(tub)Comment réparer

Salut a tous

Comment pourrais-je réparer ça......



Silicone, colle a parbrise, scotch ??????

mercurochrome le pansement des heros!





comment ca t arrivé??

c'est juste une tresse qui passe ou plusieurs fils

loïc a écrit:

c'est juste une tresse qui passe ou plusieurs fils

En faite c'est une tresse..... qui est composé de plusieurs fils

si tu veux juste réparer il y a des produits chez "loctite" mais si la pièce est commandable chez buell je pense qu'il vaudrait mieux la changer, ça fera plus propre et tu seras sur de l'étanchéité. ( vu les problème électrique de nos machines inutiles d'en rajouter )

un bout de gaine thermo coupé en long et assez large pour se chevaucher sur elle meme

le prb si tu veux changer cette pièce: je suppose que tu devras déposer l'alternateur et le démarreur, pour ensuite les ouvrir

avec du chatertone étanche thermorétractable: fait plusieurs tours à droite pour ensuite enrouler vers la gauche pour y faire aussi plusieurs tours (comme sur les raquettes)
et ensuite mets un colson de chaque côté

c'est un cable de masse, il se dévisse d'un côté, mais il est bridé de l'autre

guillaume a écrit:

le prb si tu veux changer cette pièce: je suppose que tu devras déposer l'alternateur et le démarreur, pour ensuite les ouvrir

avec du chatertone étanche thermorétractable: fait plusieurs tours à droite pour ensuite enrouler vers la gauche pour y faire aussi plusieurs tours (comme sur les raquettes)
et ensuite mets un colson de chaque côté

c'est un cable de masse, il se dévisse d'un côté, mais il est bridé de l'autre

du chatertone étanche thermorétractable????? ça existe ça????? jamais entendu parler Vais essayer de trouver ça.

Merci a tous

djedje a écrit:

guillaume a écrit:

le prb si tu veux changer cette pièce: je suppose que tu devras déposer l'alternateur et le démarreur, pour ensuite les ouvrir

avec du chatertone étanche thermorétractable: fait plusieurs tours à droite pour ensuite enrouler vers la gauche pour y faire aussi plusieurs tours (comme sur les raquettes)
et ensuite mets un colson de chaque côté

c'est un cable de masse, il se dévisse d'un côté, mais il est bridé de l'autre

du chatertone étanche thermorétractable????? ça existe ça????? jamais entendu parler Vais essayer de trouver ça.

Merci a tous

c'est du ruban noir très peu adhésif
quand tu l'étire, il chauffe et se met bien en place et se reserre sur lui même, c'est étanche.....mais faut pousser non plus et aller en piscine

guillaume a écrit:

c'est un cable de masse, il se dévisse d'un côté, mais il est bridé de l'autre

Attention, sauf erreur, c'est le + batterie aprés solenoïde de démarreur.
Bref c'est le 12v batterie qui passe par là quand tu solicites le démarreur.
Il n'y a pas de fusible, donc gros risque de court-circuit.

oui yannick
la masse c'est l'autre cable

bien isolé, ça devrait le faire, mais comment il a pu se craquer ainsi

Trop insister sur le démarreur plus chaleur moteur.

mais comment il a pu se craquer ainsi [/quote]

Ben faut dire que ma belle a un peu plus de 79000 kilometres donc c'est plus tout neuf tout neuf tout ça.... Mais bon je crois que c'est moi qui ai fais ça en démontant mon collecteur Je crois que c'est la sonde O2 qui a tapé dedans

guillaume a écrit:

djedje a écrit:

guillaume a écrit:

le prb si tu veux changer cette pièce: je suppose que tu devras déposer l'alternateur et le démarreur, pour ensuite les ouvrir

avec du chatertone étanche thermorétractable: fait plusieurs tours à droite pour ensuite enrouler vers la gauche pour y faire aussi plusieurs tours (comme sur les raquettes)
et ensuite mets un colson de chaque côté

c'est un cable de masse, il se dévisse d'un côté, mais il est bridé de l'autre

du chatertone étanche thermorétractable????? ça existe ça????? jamais entendu parler Vais essayer de trouver ça.

Merci a tous

c'est du ruban noir très peu adhésif
quand tu l'étire, il chauffe et se met bien en place et se reserre sur lui même, c'est étanche.....mais faut pousser non plus et aller en piscine

Je confirme, tu trouves ca dans les mag de bricolage. Rayon plomberie, pour reparer les fuites rapidement. J'ai refait les pipes d'admission du CX 500 comme ca, c'est nickel

Ca marche tres bien quand il pleut pas... Et ca economise la Buell. Et c'est plaisant a conduire, en fait J'aime bien. Ca permet de rouler different, avec une moto robuste

Et pour les pipes, j'en ai une paire en commande, c'est le temps que ca arrive