P...ain de virage[Buell57steph] XB12S pas belle a voir...

[/quote]ceci étant dis, depuis beaucoup du forum ont pu bénéficier grâce à cette concess de prix très sympathique sur pas mal de pièce et visiblement en cas de soucis sur une commande, il ce sont nettement amélioré (je crois que c'est Zef & sa bulle qui pourrait en attester) [/quote]

C'est normal, y a du pognon qui rentre dans la caisse... Alors que dans mon cas y avaient rien a gagner.

Guillaume: mais le concess a ma carte grise, si il veut pas me la rendre parcequ'il faudra surement payer la main d'oeuvre pour le démontage, je fais quoi? Parcequ'a mon avis y en a pour bonbon et j'ai pas envie de lacher du pognon qui pour finalement rien du tout.

là t'es dans une impasse

demande à ton assurance s'il t'es possible d'en rester là et tu récupère ta moto et tu répar toi même à la longue même si ça te prendra 20 ans ...

mais en effet la MO

l'a ssurance ne te fera pas ce cadeau sauf si tu la répare complétement là où elle est
mais des fois les assurances sont plus sympa qu'on ne le crois

appelle les

et demande s'i tu peux tout reprendre et qu'en est-il des frais encourus et/ou restants à payer

Ok, je m'occupe de ca demain, merci pour tes conseils.

Ca y est, j'ai décidé de récuperer ma douce et tendre demain.
Les choses n'ont pas bougées d'un poil en 2 mois, meme pas l'estimation des dégats. J'ai contacter l'assurance et le concess pour leur faire part de mon mécontentement, apparement ils s'en battent les c...lles...
Donc les réparations provisoires pour pouvoir rouler se limiteront au guidon, poignée de gaz et de frein, commodo droit, pédale de frein, aprés, faudra encore controlé la jante arr et les tubes de fourches, je touche du bois pour ne pas avoir a les remplacer.
La nuit va etre longue jusque demain

Buell57steph a écrit:

Ca y est, j'ai décidé de récuperer ma douce et tendre demain.
Les choses n'ont pas bougées d'un poil en 2 mois, meme pas l'estimation des dégats. J'ai contacter l'assurance et le concess pour leur faire part de mon mécontentement, apparement ils s'en battent les c...lles...
Donc les réparations provisoires pour pouvoir rouler se limiteront au guidon, poignée de gaz et de frein, commodo droit, pédale de frein, aprés, faudra encore controlé la jante arr et les tubes de fourches, je touche du bois pour ne pas avoir a les remplacer.
La nuit va etre longue jusque demain

J'ai ma machine en vente, ça peut peut-être t'intéresser

J'avais pensé a en racheter une, mais si l'assurance me donne la valeur argus, ca s'élève a 6000 euros environ et difficile de trouver une machine éuivalente a ce prix.
Puis c'est une moto que j'ai passé l'hiver avec Fredbuell a retaper, c'est sentimental entre nous! C'est elle ou rien!

Moto récupérée, guidon remplacé: RAS
1er essai: 1ère avec de legers coups de gaz; le cul se tortille comme une danceuse brésilienne; retour a l'atelier, verdict: axe de bras oscillant cassé (ce qui a peut etre provoquer la chute)
Est ce deja arrivé a quelqu'un? a combien revient la piece? comment proceder pour changer cet axe.
Merci pour vos réponses...

Me dis pas que tu as fait lever ton mécano à 5h....

Sinon celle de Orsu, elle est pas chère, et tu pourras ainsi tenter de la pousser à... 100 000 kms ?

Zef a écrit:

Me dis pas que tu as fait lever ton mécano à 5h....

Sinon celle de Orsu, elle est pas chère, et tu pourras ainsi tenter de la pousser à... 100 000 kms ?

Je lui ai proposé un peu plus haut mais pour l'instant, ça ne le fait pas ...

non! quand meme pas, c'est l'heure ou suis rentré!
orsu2b: c'est sympa de me proposer ta moto mais je reste fidèle
En attendant, ca m'aiderai d'avoir des infos de la part des mécanos du forum au sujet de l'axe de bras oscillant.

orsu2b a écrit:

Zef a écrit:

Me dis pas que tu as fait lever ton mécano à 5h....

Sinon celle de Orsu, elle est pas chère, et tu pourras ainsi tenter de la pousser à... 100 000 kms ?

Je lui ai proposé un peu plus haut mais pour l'instant, ça ne le fait pas ...

Je sais, mais comme il parlait de 6000 euros, je pensais qu'il n'avait pas vu le prix...

Zef: t'as une comme sur la moto d'orsu2b?
Pas la peine di'insister, c'est de conseils que j'ai besoin, pas d'une autre Xb, a moins qu'il me vende l'axe de bras oscillant et sa fourche...

Buell57steph a écrit:

Zef: t'as une comme sur la moto d'orsu2b?
Pas la peine di'insister, c'est de conseils que j'ai besoin, pas d'une autre Xb, a moins qu'il me vende l'axe de bras oscillant et sa fourche...

+ un cadre, une roue ar, une roue av, etc ...

orsu2b a écrit:

Buell57steph a écrit:

Zef: t'as une comme sur la moto d'orsu2b?
Pas la peine di'insister, c'est de conseils que j'ai besoin, pas d'une autre Xb, a moins qu'il me vende l'axe de bras oscillant et sa fourche...

+ un cadre, une roue ar, une roue av, etc ...

Merci pour vos réponses constructives, vous embetez a continuer dans ce style, ca evitera de la corne au bout des doigts...

Apparement un premiere sur le forum cette histoire d'axe...

Bon j'ai étudié le bordel. Pour le démontage ce sera plus ou moins galère en fonction de l'endroit ou il a pété.



Ensuite concernant le fait que ca pète pour moi ca reste un defaut sur la pièce et ca mérite une expertise.
On verra bien au démontage mais je sus certain que c'est un défaut de la pièce.

Roulements trouvés pour une vingtaine d'euros, mais faudra ptere un outil spécial pour les enlever.
Reste plus qu'a commander l'axe.

Buell57steph a écrit:

Roulements trouvés pour une vingtaine d'euros, mais faudra ptere un outil spécial pour les enlever.
Reste plus qu'a commander l'axe.

quelque chose comme ça

J'ai pas trop compris ton message, les roulements sont des NTN doubles etanchéitée, production allemande.
Ben pour ce qui est de l'axe de bras oscillant, impossible de le sortir, cassé net coté primaire et vrillé.
Est ce qu'il existe un outil spécifique pour le sortir, genre extracteur?
Parceque je vois pas du tout comment le sortir, a part ouvrir les carters...

Buell57steph a écrit:

J'ai pas trop compris ton message, les roulements sont des NTN doubles etanchéitée, production allemande.
Ben pour ce qui est de l'axe de bras oscillant, impossible de le sortir, cassé net coté primaire et vrillé.
Est ce qu'il existe un outil spécifique pour le sortir, genre extracteur?
Parceque je vois pas du tout comment le sortir, a part ouvrir les carters...

Des photos nous permettraient d'avoir une idée de la situation

Bien je dirais que les photos serviraient a rien, le bras est a sa place et impossible de bouger l'axe.
Il est cassé niveau filetage coté carter primaire, l'autre partie tourne dans le vide mais ne sort pas, comme elle est tordue... bref suis dans le caca...

Buell57steph a écrit:

Bien je dirais que les photos serviraient a rien, le bras est a sa place et impossible de bouger l'axe.
Il est cassé niveau filetage coté carter primaire, l'autre partie tourne dans le vide mais ne sort pas, comme elle est tordue... bref suis dans le caca...

Tu as essayé la disqueuse, le burin, la masse ...

Meme le brise roche hydraulique...

Axe de bras oscillant soti (par Fredbuell), plus qu'a attendre les pieces qui doivent arriver la semaine prochaine et tout remonter avec les nouveaux roulements....