Serrage collecteur d'échappement

Sur le manuel ils indiquent 10 Nm pour les écrous mais avec ce couple le goujon ne dépasse que d'un filet avec les joints neufs j'ai un doute du coup, si certains peuvent me dire si c'est la même chose pour eux.......

Alors pour remettre ton collecteur, déjà faut bien enfoncer les joints jusqu'au fond du logement. Ensuite quand tu viens placer le collecteur dedans, il ne s'enfonce pas beaucoup dans les joints, mais c'est en serrant les 2 écrous que la bride va faire rentrer le collecteur dans le joint.
Vérifie à plusieurs reprises que ton joint soit en place, et pas tout tordu.

Les écrou une fois qu'ils sont bien serrés mais surtotu pas de trop, il y a presque 1 cm de filet qui ressort.
Le truc c'est qu'à l'avant comme tout est oxidé, tu rencontre de la résistance au serrage sur les premiers filets, mais une fois passé ça redevient plus facile.

la moto a 6000 bornes les goujons sont propres et les écrous tournent librement avant montage et ma clé vient d'être vérifiée

C'est pas le premier collecteur que je monte mais c'est le premier avec le manuel donc ce que je me demande c'est s'il faut pas serrer jusqu'à ce que ça devienne dur , dévisser un peu et à ce moment là remettre les 10 Nm ?

1 cm de filetage ça veut dire que les brides sont presque conte la culasse, ça me parait beaucoup

Polo l'arsouille a écrit:

Les écrou une fois qu'ils sont bien serrés mais surtotu pas de trop, il y a presque 1 cm de filet qui ressort.

Il faut surtout pas prendre ce "1 cm" comme exemple

tu sers comme indiqué à 10Nm. Perso, je sers sans clef dynamo, juste avec une clé simple.

Tu sers jusqu'à n'avoir plus de jeu et puis tu sers au couple ou à la main pas trop fort (avec un clé quand même )

Il ne faut surtout pas écraser les joints sinon ils vont obstruer les sorties d'échappement

quelle distance il reste entre la bride et la culasse?

bon conseil mac mais j'aime autant faire le serrage quand c'est tout démonté et accessible ( pour l'arrière )

pour moi les joints ne ce sont pas écrasés. le collecteur est bien rentré dedans.
j'ai 1 cm de filet qui dépassent, et mes brides sont à 4 mm des culasses.
Et je n'ai pas serré comme un bourin, je me suis même permis de redévisser pour mettre des écrous neufs.
Au bout de 100 bornes je verrais bien si j'en perds sur la route

Polo l'arsouille a écrit:

Le truc c'est qu'à l'avant comme tout est oxidé, tu rencontre de la résistance au serrage sur les premiers filets, mais une fois passé ça redevient plus facile.

ça fait souvent ça.............. et pas seulement en mecanique

faut pas le serrer trop fort sinon le joint s'ecrase trop et obstrue en partie la lumiere d'echappement.

Moi je serre au couple et je retend un chouilla apres 3/4000 km

http://www.bigboyzcycles.com/showthread.php?t=89

ouais un montage de merde, sujet à erreur ou/et interpretation genre la couple de 10 Nm c'est une fois que c'est dur ou dès le départ ( avec des beaux goujons et écrous pas grippés )

On verra si il faut que je brûle le manuel pour faire au feeling ou si je le garde encore un peu

Polo l'arsouille a écrit:

Alors pour remettre ton collecteur, déjà faut bien enfoncer les joints jusqu'au fond du logement. Ensuite quand tu viens placer le collecteur dedans, il ne s'enfonce pas beaucoup dans les joints, mais c'est en serrant les 2 écrous que la bride va faire rentrer le collecteur dans le joint.
Vérifie à plusieurs reprises que ton joint soit en place, et pas tout tordu.

Les écrou une fois qu'ils sont bien serrés mais surtotu pas de trop, il y a presque 1 cm de filet qui ressort.
Le truc c'est qu'à l'avant comme tout est oxidé, tu rencontre de la résistance au serrage sur les premiers filets, mais une fois passé ça redevient plus facile.

To Polo
Apparemment, il doit y avoir des différences de longueur dans les goujons ou bien dans l'épaisseur des brides.
Voici la photo du cylindre avant avec le collecteur 2010, il n'y a pas tout à fait 2 filets qui dépassent, autant dire pas bézef!



Désolé pour la qualité de la photo, iPhone dans le noir, pas glop! pas glop!