boite à air

Stef a écrit:

une perceuse , une scie cloche de 30mm et c'est parti , n'oubli pas de remplacer ton filtre a air par un K&N ca marche mieux

Est ce que je fais des trous a gauche aussi ? car il y'a deja l entrée d'air de l'écope . Sa va pas faire beaucoup si je perce la aussi ??

Buell de bois a écrit:

Stef a écrit:

une perceuse , une scie cloche de 30mm et c'est parti , n'oubli pas de remplacer ton filtre a air par un K&N ca marche mieux

Est ce que je fais des trous a gauche aussi ? car il y'a deja l entrée d'air de l'écope . Sa va pas faire beaucoup si je perce la aussi ??

pour les trou tu peux y aller ---> moi j'en ai fait 32 ,si tu arrive a les compter sur la photo (plus il y en a mieux c'est !)

Stef a écrit:

Buell de bois a écrit:

Stef a écrit:

une perceuse , une scie cloche de 30mm et c'est parti , n'oubli pas de remplacer ton filtre a air par un K&N ca marche mieux

Est ce que je fais des trous a gauche aussi ? car il y'a deja l entrée d'air de l'écope . Sa va pas faire beaucoup si je perce la aussi ??

pour les trou tu peux y aller ---> moi j'en ai fait 32 ,si tu arrive a les compter sur la photo (plus il y en a mieux c'est !)

Ok sa marche . C'est bon j'ai commander mon K&N . J'attaque la découpe des se soir . Merci beaucoup de m'inculquer votre science amis buellistes

pour tout ceux ki decoupent leur boite a air, prenez en compte la version 2007 des boites a air XB Buell, avec decoupes sur le dessus, vu hier mais g perdu le lien.

Buell de bois a écrit:

Stef a écrit:

Buell de bois a écrit:

Stef a écrit:

une perceuse , une scie cloche de 30mm et c'est parti , n'oubli pas de remplacer ton filtre a air par un K&N ca marche mieux

Est ce que je fais des trous a gauche aussi ? car il y'a deja l entrée d'air de l'écope . Sa va pas faire beaucoup si je perce la aussi ??

pour les trou tu peux y aller ---> moi j'en ai fait 32 ,si tu arrive a les compter sur la photo (plus il y en a mieux c'est !)

Ok sa marche . C'est bon j'ai commander mon K&N . J'attaque la découpe des se soir . Merci beaucoup de m'inculquer votre science amis buellistes

si encore besoin on est là pas de souci

J'ai fini mes percages !! ( 45 trous de 25mm )
reste plus qu'a mettre mon K&N je l'aurai mardi

Résultat : sans K&N

Gagné un peu de couple
Estetique de fou ( j'ai un xb9sx on voi les trous a travers le cache )
et mon dieu quelle sonorité

Seul bemol: avant la modif boite a air, le pot race etait teste a 99,3db a
3300 tours au lieu de 96, et depuis...j ai pas fait de test, mais c est plus fort..

hostas a écrit:

Seul bemol: avant la modif boite a air, le pot race etait teste a 99,3db a
3300 tours au lieu de 96, et depuis...j ai pas fait de test, mais c est plus fort..

le bruit du pot va pas changer pour ça, tu cumules bruit du pot et bruit de boite a air mais au final, sonometre au bout du pot, c'est pareil qu'avant

question a la noix
pourquoi ne pas virer tout simplement la boite a air au lieu de l ajourer quasi totalement??
j ai pas encore attaquer quoi que ce soit!!
je vais commencer par un filtre et on vera la suite plus tard

Certainement parceque le filtre ne serait plus maintenu, l'air passerait au dessus (ne servirait donc plus à rien )...

Méfiance avant de percer... Sur les XB12 2004 la boite à air percé marche pas terrible, moins bien que d'origine...

ou alors ya ca

ok je sort

Shot with X550,D545Z,C480Z at 2007-07-02

Roofy a écrit:

Méfiance avant de percer... Sur les XB12 2004 la boite à air percé marche pas terrible, moins bien que d'origine...

ah ben le mien c est un decembre 2003
pas touche boite a air alors

darknight974 a écrit:

Roofy a écrit:

Méfiance avant de percer... Sur les XB12 2004 la boite à air percé marche pas terrible, moins bien que d'origine...

ah ben le mien c est un decembre 2003
pas touche boite a air alors

Ben écoute moi j'ai testé sur les conseils d'un pote qui à un XB 9. Apparement chez lui la manip fonctionne bien. Mais sur mon XB, ça n'apporte rien si ce n'est qu'un bruit d'admission plus marqué. J'ai meme l'impression qu'elle perdait un peu en souplesse.

Donc au cas si y a quelqu'un d'interessé et qui plutot que de percer sa boite préfère en acheter un, j'ai un couvercle neuf de boite à air ajouré semblable au modèle actuelle...

il y a ca aussi

et ca va pas mal

Roofy a écrit:

darknight974 a écrit:

Roofy a écrit:

Méfiance avant de percer... Sur les XB12 2004 la boite à air percé marche pas terrible, moins bien que d'origine...

ah ben le mien c est un decembre 2003
pas touche boite a air alors

Ben écoute moi j'ai testé sur les conseils d'un pote qui à un XB 9. Apparement chez lui la manip fonctionne bien. Mais sur mon XB, ça n'apporte rien si ce n'est qu'un bruit d'admission plus marqué. J'ai meme l'impression qu'elle perdait un peu en souplesse.

Donc au cas si y a quelqu'un d'interessé et qui plutot que de percer sa boite préfère en acheter un, j'ai un couvercle neuf de boite à air ajouré semblable au modèle actuelle...

Moi je le veux bien,envoie moi un MP pour le prix,adresse et blabla

Stef a écrit:

il y a ca aussi

et ca va pas mal

Qu'as tu mis comme comme filtre a air? Comment est-il fixe?

J'ai conserve mon filtre a air d'origine, mais plus de boite air non plus. Mais ca fait un peu " bricolage". Si tu pouvais me reseigner. Merci

ps: la sonde qui est a l'origine enfermee dans la boite a air comprend encore quelque chose ??

darknight974 a écrit:

Roofy a écrit:

Méfiance avant de percer... Sur les XB12 2004 la boite à air percé marche pas terrible, moins bien que d'origine...

ah ben le mien c est un decembre 2003
pas touche boite a air alors

non mais dans la prise d' air force (ecope) tu peux virer le sorkel (manachon aspirateur) en meme temps qu' une verif de ton filtre a air si c' est pas deja fait.............tu doubles l' entree d' air..........modif preconise avec kit race par le fabricant...........la t' a une admission bien plus performante que tous les gruyeres possible

IstanBuell a écrit:

Qu'as tu mis comme comme filtre a air? Comment est-il fixe?

J'ai conserve mon filtre a air d'origine, mais plus de boite air non plus. Mais ca fait un peu " bricolage". Si tu pouvais me reseigner. Merci

c'est un syteme vendu cher Hilbilly c'est un "FAST" remplacement complet de la boite a air, par une couverture thermique ,un cone en alu (a la place de celui en plastic d'origine) et un filtre K&N et 2 reniflards et ca roule

svbagoo a écrit:

darknight974 a écrit:

Roofy a écrit:

Méfiance avant de percer... Sur les XB12 2004 la boite à air percé marche pas terrible, moins bien que d'origine...

ah ben le mien c est un decembre 2003
pas touche boite a air alors

non mais dans la prise d' air force (ecope) tu peux virer le sorkel (manachon aspirateur) en meme temps qu' une verif de ton filtre a air si c' est pas deja fait.............tu doubles l' entree d' air..........modif preconise avec kit race par le fabricant...........la t' a une admission bien plus performante que tous les gruyeres possible

Pour le filtre à air j'ai un Kn... SInon j'ai pas testé sans le manchon, mais bon finalement, elle marche suffisament bien comme ça !

IstanBuell a écrit:

ps: la sonde qui est a l'origine enfermee dans la boite a air comprend encore quelque chose ??

Up

(merci stef pour l'info du filtre)

l' avantage de la boite a air avant 2006 avec le manchon d' air retire, benh comme le fast, pas d' air rechauffe la boite est gavee en air frais sous pression de facon largement suffisante pour conserver l' admission au frais.......evidement a l' arret le systeme fast est plus efficace, mais dynamique c' est moins sur........un tres bon tuyau pour les 9.....sur les anciennes boite a air (avant 2006) il faut mettre le couvercle des 12, il y' a en effet juste au dessus du cornet un fond qui prend la forme (cone inverse) de cornet......ca accelere le passage d' air donc ameliore le remplissage