Echappement HP Big Ovo et Collecteur HP

Hello,

J'ai un XB12S 2008 qui a 3200 km et j'aimerais changer l'échappement et le collecteur d'origine avec pour objectifs : améliorer le look et la sonorité, et si possible, retrouver la puissance des XB12 précédents 2008.

J'ai vu le HP Big Ovo et son collecteur que je trouve très sympa
Vous en pensez quoi ?
Quelqu'un en est il équipé ?
Si vous avez un avis sur le sujet et des tofs, ce serait cool...

J'ai vu ça sur Free Spirits :
Collecteur RS-406 48mm. headers for all XB models 2002 up
Collecteur RS-402 45mm Headers for all XB models 2002 up
Echappement RS-408 'Non Catalyst' exhaust for 2008 XB models

http://en.freespirits.it/catalog/exhausts_en.php


Est ce bien le HP Big Ovo et son collecteur ?
Est-ce bien adapter au XB12S 2008 ?
Est-ce que ce collecteur est compatible avec le pot stock du XB (futur contrôle technique) ?
Dois-je faire autre chose pour obtenir de meilleures performances (ECM, filtre à air K&N ?) ?
Pensez-vous que je retrouverai la puissance d'un XB12 2007 ?

Désolé pour l'avalanche de questions...
Et merci d'avance pour vos réponses

en theorie ça se monte ( en tout cas pour le micron serpent ) , le mieux est de leur envoyer un mail.

certains ont monté un eensemble complet stock 2007 et en sont contents. Ou alors tu prends un collecteur/ pot stock US 2008 ( sans cata, plus gros collecteurs ). regarde la puissance annoncée pour les 2008 sur le site officiel

Oui en principe sans catalyseur on doit retrouver les caractéristiques US

Pour la puissance sur le site US, il annonce pour le XB12 :
Torque (North America per SAE J607) : 113 NM @ 6000 RPM
Horsepower (North America per SAE J607) : 103 HP @ 6800 RPM

RoTor, tu sais par contre si le matos sur Free Spirits est bien le HP Big Ovo et son collecteur ?

sinon je leur ai envoyé un mail mais je n'ai pas eu encore de réponse

Tout ca pasque tarrive pas a suivre Koda… cest désolant

Désolé humberto... Y'a erreur !
Tu n'étais pas là dimanche, mais koda, question descente de chipos, j'l'ai largué grave...

Bon...
Il ne semble pas y avoir beaucoup de spécialistes des échappements HP...

ma reponse va pas trop taidé mais sur free spirit a aucun moment il parle de la marque . donc je direr que c'est pas un HP

Oui effectivement ta réponse ne m'aide pas des masses...
En revanche merci de ta réponse...

Pour info, on m'a confirmé qu'il s'agissait bien de HP sur Free Spirits

oki
est il sont comment niveau perf et bruit? ten a deja vu par rapport a un race?

Le collecteur d'origine est de quel diametre ?
La apparement tu as le choix entre deux diametres...

De plus le pot stock se monte sur ce collecteur. Y aurait peut etre moyen de faire une commande groupée.

Bonjour à tous.

Je suis actuellement en Autriche sur des routes magnifiques et j'ai croisé hier une XB12 S avec ce pot et je dois dire que j'ai halluciné sur la beauté sonore de ce pot. Un mélange de Harley ou d'hélicoptère et de Buell d'origine. Très beau bruit, très rauque mais pas pête-oreilles.J'ai demandé au mec ce que c'était et il savait même pas (????), mais j'ai vu le HP gravé au dessus de la sortie et je suis parti direct à la recherche de ce pot sur le web et je suis tombé sur ce post.
Ce mec disait cependant qu'il a plus de puissance à tous les étages et il en était super content.

Moi je dis que rien que pour le bruit, j'en veux un !!! Pour autant qu'il n'enlève pas de la patate, ce qui ne semble pas être le cas... Je trouve le son magique. A bas régime on a l'impression que le moteur est un 1340 cm3. Et je peux le dire car j'ai roulé pendant 2 jours avec 3 gars en 1340 échappement tout sauf homologué, avec des sonorités plus flatteuses les unes que les autres. Limite j'avais honte avec ma Buell... En fait, j'ai pas entendu le son de mon moteur de la journée... ah ah !! Donc ce pot sera le bienvenu !

Amitiés.

DD

Après petite recherche, c'est celui-là que je suis quasi sûr d'avoir vu, car j'étais épaté à quel point il s'inseère bien dans les systèmes d'origine et c'est ce que dit le site :

http://www.hpcorse.it/catalogo_buell/sp03_bigovo_evo.htm


Photo produit :


page où acheter :
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=37&cid=140&s=&a=

matis84 a écrit:

oki
est il sont comment niveau perf et bruit? ten a deja vu par rapport a un race?

Non, justement j'en ai aucune idée...
Je cherche un pot sympa (esthétique, son, performance) qui permette également de changer le collecteur d'origine que je trouve pas super esthétique et trop petit en diamètre...
Pour avoir vu le Reverso en magasin, les échappements HP semblent bien finis

Roofy a écrit:

Le collecteur d'origine est de quel diametre ?
La apparement tu as le choix entre deux diametres...

De plus le pot stock se monte sur ce collecteur. Y aurait peut etre moyen de faire une commande groupée.

Le diamètre du collecteur d'origine est : trop petit à mon goût !
Pourquoi pas pour une commande groupée, mais pour l'instant on manque un peu d'info.
En revanche, je t'avoue franchement que je ne m'imagine pas le monter tout seul

DD_Buell a écrit:

Bonjour à tous.

Je suis actuellement en Autriche sur des routes magnifiques et j'ai croisé hier une XB12 S avec ce pot et je dois dire que j'ai halluciné sur la beauté sonore de ce pot. Un mélange de Harley ou d'hélicoptère et de Buell d'origine. Très beau bruit, très rauque mais pas pête-oreilles.J'ai demandé au mec ce que c'était et il savait même pas (????), mais j'ai vu le HP gravé au dessus de la sortie et je suis parti direct à la recherche de ce pot sur le web et je suis tombé sur ce post.
Ce mec disait cependant qu'il a plus de puissance à tous les étages et il en était super content.

Moi je dis que rien que pour le bruit, j'en veux un !!! Pour autant qu'il n'enlève pas de la patate, ce qui ne semble pas être le cas... Je trouve le son magique. A bas régime on a l'impression que le moteur est un 1340 cm3. Et je peux le dire car j'ai roulé pendant 2 jours avec 3 gars en 1340 échappement tout sauf homologué, avec des sonorités plus flatteuses les unes que les autres. Limite j'avais honte avec ma Buell... En fait, j'ai pas entendu le son de mon moteur de la journée... ah ah !! Donc ce pot sera le bienvenu !

Amitiés.

DD

Après petite recherche, c'est celui-là que je suis quasi sûr d'avoir vu, car j'étais épaté à quel point il s'inseère bien dans les systèmes d'origine et c'est ce que dit le site :

http://www.hpcorse.it/catalogo_buell/sp03_bigovo_evo.htm


Photo produit :


page où acheter :
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=37&cid=140&s=&a=

Merci DD
Ca semble plutôt très cool d'après ce que tu en dis...
J'ai envoyé un mail à l'importateur pour la France, je vous tiens au jus...

Bon si jamais quelqu'un est équipé d'un HP Corse sur sa mob, ses commentaires sont les bienvenues

A l'achat de ma Buell, j'ai eu à choisir entre le Sebring et le HP corse que tout le monde conseillait, mais j'ai choisi pour l'esthétique du twister double sortie .....

Le jour où j'ai à changer de pot, c'est sur ce sera pour le HP

j ai sur ma brêle 1 HP



p'tit comparatif avec et sans chicanes

AVEC
son très feutré au ralenti , en plein régime rien de bien méchant ça reste plat.
Perf => je n ai jamais roulé avec un pot stock donc peut pas le comparer.

SANS
Au ralenti => son a peine plus prononcé qu avec la chicane mais pas contre en plein régime c est bien roque
PERF => c est le jour et la nuit, monté en régime nettement plus franche .

depuis que j ai gouté le SANS chicane , c est clair que je ne peut plus m en passer

@Léo & Co => si tu passe dans l Yonne vient l'écouter

Hello !

je suis de + en + intéressé par ce HP big OVO...
on peux passer de AVEC à SANS chicane facilement ? Ou est-ce que tu parles de deux pots différents ?
Faut-il bidouiller autres chose au niveau moteur et réglages pour que tout fonctionne ?

Amitiés.

DD

Hello again !

Pourrais-tu me passer le mail à qui s'adresser en France pour avoir plus d'infos tech...etc... par contre il existe plusieurs modèles. Qu'on se mette bien d'accord de quelle référence on parle, pour être sûr du coup...

Amités.

DD

Salut les filles !!
J'ai un pot HP corse bigovo evo sur ma mob depuis le mois d'avril. je l'ai acheté chez HD Bordeaux. Pas de réglage spécifique et aucun pb à ce jour.
Allez voir dans la base de données sur le post Condensé de qques pots pour XB j'ai laissé un message en page 9.
@+

DD_Buell a écrit:

Hello !

je suis de + en + intéressé par ce HP big OVO...
on peux passer de AVEC à SANS chicane facilement ? Ou est-ce que tu parles de deux pots différents ?
Faut-il bidouiller autres chose au niveau moteur et réglages pour que tout fonctionne ?

Amitiés.

DD

c est bien d 1 pot que je parle et c est le BIG OVO EVOLUTION, la chicane est retenue par une vis Chc (BTR) dans le coude de sortie en desous (rien de plus simple pour l enlever)
Pour le réglage après montage , je ne sais pas il était dessus lors de l achat de la Mob...

Merci, je vais commander de ce pas !!!!

DD

néné a écrit:

j ai sur ma brêle 1 HP



p'tit comparatif avec et sans chicanes

AVEC
son très feutré au ralenti , en plein régime rien de bien méchant ça reste plat.
Perf => je n ai jamais roulé avec un pot stock donc peut pas le comparer.

SANS
Au ralenti => son a peine plus prononcé qu avec la chicane mais pas contre en plein régime c est bien roque
PERF => c est le jour et la nuit, monté en régime nettement plus franche .

depuis que j ai gouté le SANS chicane , c est clair que je ne peut plus m en passer

@Léo & Co => si tu passe dans l Yonne vient l'écouter

Hello
Désolé je débarque... J'étais en vacances...

Néné
Merci pour ces précisions et pour l'invitation...
Avec plaisir si je suis dans le coin.
J'aimerais effectivement l'entendre avant de me lancer.
N'hésite pas à me faire signe de ton coté si tu étais de passage sur Paris...

Sinon DD_Buell...
Je n'ai eu aucune réponse à mes deux mails adressés à :
marco@freespirits.it
bsmraspo@wanadoo.fr
Pour le second, je l'avais récupéré sur le site hpcorse dont tu avais posté le lien

Tu en es où toi DD dans ton achat

A suivre...

je vais me prendre un HP surement d'ici peu ou un sebring , à voir si on est plusieurs on peut gratter un peu

Hello !

En effet je me tâtais bien entre un HP et un Sebring. Les deux font un bruit super correct.

J'ai eu pas mal de réponses, notamment de twinmotorcycle en hollande qui le vend, de HP eux-mêmes et de Freespirits.

Tous confirment les choses suivantes en ce qui concerne le HP :
Pot très bien ! Ca on le savait. Chicane amovible.
- Obligation de faire des modifs moteurs après pour obtenir une belle courbe de puissance et éviter de faire trop chauffer le moteur.
- Nécessité de faire un entretien tous les 5000 km (changer la laine dedans, donc faire sauter tous les rivets, puis re-riveter)
- La moto consomme plus après/


Toutes ces considérations m'ont fait renoncer à l'achat d'un pot, car soit je veux pas de soucis et là faut payer plein de trucs, soit si je le monte moi-même et que je ne touche à rien, je risque d'être embêté, voire déçu des perfs. Donc vu le budget à consacrer je laisse tomber.
En hollande ils disent que l'idéal est de faire des tests au banc (600 euros avec la MO et les modifs ECM...). Donc tout compris c'est trop cher. Et à HD Annecy ils auraient tendance à dire que de changer un pot, c'est le début des emmerdes...

Tant pis. Je suis pas prêt à mettre 1500 Euros tout compris juste pour un bruit plus rauque. Si il y a une solution moins chère et fiable, je suis preneur !

Amitiés.

DD

salut dd
demande à redcloud, il avait modifié son pot d'origine STT et en etait plutot content. il a quand meme acheté un jardine après.

Citation :

- Obligation de faire des modifs moteurs après pour obtenir une belle courbe de puissance et éviter de faire trop chauffer le moteur.

Oui et non : NON si tu laisses la chicane et ton filtre à air d'origine. OUI si tu l'enlèves, et d'autant + si tu as un KN.

Dans ce cas, enrichissement du mélange indispensable pour éviter la surchauffe, soit par ECM race, dispo sur ebay notamment, soit par ECM d'origine avec carto modifiée (par une bonne âme du forum ?). Même avec un reset TPS (réalisable par la même bonne âme, soit dit en passant), le coût est très marginal.

Citation :

Nécessité de faire un entretien tous les 5000 km (changer la laine dedans, donc faire sauter tous les rivets, puis re-riveter)

Jamais entendu dire que cela pourrait être une obligation ! Et il n'est même pas dit que notre big oval en contienne d'origine ! Et si c'était le cas, au pire, il ferait juste plus de bruit au fur et à mesure de la destruction de la laine. Pour ma part, 15.000 km avec le HP, sans avoir fait quoi que ce soit, et le moulbif fonctionne toujours aussi bien.

Citation :

La moto consomme plus après

Pour ma part, cet été, sur autoroute à vitesse stabilisée à 140 km/h, j'ai consommé de 4.57L à 4.83L aux cent, en fonction du sens du vent, et jamais plus de 4.4L à vitesse stabilisée à 110. Et encore, je suis en transmission courte. Je ne suis pas convaincu que ma mob consomme plus qu'une stock ! En revanche, je confirme l'augmentation terrifiante de ma conso de macallan cet été.

Si vous voulez entendre le son du big oval sur Paris, à vot' service m'sieurs dames. Envoyez moi un MP (mais ne soyez pas trop pressés pour le rdv : je ne me connecte pas souvent)

A+.