[XB] joint d'embase cylindre avant

sur le XB d'un pote (modèle 2004 et 19000 km)) le joint d'embase du cylindre avant à laché!!!
quelqu'un a-t-il déjà connu ce problème?
à quoi cela peut-être dù?

Moi tout pareil et vers 22000 km. Il n'a pas laché, il suintait.
La raison de la panne: yenapa, c'est de l'aléa.

C'est quoi un joint d'embase ?

C'est le joint à la base du cylindre ?

oui celui en bas du cylindre

a remplacer par des joints metal Cometic ( en faisant les deux cylindres biensur ), il y a 0.4 mm a gagner en plus avec ces joints pour une compression legerement augmentée ( donc perfs plus elevees ). Faut profiter pour mettre le nouveau pignon de pompe a huile

ok merci pour vos réponses
donc ça arrive comme çà...!

perso j'ai fait du remplacement preventif en meme temps que le changement du pignon, vers 32.000km

A 210000km pour moi et suintage depuis 8000km (cylindre AV ET AR).

Pas d'aggravation pour le moment et une consommation d'huile de 1L au 5000km avec 30% de mode OFF.
Avec aussi un suintement au plan de joint des carters inf. mais cote boite.
Un pignon de pompe a huile d'origine ( contrôle prévu pour les 240000).

Donc je surveille et le jour J. Un kit Cometic et un pignon. Si besoin réalésage.

C'est un poil étonnant pour une machine avec 21000 mais je doute fort que l'ancien proprio respecter sa machine. Lors de la vente, il manquait 1L d'huile....


Mais l'hiver arrivant, elle devrait moins suinter.

Et cadeau, la tof de la bête blessée.

Une idée, est-il possible de faire un contrôle de serrage des culasses sans sortir le moulin?
Car mon suintage viendrais pour moi d'un manque de roulage de la mienne au début de sa vie ( 10 000km en 3 ans) ou une faiblesse des premiers modèles ( fabrication 10/03). Et pour twin_vince xb12r-2004 et bruno xb12s-2004.

Même si je pense que ce n'est pas possible. Il y a peut être une solution sans tout démonter.

Pas possible, il n'existe pas de valeurs pour resserage, quand bien meme il y en aurait tu risques des problemes sur les autres joints, voire meme un voilage de culasse.

Je devrais avoir un garage Buell en France et casser les prix moi

Je ne parle pas de couple supérieur au manuel mais desserrage et serrage en appliquant le couple maxi du manuel.

Et de toute façon, ma question est nul car j'ai regardé le manuel. Et il faut obligatoirement sortir le moulin donc autant tout démonter et changer les joints.