Ma belle Américaine Buell XB12s Cherry Bomb

Et me voilà dans le clan des Buellistes, j'ai craqué...

Voici ma belle Américaine, XB12s Cherry Bomb avec 17370 Kms, tout d'origine.
J'espère avoir plus de bonheur à son guidon qu'avec ma Z750r.

1ère impression: Pouaaaaah... ça déchiiiiiiire.

Sympatoche, manque plus que quelques modifs esthétiques, comme arrière court, virer les catadioptres et raccourcir les clignos avants, changer les rétros, peindre ou couvrir le sabot, polir le collecteur ...

C'est quoi ce vilain poc sur le crash pad gauche ?

Sinon belle machine

Javais pas vu... L'ancien proprio est tombé à l'arret jpense que cest ca.

Je te souhaite la même sensation de bonheur que j'ai eu en passant de mon ex Z750 KAWA à mon acquisition XB9!!! tant au niveau de sensation de conduite, que d'originalité,... sur tous les points elle me comble.
bonne route.

magnifque ta bomb...

Tu me la vends?

Picsou a écrit:

magnifque ta bomb...

Tu me la vends?

Oui, jte la vends 7800 euros. Garantie 12 mois par HD !

Elle et superbe !

Moi je n'aime pas les arrières courts... Je trouve que cette "bavette" n'est pas si moche...

En revanche, je suis également pour un changement des rétros et l'enlèvement des catadioptres...

romcan a écrit:

Elle et superbe !

Moi je n'aime pas les arrières courts... Je trouve que cette "bavette" n'est pas si moche...

En revanche, je suis également pour un changement des rétros et l'enlèvement des catadioptres...

et moi qui pensais être le seul à l'aimer mon ptit bec de canard à l'aarière

sinon belle machine. Content que tu aies trouvé ce que tu cherchais. Amuses-toi bien avec.

[quote="ecirb"]

romcan a écrit:

et moi qui pensais être le seul à l'aimer mon ptit bec de canard à l'aarière

Comme quoi...

En revanche lexkirk, si tu as des photos dans un cadre plus "champêtre", je suis preneur...

Demain direction la vallée de Chevreuse, donc je ferai des photos

Le problème avec les arrière court c'est que quand il pleut ba ton beau cuire tout propre devient tout dégueulasse surtout avec la Buell. Donc je pense que je vais le garder par contre je pense changer les rétros. Niveau clignotant je les laisse car en RP vaut mieux avoir de gros clignotants bien voyant et je changerai peut être le pot d'ici quelques mois. Pour le pot d'origine il a déjà était traité contre la corrosion donc pas de souci à ce niveau la.

Je regarderai sur le forum quel sont les meilleurs pots niveau sonorité et fiabilité pour ma belle.

lexkirk a écrit:

Javais pas vu.

T es sérieux la ?

romcan a écrit:

Elle et superbe !

Moi je n'aime pas les arrières courts... Je trouve que cette "bavette" n'est pas si moche...

En revanche, je suis également pour un changement des rétros et l'enlèvement des catadioptres...

et virer les repose pieds passager....

[quote="olivier55s"]

romcan a écrit:

et virer les repose pieds passager....

C'est emmerdant si tu prends un passager...

Sinon, si ton pot est traité, garde le... Le bruit est déjà très bien et supportable (parce qu'avec certains pots adaptables, on t'entend à trois kilomètres à la ronde)...

lexkirk a écrit:

Le problème avec les arrière court c'est que quand il pleut ba ton beau cuire tout propre devient tout dégueulasse surtout avec la Buell. Donc je pense que je vais le garder par contre je pense changer les rétros. Niveau clignotant je les laisse car en RP vaut mieux avoir de gros clignotants bien voyant et je changerai peut être le pot d'ici quelques mois. Pour le pot d'origine il a déjà était traité contre la corrosion donc pas de souci à ce niveau la.

Je regarderai sur le forum quel sont les meilleurs pots niveau sonorité et fiabilité pour ma belle.

Je te rassure, aucune différence avec un arrière d'origine : le pneu étant plus large que la passoire...

banzaî cochon a écrit:

lexkirk a écrit:

Le problème avec les arrière court c'est que quand il pleut ba ton beau cuire tout propre devient tout dégueulasse surtout avec la Buell. Donc je pense que je vais le garder par contre je pense changer les rétros. Niveau clignotant je les laisse car en RP vaut mieux avoir de gros clignotants bien voyant et je changerai peut être le pot d'ici quelques mois. Pour le pot d'origine il a déjà était traité contre la corrosion donc pas de souci à ce niveau la.

Je regarderai sur le forum quel sont les meilleurs pots niveau sonorité et fiabilité pour ma belle.

Je te rassure, aucune différence avec un arrière d'origine : le pneu étant plus large que la passoire...

Ouaip, la bavette ne change pas grand chose.

Si tu veux garder ton cuir tout beau, roule en juillet - août.

lexkirk a écrit:

Et me voilà dans le clan des Buellistes, j'ai craqué...

Voici ma belle Américaine, XB12s Cherry Bomb avec 17370 Kms, tout d'origine.
J'espère avoir plus de bonheur à son guidon qu'avec ma Z750r.

1ère impression: Pouaaaaah... ça déchiiiiiiire.

je te souhaite aussi de prendre beaucoup de plaisir sur cette brelle
good ride

Et voilà une petite ballade de 70 kms dans la vallée de chevreuse histoire d'apprivoiser la bête :






J'ai senti que la moto était chaude après 50kms... Longue a chauffer la bête !

Belle acquisition!! prends bien du plaisir à son guidon

lexkirk a écrit:

Et voilà une petite ballade de 70 kms dans la vallée de chevreuse histoire d'apprivoiser la bête :


J'ai senti que la moto était chaude après 50kms... Longue a chauffer la bête !

sinon tu t'est fait plaisir avec le gros caractére du XB?
tu ne regrettes pas tonZ quand même !

Qu'est ce qu'il a ton bras oscillant sous le repose pied passager, à côté de l'étrier ?

Yo119 a écrit:

Qu'est ce qu'il a ton bras oscillant sous le repose pied passager, à côté de l'étrier ?

Apriori une rayure. Je sais pas d'où elle vient.

McGyver a écrit:

En hiver, tu peux sans soucis boucher l'écope du radiateur d'huile (Guillaume y met un vieux slip, perso, c'est un bout de mousse découpé aux bonnes dimensions). La moto sera plus vite en température et tu verras par le non enclenchement du ventilo qu'elle est loin de surchauffer

A voir !