bougie blanche

Bonjour,

Je viens de changer les bougies sur ma XB12R : constat bougie blanche pour le cylindre arrière ( trop pauvre ) et OK pour l'avant.
Je pense que je ne me pourrais pas me passer d'un règlage concess, au fait elle a 12000 km.
Avez-vous déjà fait le même constat ?

slts

Pas de règlage entre cylindre avant et arrière possible!!! c'est ce qu'ils m'ont dit chez HARLEY Trèves. Apparemment c'est l'electronique qui gère les mélanges. Alors comment se fait-il que la bougie du cylindre arrière soit blanche ?
Si quelqu'un a plus d'infos sur le sujet je suis preneur.

slts

c'est peut etre normal (melange plus pauvre a l'arriere ) ou alors tu as une entrée d'air parasite sur le cylindre arrière

Logiquement la carto. est censé etre plus riche sur le cylindre arrière pour aider au refroidissement de celui-ci, vu son logement.

Quel comportement à ta moto ?
Le ventilo tourne beaucoup ?

regarde des maps cartos ou race

Nicolium a écrit:

Logiquement la carto. est censé etre plus riche sur le cylindre arrière pour aider au refroidissement de celui-ci, vu son logement.

Quel comportement à ta moto ?
Le ventilo tourne beaucoup ?

Elle semble fonctionner normalement, démarre nickel et le ventilo tourne peu vu que j'ai une écope droite.

J' ai été voir chez HARLEY au LUX. Même réponse, une possibilité toutefois c'est de monter deux TFI, un pour chaque côté pour pouvoir règler séparément les temps d'injection pour chaque cylindre. Perso je ne pense pas que ce soit possible car les boitiers vont se mettre en défaut connection.
D' autre part il m'annonce que la bougie blanche pour le cylindre arrière c'est sur toutes les BUELL et qu'il ne faut pas s'inquiéter. Un règlage banc faut compter une journée et environ 500 euro et plus de place avant fin septembre.
Juste une question j'ai oublié de demander pour le règlage TPS : durée de l'intervention et prix quelqu'un pourrait-il me renseigner.

slts

salut

je profit du post pour poser cette question

j ai changé les bougies de mon xb9s de 2003 equiper d'un ecm race filtre kn avec des gros trous dans la boite a air et un pot scorpion.

bon jusque la tous est bon. la bougie avant nikel un peu humide et l arriére et blanche.

Question : normal ou pas ?

ecm race n'enrichie pas plus le cylindre arriére que l avant ou c'est l inverse.

je suppose que c'est avec Ecmspy que l on va pour modifié la richesse du cylindre arriere?

si quelqu'un peut m'eclaircir

Les bougies sur un moteur équipé d'une sonde lambda sont toujours parfaitement blanches, si c'est crade ca veut dire que c'est mal réglé.

L'ajustement de la carburation étant optimal par tout temps vous ne lirez jamais rien sur vos bougies...

Pour info : Le SP95 ou 98 actuel comporte des additifs qui faussent complètement la couleur de la bougie et ce depuis bien longtemps, donc avant de commencer à tout toucher dans vos brêles, si elles marchent bien : ON NE TOUCHE PAS ! Y a déjà assez de questions sur les Buell qui déconnent sur le forum

Bonsoir tout le monde
je viens mettre un p'tit up sur ce post parceque je viens de démonter les bougies de mon xb12ss car j'avais des gros trous a l'accélération sur un filet de gaz à bas régimé (1800 et 2800 tr particulièrement) et la hooo surprise, c'est l'inverse de ce que je viens de lire c'est l'avant qui est blanche et l'arrière noire. je les ai nettoyées et remise en place mais en inversant les bougies de cylindres.
maintenant je n'ai plus de trous a l'accélération par contre au ralenti et au démarrage tout doux en première ça broute encore plus qu'avant (donc ça vien bien des bougies... enfin je pense)
de toute manière elles sont mortes (mais, des neuves, j'en ai pas sous la main), mon xb12 va bientôt avoir 15000 et je pense que ce sont celles d'origine donc....
Dans le bouquin ils disent que l'écart electrode doit être de 0.89 et j'ai mesuré 1.00 donc elles sont rognées.
je vais essayer d'en trouver dans le coin (faut il vraiment les 10R12A by HD only) ou peut on remplacer par d'autres qui iront aussi bien (voir mieux) merci !

si tes électrodes ont le bon écartement, que les bougies ont été montées en même temps et sont identiques, sur un XB, la seule hypothèse qui tienne la route pour deux bougies de couleurs différentes, c'est une prise d'air aux joints de pipe d'admission. Ou un injecteur qui merde, mais j'ai encore jamais eu le cas.
Après, si ton moteur a des bornes, tu peux avoir une étanchéité de soupapes pas top sur un des deux cylindres.
Sinon, pour le prix qu'elles coutent, autant mettre des bougies HD...

merci youki pour les infos, mais le problème n'est pas tant le prix que la distance, le premier bouclard HD est à Metz et c'est à 160 bornes (et oui je suis paumé au fin fond des vosges lol), le pire étant que je travaille dans un commerce et que je ne bosse pas le dimanche et le lundi comme tous les commerces ....
Reste la vente par correspondance (mais je suis pas fan) ou la bougie adaptable (d'ou ma question précédemment).
Mais bon n'y connaissant pas grand chose en bubulle je vais écouter la voie des sages et essayer de me procurer des origine

bonne nuit et à bientôt

merci encore

Ref NGK : DCPR9E
Avec ca ca ira tres bien