Quand c'est pas l'un c'est les deux -_-

Briefing mensuel :

Il y a 1 mois : Problème de batterie.

Harley Diagnostic : Stator a changer, 3h de MO + 270 euro la piece

Buell amené a avignon pour MO d'oeuvre réduite.

Stator changé, appel du mécano : "ah ben le régulateur est mort aussi ,cela fera 144 euro de plus"

Pourquoi etes vous aussi cruel

A tout hasard le régul est naze mais le stator lui, l'était t-il vraiment ? je serais curieux de savoir.

salut,

au moins de ce côté là tu seras tranquille; en fait c'est la loi de l'emmerdement maximum

si celà peux te consoler y a trois ans un régulateur sur une Nissan m'a couté 315 €

greg

De toute façon avec un pseudo à payer double...

Bon je

le pire c'est que ça risque de fonctionner que quelques temps apres, apres faudra faire la vraie panne: le connecteur

FRENZY a écrit:

greg a écrit:

salut,

au moins de ce côté là tu seras tranquille; en fait c'est la loi de l'emmerdement maximum

si celà peux te consoler y a trois ans un régulateur sur une Nissan m'a couté 315 €

greg

Non ça va pas les consoler ça

on va quand même pas faire la quête !!!

greg

lejim a écrit:

A tout hasard le régul est naze mais le stator lui, l'était t-il vraiment ? je serais curieux de savoir.

C'est la premiere question que j'ai posé, il me dit qu'il etait totallement grillé, et qu'il a grillé avec l'autre

Mais ce qui est bizarre c'est que la moto tournait quand meme, je devais juste charger la batterie toutes 10 sorties, donc le terme grillé

McGyver a écrit:

RoToR a écrit:

le pire c'est que ça risque de fonctionner que quelques temps apres, apres faudra faire la vraie panne: le connecteur

Toi, tu peux pas faire ingénieur chez Harley...tes solutions coutent pas assez cher

c'est pas ce qui était arrivé à cosimo, c't histoire?

fofolle a écrit:

McGyver a écrit:

RoToR a écrit:

le pire c'est que ça risque de fonctionner que quelques temps apres, apres faudra faire la vraie panne: le connecteur

Toi, tu peux pas faire ingénieur chez Harley...tes solutions coutent pas assez cher

c'est pas ce qui était arrivé à cosimo, c't histoire?

Oui c'était çà aux BD

nycost a écrit:

fofolle a écrit:

McGyver a écrit:

RoToR a écrit:

le pire c'est que ça risque de fonctionner que quelques temps apres, apres faudra faire la vraie panne: le connecteur

Toi, tu peux pas faire ingénieur chez Harley...tes solutions coutent pas assez cher

c'est pas ce qui était arrivé à cosimo, c't histoire?

Oui c'était çà aux BD

Ouai mais même si c'est le connecteur, pour le démontrer, ou même le vérifier

RoToR en à parlé plusieurs fois sur le forum y'a même quelques jours encore avec une solution en plus et des photos.

search.

fofolle a écrit:

McGyver a écrit:

RoToR a écrit:

le pire c'est que ça risque de fonctionner que quelques temps apres, apres faudra faire la vraie panne: le connecteur

Toi, tu peux pas faire ingénieur chez Harley...tes solutions coutent pas assez cher

c'est pas ce qui était arrivé à cosimo, c't histoire?

oui... et à Titi aussi

lejim a écrit:

A tout hasard le régul est naze mais le stator lui, l'était t-il vraiment ? je serais curieux de savoir.

moi aussi !

lejim a écrit:

RoToR en à parlé plusieurs fois sur le forum y'a même quelques jours encore avec une solution en plus et des photos.

search.

il avait pas trop a chercher en plus ( meme s'il n'est pas encore averé que j'ai raison sur ce coup-la ):

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/ma-batterie-se-vide-encore-verdict-t11300-15.htm