[S1] Cloque sur le reservoir de ma S1

N'empêche en discutant cela m'y fait penser,

quand ont faisait nos rallyes-raids en 4x4 ,ont avait des genres de réservoirs en plastocs souple qui une fois pliés prenaient zéro place, mais super costauds;
ça résiste à l'essence , à l'huile moteur bien chaude etc....
c'était obligatoire d'avoir ça à bord en cas de grosse réparation sur piste....

Bon, bon ,bon...on va étudier la question , le Benji et ces barak' à frites doit bien avoir de l'idée aussi

pas con non plus.

un peu de bricole pour adapter le bouchon et le robinet... mais pas infaisable...

en fait vous etes en train de faire un reservoir de X1.......

JJK75 a écrit:

en fait vous etes en train de faire un reservoir de X1.......

...en plus beau...

Une petite commande groupée ?

http://www.thetankshop.com/

Les tarifs sont pas trop astronomiques (comparé à un peinture à 800€...) mais les délais sont un peu longs (ils annnoncent 20 semaines...)

On pourrait grouper avec des réservoirs d'huile...

Manu75010 a écrit:

JJK75 a écrit:

en fait vous etes en train de faire un reservoir de X1.......

...en plus beau...

bien sur que le reservoir de X1 est plus beau...Manu....cependant votre tentative de faire sortir de sa période pubère un reservoir de S1 n'en est pas moins louable.......

BuHell a écrit:

Une petite commande groupée ?

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Les tarifs sont pas trop astronomiques (comparé à un peinture à 800€...) mais les délais sont un peu longs (ils annnoncent 20 semaines...)

On pourrait grouper avec des réservoirs d'huile...

wé, ça pourrait le faire...

faudrait leur demander un devis pour les deux pièces, mais je pense que ça sortira à 1000e pour les 2...

Manu75010 a écrit:

BuHell a écrit:

Une petite commande groupée ?

http://www.thetankshop.com/

Les tarifs sont pas trop astronomiques (comparé à un peinture à 800€...) mais les délais sont un peu longs (ils annnoncent 20 semaines...)

On pourrait grouper avec des réservoirs d'huile...

wé, ça pourrait le faire...

faudrait leur demander un devis pour les deux pièces, mais je pense que ça sortira à 1000e pour les 2...

Oui mais ça ne bulle plus...

Ma M2 noirte n'avait jamais souffert de bulles depuis 10 ans (j'avais toujours vidé mon reservoir pour récupèrer l'essence pour une autre moto).

Cette année, elle est restée 6 mois au garage sans rouler avec de l'essence dans le bidon = > la belle peinture neuve cloque au niveau du bouchon et de la selle..

moi aussi comme beaucoup d'entre vous elle cloque mais heureusemant ça ne ce voi pas trop...c'est au niveau du logo! ça n'est pas arrivé au soleil mais lors d'un grand trajet(une bonne partie de la nuit) je pense que la chaleur du moteur a fortement contribué au phénomène de vaporisation d'essence!
la question que je me pose vaut il mieux avoir son reservoir plein ou plus ou moin vide (moitié)pour evité ce souci??? à mon avis plutot plein?

j'ai bossé dans une boite de formation et il y a avait des formateurs en peinture : ils ne jurent tous que par le primaire epoxy puis une peinture P.U ( polyurethane) j'ai fait repeindre mon M 2 entierement, donc le réservoir aussi, et je n'ai jamais eu de problème, pourtant il a couché dehors pendant deux ans et en plus j'habite " au soleil" . Le truc à mon avis c'est surtout le type de vernis qui protège de l'essence renversée. Maintenant à croire que c'est l'essence à l'intérieur qui attaquerait le réservoir ça devient de la superstition...

.....Nono.......ces resevoirs sont poreux.........

pourquoi, crois-tu, que les X1 (donc les modèles d'aprés) possedent
un reservoir en deux parties ? le contenant + une carrosserie plastique séparée !

nono13 a écrit:

Maintenant à croire que c'est l'essence à l'intérieur qui attaquerait le réservoir ça devient de la superstition...

Non, juste de la vérité

Alors depuis le temps, quelqu'un a t il une piste ? Va falloir que je refasse la mienne

J'y pense de plus en plus...




Ils demandent toutefois de leur laisser la moto (pour pouvoir ajuster leurs formes..)

Autres solutions du type X1

deux demi coques rivetées ensemble
ou les merdes japonaises



Sinon je suis tombé la dessus : http://french.alibaba.com/categorylist/tank-cover-100002876-1.html

Il y a ps de solution mai j'ai bien ri.... avec les traductions

Une peau suffisament fine genre celle ci dessus devrait pouvoir se glisser sur nos réservoirs et résoudre le probleme...?

JJK75 a écrit:

.....Nono.......ces resevoirs sont poreux.........

pourquoi, crois-tu, que les X1 (donc les modèles d'aprés) possedent
un reservoir en deux parties ? le contenant + une carrosserie plastique séparée !

alors pourquoi dans mon cas que les cloques se font juste à l'endroit des logos ??c'est bizare quand mème!

chris a écrit:

JJK75 a écrit:

.....Nono.......ces resevoirs sont poreux.........

pourquoi, crois-tu, que les X1 (donc les modèles d'aprés) possedent
un reservoir en deux parties ? le contenant + une carrosserie plastique séparée !

alors pourquoi dans mon cas que les cloques se font juste à l'endroit des logos ??c'est bizare quand mème!

Ca dépend ou est stockée la meule et ou elle est garée en balade. Si elle passe des journées entières au soleil, l'évaporation de l'essence aura tôt fait de faire des cloques partout.

Bruno a écrit:

chris a écrit:

JJK75 a écrit:

.....Nono.......ces resevoirs sont poreux.........

pourquoi, crois-tu, que les X1 (donc les modèles d'aprés) possedent
un reservoir en deux parties ? le contenant + une carrosserie plastique séparée !

alors pourquoi dans mon cas que les cloques se font juste à l'endroit des logos ??c'est bizare quand mème!

Ca dépend ou est stockée la meule et ou elle est garée en balade. Si elle passe des journées entières au soleil, l'évaporation de l'essence aura tôt fait de faire des cloques partout.

reste la crème à bronzé !! quel indice??

en fait on à des becanes, mais faut pas rouler avec!... y'a plus qu'a ouvrir un musé.
si on doit sortir que qu'en il fait beau,(c'est mon cas),mais avec pas trop de soleil,(c'est encore mon cas)avec une bonne hygrométrie(toujours mon cas),sans pluie,orage,verglas, neige,brouillard,tempète ,et autres déboire météorologique ....tu sorts une fois dans l'année ...!!! c'est mon cas des fois j'ai honte!

j'ai peins mon réservoir de X1 il y a 4 ans, la peinture n'a pas bougé, mais les autocollants on cloqués....

donc a la prochaine peinture je peins directement les motifs.....

chris a écrit:

JJK75 a écrit:

.....Nono.......ces resevoirs sont poreux.........

pourquoi, crois-tu, que les X1 (donc les modèles d'aprés) possedent
un reservoir en deux parties ? le contenant + une carrosserie plastique séparée !

alors pourquoi dans mon cas que les cloques se font juste à l'endroit des logos ??c'est bizare quand mème!

La peinture laisse s'échapper les vapeurs a travers sa surface alors que le sticker en plastique bloque les vapeurs => ca fait des cloques

chris a écrit:

Bruno a écrit:

chris a écrit:

JJK75 a écrit:

.....Nono.......ces resevoirs sont poreux.........

pourquoi, crois-tu, que les X1 (donc les modèles d'aprés) possedent
un reservoir en deux parties ? le contenant + une carrosserie plastique séparée !

alors pourquoi dans mon cas que les cloques se font juste à l'endroit des logos ??c'est bizare quand mème!

Ca dépend ou est stockée la meule et ou elle est garée en balade. Si elle passe des journées entières au soleil, l'évaporation de l'essence aura tôt fait de faire des cloques partout.

reste la crème à bronzé !! quel indice??

en fait on à des becanes, mais faut pas rouler avec!... y'a plus qu'a ouvrir un musé.





si on doit sortir que qu'en il fait beau,(c'est mon cas),mais avec pas trop de soleil,(c'est encore mon cas)avec une bonne hygrométrie(toujours mon cas),sans pluie,orage,verglas, neige,brouillard,tempète ,et autres déboire météorologique ....tu sorts une fois dans l'année ...!!! c'est mon cas des fois j'ai honte!

je comprends tout a fait ton raisonnemet,j ai tendance a penser la meme chose....pour ma part,je la sors 2-3 fois par moi

Bonjour à tous,
Il fallait simplement y mettre un apprêt assez costaux dixit le carrossier. Ca fait comme sur les enduro XT ou autres.
Mon réservoir est celui qui y a en première page de ce tuto en bleu, désormais je n'est même plus un seul cm2 de peinture "normal". Le phénomène s'est accéléré les jours de beau temps.Lorsque la buell était ds un garage ou à l'ombre ca ne le faisait pas. Donc je rejoint ce que dit laurent38, Est ce que les caches réservoir S1 ou autre sont adaptable pour les M2 ? ce serait peu être une solution pour y remédier

Mon reservoir a conservé sa peinture d'origine pendant 9 ans sans aucune bulle, ni aucune précaution particilière (soleil froid, reservoir plein ou vide..).

Suite a une glissade, il a reçu une bande de peinture décorative orange et un nouveau vernis.

Après deux ans, la peinture orange cloque comme une peinture attaquée au décapeur... et les autocollant bullent.. alors que la moto est stockée à l'ombre.

Ce n'est donc clairement pas une question d'apret ni de température mais bien un probleme de porosité insuffisante de la peinture et du vernis

Si tu n'as pas un bon apprêt, tu pourra avoir la meilleur "base" et vernis que ça finira par cloqué.
La température peut joué sur la formation des bulles.
Pour pallier a se problème, il faudrai un traitement intérieur et extèrieur a base d'epoxy et phosphatant.
Et encore meme avec ce traitement, c'est pas garanti a vie!
J'ai eu les infos par mon représentant peinture.
J'essayerai sur la moto à Buellstaf qui a le réservoir qui cloque!