guillaume le retour avec un arriere ULTRA COURT

Bravo pour le boulot! je suis impressionné par les "chantiers" que vous attaquez toi et d'autre! en tout cas j'espère que ton garage est chauffé!

C'est madame qui doit être contente, sa doit sentir la colle,
attention à tes enfants, ça ne doit pas être très bon

buelldepue a écrit:

...... en tout cas j'espère que ton garage est chauffé!

j'ai tellement mis de pull, comme le gamin de la pub petit bateau, que j'arrivais même plus me toucher la tête

micky a écrit:

C'est madame qui doit être contente, sa doit sentir la colle,
attention à tes enfants, ça ne doit pas être très bon

bien vu, j'y avais pensé aussi

l'odeur de résine, ça va encore , le pire c'est le gel coat
pour la mastic RAS

masque, garage ouvert et porte garage/maison "camouflé"

malgrè ça, légère odeur mais un coup de courant d'air bien glacé par - 5° pendant 5min, c'est bon

aujourd'hui: démoulage ou plutôt démolition du moule

mais la pièce est très bien réussi dans la forme
juste l'aspect extérieur un peu louche , mais pas grave, je dois encore adapter découper /modifier/fibrer-réparer/mastiquer-fibre.....pour que ça rentre dans la boucle

en fait mon gel coat ne s'est pas bien mélangé avec le durcisseur
ma pièce est à la fois niquelle et à la fois parsemé de creuvasses dont je dois nettoyer les restes de gel coat mou à l'acétone

Tu es sûr que ta résine va être bonne, vu les températures, je pense que que tu es hors limites

j'ai utilisé un petit chauffage d'appoint vers ma zone de travail

j'étais entre 16 et 18° sur les produits que j'ai utilisés, je cite "meilleurs résultats entre 15 et 20°C"

j'ai essayé de faire en sorte

ma pièce (à part le foutu gel-coat ) est mieux réussie que le moule
mais j'ai mis 5 couches de fibre moyenne contre 2 pour le moule


au plus je nettoie ma pièce au mieux ça va, les dégâts ne sont pas s'y importants en fait

en fait au début du projet, j'ai réfléchi à tout ce que pouvais déplacer de dessous la selle et surtout garder l'arrière d'origine et l'aspect des sabres:

1. simple à faire: déplacer la cartouche d'amorto --> fond de la BàA

puis l'ecm en lieu et place du servo-moteur de valve --> pinguin m'a fait les rallonges

2. restait plus que la batterie: indéplaçable
la boîte à fusible qui peut se séparer en deux pour passer d'un montage en carré à un montage en rectangle comme sur les X

--> là ça supprime déjà 1/3 d'encombrement, surtout que la boîte à fusible en rectangle passe par dessus le faisceau juste entre la serrure et la batterie, bref plus rien derrière la batterie

3. j'ai ensuite attaquer la selle --> merci jackbuell
ce qui m'a donné la courbe à suivre pour les sabres courtsque j'ai coupé à un endroit sans contatc avec la selle, pour ensuite couper/meuler afin de rejoindre les 2 bouts en épousant la selle

de ce fait l'arrière remonte un chouilla ce qui laisse un peu plus de place, de mou pour le faisceau + fusibles

j'aurais pu faire encore plus court, cad juste derrière les fesses au niveau de la bosse de la selle, mais là prb de sangle (le but étant de ressembler au plus proche de l'origine mais dans une version ultime j'ai toujours la place passager )

4. assemblage mécano-pointer des sabres et ajustement par rapport à la selle, mais c'est de l'alpax, de l'alu recyclé de canette en tout genre ça rend la soudure friable et cassante....mais pas sur le coup ...sinon c'est pas drôle


la suite dans ce topic

merci de nous faire partager ton méga trip

ce qui me reste à faire par rapport à mon croquis:

- faire (soudure ) un support d'amorto sur le cadre pour avoir l'amortisseur de direction au niveau du bouchon d'essence, j'ai l'amorto en question et sa fixation du corps sur le guidon, rest plus qu'à brider la rotule de piston....

- le mono-bras, on oublit les matériaux utilisés par buell me laisse perplexe

- j'ai toujours mon étrier double pistons arrière à monter, mais je dois toujours faire le support de fixation

- je me tâte pour une commande d'embrayage hydraulique, il me faudrait que le recepteur au niveau du carter...

- j'étais chaud pour mouler ma BàA, mais je remets ça à bcp, bcp plus tard pour une peinture noir mat, toujours avec avec le "buell" chromé et le "american motorcycles" en ambre, mais avec une typo différente

- l'arrière est en cours de réalisation

Sebuell a écrit:

merci de nous faire partager ton méga trip

la méga galère qu'est le moulage en fibre tu veux dire

guillaume a écrit:

Sebuell a écrit:

merci de nous faire partager ton méga trip

la méga galère qu'est le moulage en fibre tu veux dire

j'imagine

bon bha moi j'ai l'air con avec mes roulettes

petit comparo

au dodo guillaume demain c'est l'école coco

oui maman, j'vais aller me coucher bisous

beau boulot sur les roulettes que t'as fait le dédé

Elle va avoir une sacré gueule, enfin un sacré cul.
Et tu te mes quand a la commercialisation du bazare

si tu parles de l'arrière ultra court, c'est pas demain la veille que j'en referais un dépassée la 50ème heure j'ai arrêté de compter

c'est surtout bcp de patience et de minutie pour arriver à un bel aspect et surtout pour avoir un bon ajustement de toutes les pièces.....

tu m étonne, bon courage

Salut Guillaume,

T'es un vrai aventurier de la modif. Ta moto sera réellement visuellement différente des autres XB. Ca accentuera son aspect proto.
Sympas les idées, bravo pour les techniques et le résultat de ce que tu as déjà modifié !
Pour avoir moi-même réalisé mon écope en pvc (goutière d'évacuation ) et fibre de verre (choucroute), je sais que le temps passé se compte en dizaines d'heures pour avoir un produit bien ajusté ... Alors pour ça, encore félicitation de t'être lancé.

T'es notre Ronnie national !

merci nico

de là à faire ce que fais ronnie, je ne pense pas, lui il a du très bon matos

c'est vrai que le fait que ma xb ne ressemblera à aucune autre: c'est le but recherché surtout qu'il commence à trop en avoir sur les routes
on m'a toujours dit "buell, les méchantes motos américaines", c'est ce que j'ai voulu laisser paraître de l'extérieur en essayant de ne pas trop faire tunning de kéké

pour les techniques, c'est du gros système D de la débrouille eet des connaissances (comme paulo par ex, grace à qui j'ai pu finir les sabres )

c'est vrai qu'en me lançant dans ce projet, sans savoir si ça allé marcher
je ne voulais pas que ça me coûte trop cher

et mine de rien on arrive vite à 250€

passage de roue démoulé et nettoyé, puis découpé...
j'ai récupéré les chuttes confectionner, adapter à la boucle ultra courte

le fond de bac qui fait office de support de plaque
et le latéral droit en cours de fabrication directement sur le sabre

faîte pas attention au faisceau noyé dans la colle
il sera complétement refait et gainé......proprement

il y aura bien sûr un bon coup de lissage à l'extérieur

whoua ça va donner

Vite que ce soit fini