'il m'a été difficile de régler à ma convenance (m'a pris du temps).

C'est à refaire, idem: pas de changement, mais reconditionnement. En revanche, peut-être je l'enverrai peut-être ailleurs afin de l'avoir préréglé, car un X1 mal réglé c'est une saucisse, et j'avoue ne pas être très doué pour les réglages amorto...

voilà mon REX

orsu2b a écrit:

remy a écrit:

guillaume a écrit:

vu sous cet angle, en effet ce serait un luxe


mais rouler à nice n'a pas les mêmes effets sur l'amorto que de rouler à lille sans commentaires

Disons que chez nous l'amorto est soumis à rude épreuve car dès que tu quittes la plage il ne faut que quelques kilomètres pour attaquer la montagne et il n'y a pas beaucoups de lignes droites en plus les routes ne sont pas très bien entretenues vu que nous sommes à l'extrême sud est et qu'on a tendance un peu à nous oublier

oui bon toutes mes excuses j'oubliais l'ile désolé!!!

je me répète car mon amorto dernière génération (suite au rappel) sur la X1 a tenu pret de 50000km. Ces amorto dernière génération on en trouve sur ebay pour 200-250€ avec frais de port en ce moment, il y a deux j'ai eu le mien neuf (dans sa boite d'origine) pour 180€ avec la pate pour etre monté sur les S1 et X1 a amorto de première génération.
Ces fameux amorto de première génération sont a banir ils peuvent tenir 500km comme un peu plus de 20000km. La première année j'ai fait avec la X1 32000km et j'ai eu un amorto HS a 5000, un autre à 500km, un à 1500km, et enfin a autre vers 22000km.A la suite de quoi j'ai eu (en garantie) un amorto dernière génération qui lui a commencé a donner des signes de faiblesse vers 45000km.

les amorto EMC sont très bien et mieux que les amorto dernière génération car plus de réglage mais même a 880€ c'est un luxe. A ce prix on a de quoi acheter environ 4 amorto dernière génération(reference buell) qui si nous sommes pessimiste tiendrons 4x20000km soit 80000km ce qui ne sera pas le cas je pense de l'emc.

Ok, merci de fermer le topic !