huile x1 qui dégouline

alors voila.Me rendant aujourdhui à chateauneuf de martigues pour une réunion harley ma bécane une fois arrivée (200kms)avait la roue arrière et tout l'arrière d'ailleurs couvert d'huile(ainsi que ma copine!!) qui gouttait de partout.ce n'était pas l'huile du haut moteur qui est de couleur légèrement jaune mais une huile de couleur rosée qui avait un aspect neuf.En regardant de plus près le reniflard du dessusde la boite lachait allègrement l'huile.En m'arrétant dans une station c'était presque la flaque.J'essuyais donc et repartait.Après environ 50kms apparemment ça ne fuyait plus.Dois m'inquiéter ou pas?je n'ai jamais eu ce problème merci pour vos réponses

Tu parles du reniflard qui part dans la boucle alu

Je pencherais pour l'écrou de vilo désséré qui crée une pression dans le compartiment boite. Ca m'était arrivé, ça fout de l'huile partout sur la roue et le bras oscillant.
Tu n'as pas de bruit suspect côté carter gauche

Sebuell a écrit:

Tu parles du reniflard qui part dans la boucle alu

oui tout à fait

Sebuell a écrit:

Je pencherais pour l'écrou de vilo désséré qui crée une pression dans le compartiment boite. Ca m'était arrivé, ça fout de l'huile partout sur la roue et le bras oscillant.
Tu n'as pas de bruit suspect côté carter gauche

bingo j'ai comme un bruit anormal de frottement qui n'y est pas d'habitude comme si la poulie frottait mais plus"intérieur" qu'extérieur
combien çà t'as couté

remy a écrit:

Sebuell a écrit:

Je pencherais pour l'écrou de vilo désséré qui crée une pression dans le compartiment boite. Ca m'était arrivé, ça fout de l'huile partout sur la roue et le bras oscillant.
Tu n'as pas de bruit suspect côté carter gauche

bingo j'ai comme un bruit anormal de frottement qui n'y est pas d'habitude comme si la poulie frottait mais plus"intérieur" qu'extérieur
combien çà t'as couté

Rien du tout, c'était sous garantie. Mais de toute façon, ça coute rien: un quart d'heure de MO à tout casser: il suffit de faire resserer le boulon de vilebrequin, donc enlever le carter, enlever la primaire, ressérer à la loctite au couple, et remonter

Hé,...... l'intervention c'est quand meme une heure de main d'oeuvre plus la facturation des joints primaire+huile primaire......donc dans les 100 euros minimum......
il ne faut pas seulement resserrer, il faut dévisser completement l'ecrou avant de le reinstaller.

ça peut également venir du joint spi de vilbrequin, Remy, si c'est le cas ton huile moteur va passer dans le carter primaire et inonder ta boucle de selle
par le reniflard du primaire, il faut que le moteur soit chaud pour que cela se produise.....

c'est ce que je dois avoir probleme de joint car moi j'ai pas de bruit suspect mais un paquet d'huile qui sort du reniflard bon je suis bon pour démonter

GT, si tu le fais toi meme, tu dois verifier si la bague métallique du joint est encore dans les tolérances d'usure......si ce n'est pas le cas, il faut également la changer ou alors tu seras bon pour changer ton nouveau joint spi au bout de 1000 bornes...

JJK75 a écrit:

Hé,...... l'intervention c'est quand meme une heure de main d'oeuvre plus la facturation des joints primaire+huile primaire......donc dans les 100 euros minimum......
il ne faut pas seulement resserrer, il faut dévisser completement l'ecrou avant de le reinstaller.

ça peut également venir du joint spi de vilbrequin, Remy, si c'est le cas ton huile moteur va passer dans le carter primaire et inonder ta boucle de selle
par le reniflard du primaire, il faut que le moteur soit chaud pour que cela se produise.....

Ouais, j'ai peut-être été un peu olé olé

Comme le mécano l'avais fait vite... (moins d'une heure en tout cas)
Pis l'huile primaire, ça me paraissait évident.

no problem, Sebuell, on avait bien compris "l'esprit" dans lequel tu l'as dis...

oui jean marc l'huile est très propre et rosée donc huile de boite et j'ai effectivement un bruit dans le carter gauche.Problème identique à celui de magali apparemment;je me suis tapé 400 kms avec le problème le plus gros étant de l'autoroute j'espère que je n'ai pas tout massacré!!!

bein, si t'as roulé régulier sur l'autobeurk, normalement tu limite considérablement les risques....

t'aurais presque pu t'arreter chez Pascal à St Tulle prés de Manosque pour qu'il te le resserre.... ....il a l'habitude maintenant....

Whââââa^les parigots nous ont contaminé on est foutue

Nicolium a écrit:

Whââââa^les parigots nous ont contaminé on est foutue

en plus vilo ça rime avec parigo et tête de v...!!
ok je sors!!
plus sérieusement il vaut mieux aller chez harley ou chez mon mécano habituel pour ce genre de réparation?

apparemment Mag ne se plaint pas, c'est que ça doit etre bien fait.......à 20 roros de l'heure, ça demande reflexion.....

J'emmène ma moto samedi.Quelqu'un à qui cela est déjà arrivé pourrait me dire environ à combien je peux espérer m'en tirer?

remy a écrit:

J'emmène ma moto samedi.Quelqu'un à qui cela est déjà arrivé pourrait me dire environ à combien je peux espérer m'en tirer?

Tu peux penser à ma petite visite

bon le gars n'a rien détecté .le bruit venait de la jointure de la petite pièce du collecteur reliée au pot qui s'est complètement déssoudée sur le diamètre.Si la fuite se reproduit j'opterais donc pour le joint spy?
je signale que le moteur finalement ne fais pas de bruit spécial

c con ce qui t'arrive la... en tout cas c un post intéressant...
j'attend la suite de tes aventures!!
bon rétablissement pour ta monture.

il faut que la pression ait le temps de monter dans le carter, mais une fois le moteur bien chaud.........et le phénomene va en s'accentuant, forcément...

apparemment c'est contagieux chez les "viperistes" en ce moment...

JJK75 a écrit:

il faut que la pression ait le temps de monter dans le carter, mais une fois le moteur bien chaud.........et le phénomene va en s'accentuant, forcément...

apparemment c'est contagieux chez les "viperistes" en ce moment...