Moteur en vrac sur 690 Duke! Voilà ma 900 Thruxton...

euh ... que tu aurais du reprendre une Buell ? j'ai bon ???

ou que ta va devoirs acheté une belle 900 Truxton jaune!!!!!!

désolé pour la bécane et la poussette...
(ah, les méfaits de l'alcool)

Vu ce que tu décris, le moteur a eu très, très mal... et il a pas eu le temps de te le dire avant ? En allumant une loupiotte ou en toussotant ?

ça sent la chaine de distrib qui à sauté des dents

la tux. tres belle moto!!!!

courage !!!!!

un mono c'est plus fragile que notre bi cylindre ! ça demande plus de temps de chauffe et moins de pleine charge longue c'est du super mot (gros gaz sur une piste de karting et pas sur route)



et apres on dit que buell c'est pas fiable

plus serieusement pour ton moteur, avec ma deuxieme moto, pareil, ca a commencé a claqué doucement puis de plus en plus fort jusqu'a un gros claquement, puis plus rien me suis garé en urgence, imopssible de faire repartir le moteur,
lorsque je les enmené chez le mécano, ba moteur sérré, du hs, je les changé, heureusement c'était un 500 GSE du coup moteur d'accoz a 700€....

mais la a mon avi tou ton haut moteur risque d'etre HS

pas de surchauffe ??? tous tes voyants fonctionnent ??????????assez d' huile et d'eau??????????on dirait un serrage...............

si c'est la chaine qui à sauté:

au mini, un tendeur de chaine et un jeu de soupapes et ces guides.

au pire la ^m chose plus le piston et son axe avec verif de la bielle.

elle est garantie????

vérifi bien que ya de l'huile, moi sur mon GSE, c'est une canalisation d'huile qui était bouché du coup un coussinet sur l'arbre a came n'était plus alimenté, et du coup il a commencé a s'usé prématurément que d'un coté, et ca a tordu une bielle et tou cassé laden, c'atait pas bo a voir kan on a ouvert le moteur!!!!

Le point faible des ktm c'est les roulements de vilo. Ton modele est quand meme recent il devrait passer a travers ce probleme mais on ne sait jamais, ca ressemble a ce que décrive les victimes de roulements cassés

ba dans ce cas la si ya de l'huile et qu'elle est garantie te fais pas chié, il doivent tout prendre normalement!!!!!!!!!

ou alors faut plus allé chez katoch'

mais bon c'est quand meme bizarre!!!!

et ils en pensent quoi sur le forum KTM passion?





désolé elle était trop facile

tu a essayé de la remettre en route aujourd'hui ?? si non essaye mais rien qu'une seconde ou deux, si c'est un serrage elle redemarera avec pas trop de bruit..........si elle fait beaucoup de bruit........c'est plus de casse, mais a ta place je n'aurait pas insisté a la perte de puissance je me serai arrété, regarde aussi le liquide de refroidissement, il y a des traces huileuses ou grasse ?? de quel couleur est t'il ?? la couleur de ta bougie aussi est un bon indicateur, noire et grasse c'est moyen, marron c'est bon, clair c'est trés trés moyen...............

Il me semble qu'un embiellage ferai plus de bruit , oriente toi plus sur la distribution , chaîne détendue , tendeur défectueux... Aprés c'est sûr qu'il ne reste plus que le vilo tout dépend ce que tu "entends" par bruit de casserole...

perso je dirais défaut de lubrification d'arbre à came j'ai eu çà sur un mono honda, même symptome et même résultat... sauf que moi j'étais pas en garantie... Bilan: changement du haut moteur...