veut pas démarrer...

Bonjour à tous,
Tout nouveau car heureux propriétaire d'un X1 depuis dimanche, ma belle ne veut plus démarrer...à savoir:
- dimanche, lors de l'esai, elle tournait tout d'abord sur 1 cylindre puis en intervertissant les bougies, elle tournait nickel
- a ma dernière tentative de démarrage, elle a pétaradé un grand coup puis plus rien
- le démarreur tourne mais rien de plus
- ya de l'essence, la batterie est neuve...
- mais c'est une moto restée 6 mois sans tourner...

--> faudrait il changer les bougies? jeter un oeil du coté du régulateur? vider le réservoir et refaire le plein avec de l'essence plus "récente"?
Merci pour vos idées/pistes

Salut à toi et bravo pour ton choix

Vu tes sympthomes je changerais les bougies en effet , en controlant bien les anti-parasites , je ne connais pas bien la X1 mais aprés 6 mois il se peut que l'essence ai stagné surtout si il y a de la merde dans le réservoir.

Le mieux serait de le vider mais en fait aprés 6 mois c'est plutôt la cuve du carburateur qui fait la gueule , ca créé des dépots et ca bouche les conduits...

Commence par les bougies déjà, de toutes manières les possesseurs de X1 risquent fort de tous arriver sur ce post à grand coup de réponses !!!

Bon courage

PS : méfie toi , la batterie se vide trés trés vite sur ces bécanes , insiste pas dessus si elle galère et surtout recharge là avant de trouver la panne pour être sur que ca vient pas de là et que tu seras pas emmerdé

merci bcp COCONUT pour tes conseils...par ailleurs je voulais savoir si l'un d'entre vous avait un bon plan pour les pneus sur Paris: je dois monter un 200/50/R17 et j'ai un peu peur du prix!!!
Enfin, j'ai le choix parmi quelques concessions sur Paname...donc quelles sont les bonnes crèmeries (pour info je m'aprète à aller cher HD shop dans le 15ème...)

Il est aussi préférable de changer ton essence. Le réservoir a pu s'emplir d'humidité pendant le stockage, et l'eau dans l'essence ça marche moins bien...

Et pour les bouclards, y a une section consacrée, tu devrais trouver tes réponses.

PV75 a écrit:

merci bcp COCONUT pour tes conseils...par ailleurs je voulais savoir si l'un d'entre vous avait un bon plan pour les pneus sur Paris: je dois monter un 200/50/R17 et j'ai un peu peur du prix!!!
Enfin, j'ai le choix parmi quelques concessions sur Paname...donc quelles sont les bonnes crèmeries (pour info je m'aprète à aller cher HD shop dans le 15ème...)

Tu n'as pas de béquille parce qu'avec cette monte la moto elle va rester debout toute seule

et si tu atjrs les jantes d'origine, ça risque d'être endehors des possibilités de la jante, c'est du 170 d'origine ... et du coté de la courroie ça risque de frotter ...

200? Ca passe pas sur un X1. L'origine est a 170, ca peut passer en 180, voir 190 avec les jantes PM, mais 200, c'est TRES optimiste!

D'autre part, pour tes soucis, commence par verifier que ca etincelle, sinon change de bougies. Bougies demontees, verifie aussi que t'as de l'essence qui arrive dans tes cylindres quand tu mets le demarreur. Regarde si tes antiparasites sont bien branches, et pas abimes. Profite pour mettre de l'essence neuve, ca mange (pas trop) de pain. Et repasse apres dire ce que ca a donne.

Et y a pas de probleme de cuve ou de carbu, c'est une injection...

COCONUT a écrit:

Salut à toi et bravo pour ton choix

Vu tes sympthomes je changerais les bougies en effet , en controlant bien les anti-parasites , je ne connais pas bien la X1 mais aprés 6 mois il se peut que l'essence ai stagné surtout si il y a de la merde dans le réservoir.

Le mieux serait de le vider mais en fait aprés 6 mois c'est plutôt la cuve du carburateur qui fait la gueule , ca créé des dépots et ca bouche les conduits...

Commence par les bougies déjà, de toutes manières les possesseurs de X1 risquent fort de tous arriver sur ce post à grand coup de réponses !!!

Bon courage



PS : méfie toi , la batterie se vide trés trés vite sur ces bécanes , insiste pas dessus si elle galère et surtout recharge là avant de trouver la panne pour être sur que ca vient pas de là et que tu seras pas emmerdé

Y a pas de carbu sur X1 a moin que tu ai remplacé l injection...

Un 200 ptain t es ouf toi !

resalut à tous, et oui c'est bien un 200 que j'ai déjà de monté dessus! ;-) mais comme il arrive en fin de vie, va falloir le changer...
En fait, cette bécane a plus de 5000€ de prépa...l'ancien propriétaire a fait les choses bien en allant chez RRC Customising et la courroie, pignon de sortie de boite et couronne ont tous fait l'objet d'un déport.
Mais je vous le confirme, un 200 c'est mortel niveau look...niveau maniabilité, heureusement que j'au un guidon extra large!!

Je voudrais bien voir ca dans les virages !

PV75 a écrit:

resalut à tous, et oui c'est bien un 200 que j'ai déjà de monté dessus! ;-) mais comme il arrive en fin de vie, va falloir le changer...
En fait, cette bécane a plus de 5000€ de prépa...l'ancien propriétaire a fait les choses bien en allant chez RRC Customising et la courroie, pignon de sortie de boite et couronne ont tous fait l'objet d'un déport.
Mais je vous le confirme, un 200 c'est mortel niveau look...niveau maniabilité, heureusement que j'au un guidon extra large!!

Tu peux mettre des tofs de ton montre

pour moi :

la monte complète en D208 RR chez moto expert à 207€ monté (180 à l'AR) à Montargis

je pense que la dif est de 10 ou 20 € maxi entre le 180 et le 200

si les prix MP sur idf sont différents de beaucoup et si tu est courageux, passes à la maison un samedi, tu gagnera quelques 50 ou 60 € (même avec l'essence et l'autoroute) et une bonne mousse

1H10 de porte d'Italie

A+

orsu2b a écrit:

PV75 a écrit:

resalut à tous, et oui c'est bien un 200 que j'ai déjà de monté dessus! ;-) mais comme il arrive en fin de vie, va falloir le changer...
En fait, cette bécane a plus de 5000€ de prépa...l'ancien propriétaire a fait les choses bien en allant chez RRC Customising et la courroie, pignon de sortie de boite et couronne ont tous fait l'objet d'un déport.
Mais je vous le confirme, un 200 c'est mortel niveau look...niveau maniabilité, heureusement que j'au un guidon extra large!!

Tu peux mettre des tofs de ton montre

Promis ce soir j'en mettrai quelques unes

Arf , la X1 pas de carbu

Mea culpa , j'ai bien dit que je connaissais pas cte brêle

Bon pour avoir vu la mob de PV hier soir, je peux vous dire que c'est tout ce qu'il y a de plus beau sur une X1 ou presque.
Tout le catalogue RRC, à la sauce SOC, comprenez Speed Of Color

Le 200 oui, mais sur une jante d'origine X1 retravaillée avec un bout de moyeu en plus pour décaler la poulie plus à droite, logique.

Je me permet de poster les photos que j'ai prise hier soir, PV aura tout le temps de comprendre comment fonctionne servimg et d'en mettre dans la section "Nos Buell"













"Calle-pieds de XB inside" mais trop haut

c'est dommage le double optique gâche tout.

c'est quois le system pour maintenir le U ?

"Calle-pieds de XB inside" mais trop haut [/quote]

De toute façon vu l'arrière court(boucle) ils doivent pas servir à grand chose les reposes pieds.Ou alors la passagère est très petite!!

brice a écrit:

c'est dommage le double optique gâche tout.

+1

McGyver a écrit:

vi, et le bas de fourche+bras oscillant à peindre en noir

C'est exactement ce qu'on lui à dit jeudi !!!