guillaume le retour avec un arriere ULTRA COURT

sudure alu sous chambre à pression et T° réglables, ..... ce n'est pas moi qui soude....

là je mastique avec de la patte d'alu pour faire une pièce bien linéaire tout en gardant l'aspect d'origine, du coup ce sera peind

noir mat ou dégradé graphite/noir.....on verra d'ici là

en effet pour déplacer la tripaille de sous la selle
et racourcir le faisceau fil par fil car il sont tous presque pareil

C'est bô mon Guigui.
Heureusement qu'il ne pleut jamais vers chez toi sinon tu risquais d'être entièrement repeint à chaque drache

Bruno a écrit:

C'est bô mon Guigui.
Heureusement qu'il ne pleut jamais vers chez toi sinon tu risquais d'être entièrement repeint à chaque drache

déja que sans racourcir l'AR, on n' est pas mécontant

Cool de te relire Guillaume jolie taf !

super le boulot effectué guillaume
je suis pas decu par le resultat
ca donne a l'xb une allure de tueuse!!!!
avec tout ce qu tu as viré sous la selle tu vas avoir la place pour un bloque disque maintenant

guillaume a écrit:

sudure alu sous chambre à pression et T° réglables, ..... ce n'est pas moi qui soude....

là je mastique avec de la patte d'alu pour faire une pièce bien linéaire tout en gardant l'aspect d'origine, du coup ce sera peind

noir mat ou dégradé graphite/noir.....on verra d'ici là

en effet pour déplacer la tripaille de sous la selle
et racourcir le faisceau fil par fil car il sont tous presque pareil

une bricole à faire en fait...

et juste avant la casse moteur des ardennes

hello Guillaume,

qun seul mot : BRAVO

même si il te reste les finitions et pas les plus simple forcément, ça donne une super gueule qui rend la meule encore plus trapue et agressive

pesro j'adore!!

bon courage pour la fin, j'attend les photos du final

A+

moi aussi j'attend le final
merci marco

j'ai un montant qui est mastiqué et apprêté

je récupère l'autre la semaine prochaine, sudure qui ne paraissait pas très nette

et reste à voir pour le bac à batterie......

je me suis fixé : fini et monté avant 2009

t'as dautres modif de prévues ?

à part le moulin, il ne reste plus grand à modifier sur ma moto
https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/xb12s-guillaume-nouvelle-tete-de-fourche-page-12-t6537.htm?highlight=guillaume

je verrais bien un carbu, mais c'est plus compliqué à faire qu'à dire
sinon il y a un a un kit 1500cc qui me temps les bras chez mon père reste à savoir si ça passe dans la xb.....

suis en train de peindre mes fourreaux de fourche en ce moment.....vu que mon collecteur s'est fissuré en 2
du coup mon beau père qui me le répare, a pris les côtes pour m'en faire un tout beau
je change mes injecteurs au passage
j'ai encore les ressorts de suspattes buell race a monter, l'avant sera fait, mais l'ar

sinon j'ai mis du PR16 brembo en attente du ZTL2...quoique....

j'ai également un MC d'embrayage, je vois avec ASB pour commander QUE le recepteur au niveau du primaire....

et cerise sur le gâteau , j'ai récupéré un bras oscillant cassé pour étudier la possibilité d'un mono bras en gardant la config' d'origine de la roue, du coup la courroie serait dans le "vide", mais faut calculer la résistance du bras, et celle de la jante vu la modif' d'axe de roue nécessaire, il y aurait surement un bloc rajouté à l'extrémité du bras...

tu m'étonnes

un mono serait un truc de ouf sur une bubuell, mais avec toutes les contraines qu'il doit suporter entre le couple, les pressions latérales, ça va être cotoncoton

pour le kit 1500 ça promet si tu le monte, mais déjà avec toutes tes petites modifs, je pense qu'un passage au banc s'impose

en tout cas très belle prépa (fini) en perspective

tu as une idée du coût pour l'ensemble?

Marco 45 a écrit:

pour le kit 1500 ça promet si tu le monte, mais déjà avec toutes tes petites modifs, je pense qu'un passage au banc s'impose

... et un passage aux mines aussi, non?

elle fonctionne au SP95 pas au charbon

sur les motos surtout le HD et BUELL, les prépas ne posent pas vraiment prb contrairement aux jap'.....

et puis sur le moteur c'est écrit 1203cc


@ marco: j'ai fait bcp de choses moi-même et encore bcp d'autre moyennat échange de bons et loyaux services, du coup ma moto, telle qu'elle est aujourd'hui ne m'a pas couter une somme folle

pour les gros couts:
- commandes reculée à 380€
- selle + sabres: 150€
- arrière RRC en mauvais état: 150 + 50€ de réparation
- PR16 brembo 150€

pour le reste:
- pot maison
- BàA maison
- polissage maison
- peintures maison: bcp bcp de bombes dont 3 bombes buell à 50€/pièces
- double optique obu chrome échangé contre l'origine

des pièces d'origine vendu ici et là pour payer le reste


maintenant pour le moteur:
- le collecteur D45 forgé: 0€ mais faudra être patient
- injecteurs: 50€ la paire
- le kit 1500cc du vieux que je vais essayer de lui piquer


disons que j'en suis à 1000€ en 3 ans, et une piscine d'huile de coude

Super boulot, vivement qu'elle soit finie

A+

si je n'ai pas de panne immobilisante et coûteuse d'ici là , ça devrait le faire avant la nouvelle année

mais là je sature ras le bol de cette brêle pas fiable

McGyver a écrit:

John twin a écrit:

Super boulot, vivement qu'elle soit finie

A+

Vi...vu le passé de Guillaume, on va même pas demander qu'elle roule

De quel passé parle tu

McGyver a écrit:

John twin a écrit:

Super boulot, vivement qu'elle soit finie

A+

Vi...vu le passé de Guillaume, on va même pas demander qu'elle roule

ça veut dire quoi ça




mais elle roule ma mob', elle roule.................mais pas longtemps

j'ai fait 600 bornes depuis mon collecteur fissuré et RAS même pas une vis perdue: incroyable

pour le vécu de ma trotinette, trop long à tout écrire

je dirais juste le mot fiabilité ne fait pas partis du cahier des charges de buell

McGyver a écrit:

ben, Guillaume à l'infime honneur d'avoir été nommé testeur des merdes-qui-peuvent-arriver-sur-une-xb...le seul problème, c'est qu'on lui a rien dit et qu'en plus c'est lui qui paie y'a une (longue) liste des merdes qu'il a eu qui traîne quelque part

merde

guillaume: testeur officiel

grace à moi, buell a refait un nouveau pignon, une béquille costaud, une double pompe à huile, une distib' neuves..........
bientôt de vrais goujons et un collecteur à épaisseur constante sur les nouveaux models à venir

MERCI GUILLAUME

(on pourait t'appeler le chat noir )

John twin a écrit:

MERCI GUILLAUME

(on pourait t'appeler le chat noir )

heureusement qu'il y a un guillaume pour les autres, il y a toujours une exeption qui confirme la règle, et cette exeption sur les XB, c'est guillaume

à ta place je créerait un site où l'on peut faire des dont car tu en aurais bien besoin avec ta meule

allez bon courage pour le remontage, une petite vidéo s'imposera une fois qu'elle aura démarée

A+

va voir en zone de transfert, ça fait un bon moment qu'elle est remontés

je ne travaille pas chez HD moi, suis trop rapide