[xb]limaille et pignon de distribution

je suis en train de faire tranquillement mon PPH et j'aillais remonter ma distri quand je vois un peu de limaille sur les pignons. Pis je vois ça:


Aie aie aie, comment est-possible? je vois ça aussi!!! Pignon de came d'admission a mangé



le carter aussi:


résultat, je trouve de la limaill et pas de petits bouts


Je suis dèg!!! si c'est passé du côté vilo et compagnie je suis mort!!

Cela peut-il venir du pignon qui est vraiment HS?

batmanouche a écrit:

je suis en train de faire tranquillement mon PPH et j'aillais remonter ma distri quand je vois un peu de limaille sur les pignons. Pis je vois ça:


Aie aie aie, comment est-possible? je vois ça aussi!!! Pignon de came d'admission a mangé

Euh... Il me semble que le coussinet en bronze, qui devrait etre reste sur le carter, est venu avec l'arbre a came!! Et ca, c'est vraiment pas bon... Il a du gripper, et du coup, niquer le carter. Et quand c'est ovalise, ben, ca frotte un peu partout, apres. Mais je dirait que, dans ton malheur, tu t'en sors "bien", ca a pas fait plus de degats. Mais ca fait quand meme changer le carter, et ca, c'est vraiment pas drole...

en effet, ça me semblait bizarre que cette bague soit venue et non les autres...

j'ai pas de carter de distrib en stock mais j'ai un jeu de pignons de distrib. apparement tu vas en avoir besoin aussi

batmanouche a écrit:

je rêve ou le palier en alliage (laiton/bronze ?) de l'échappement AV a aussi dégagé, côté vilo ???
Si oui, c'est beaucoup, beaucoup plus ennuyeux...

Y a deux paliers, sur le carter?

Mais de toutes facons, comme faudra ouvrir le bas moteur pour changer le demi carter, ca change pas grand chose, malheureusement...

Sur la photo du pignon d'entrainement, on voit le palier séparé du carter exterieur, mais sur la première photo on voit que le palier du carter vilo est aussi parti.
Oui bien sur il y a des paliers de chaque côté !!! en tous cas sur les tub....



donc ça me parait mal engagé cette histoire...

ça a bien l'air en effet ...... les 2 bagues/portées se sont tirées

Ah ouais, quand meme... J'avais pas fait gaffe qu'il y avait deux bague par AAC.

Y a plus qu'a trouver un moteur d'occase a pas cher, vu le taf qu'il va y avoir sur celui la...

en effet la baguounette se tire une fois sur deux quand j'enlève l'arbre à came! fais ch...!!!!!
J'ai trouvé quelqu'un qui va me refaire des bagues à peine plus épaisses afin de remettre le bon jeu. Vu le bord.... c'est pas gagné et au pire je ne risque plus rien


Sinon, où trouver un moteur d'occas et pas trop cher? sinon je vend la bécane en pièce détachées! mais ça me ferait bien ch.... car je l'aime bien la cocotte

Refaire des bagues, c'est risque, parce qu'il va falloir reprendre le carter, et etre sur de la concentricite. De toutes facons, faudra tout demonter...

Pour un moteur, ebay ou leboncoin. Tu peux aussi voir pour recuperer juste les pieces, sur ces sites.

oui bon je vais aller voir une casse moto, y'en a une pas loin de chez moi. Dire que c'est un moto que je n'ai que depuis 1 moi et demi et même pas roulé 250km! les boules!

batmanouche a écrit:

oui bon je vais aller voir une casse moto, y'en a une pas loin de chez moi. Dire que c'est un moto que je n'ai que depuis 1 moi et demi et même pas roulé 250km! les boules!

Alors il y a du vice caché dans cette meule. Tu dois pouvoir annuler la vente, ou faire prendre en charge une partie des réparations par le vendeur.

Effectivement, il faut voir avec le vendeur, c'est pas normal. S'il a fait ses entretiens chez HD, il faut aussi voir avec eux, puisque le vendeur n'etait pas forcement au courant du probleme. Et voir pour une prise en garantie exceptionnelle. Ca payera peut etre pas tout, mais vu l'ampleur des degats, il faut taper a toutes les portes!

Oui mais je me suis fais avoir car le vendeur a rajouté sur la CG après le vendu, "en l'état" pendant que je remplissais ma partie de l'acte de vente. Je lui ai fait remarquer assez mécontent, mais il m'a dit c'est pour la forme. Donc je pense qu'il était au courant. Mais faut le prouver.
Mais bon, je vais l'appeler et tenter le coup.

batmanouche a écrit:

Oui mais je me suis fais avoir car le vendeur a rajouté sur la CG après le vendu, "en l'état" pendant que je remplissais ma partie de l'acte de vente. Je lui ai fait remarquer assez mécontent, mais il m'a dit c'est pour la forme. Donc je pense qu'il était au courant. Mais faut le prouver.
Mais bon, je vais l'appeler et tenter le coup.

Théoriquement, il faudrait faire constater les dégats par un garage agréé HD avant de l'appeler. Ou alors il est très sympa...

Quelle année la moto au fait

Manu75010 a écrit:

batmanouche a écrit:

Oui mais je me suis fais avoir car le vendeur a rajouté sur la CG après le vendu, "en l'état" pendant que je remplissais ma partie de l'acte de vente. Je lui ai fait remarquer assez mécontent, mais il m'a dit c'est pour la forme. Donc je pense qu'il était au courant. Mais faut le prouver.
Mais bon, je vais l'appeler et tenter le coup.

Théoriquement, il faudrait faire constater les dégats par un garage agréé HD avant de l'appeler. Ou alors il est très sympa...

Oui et en plus en théorie, il n'aurait fallut toucher à rien!

La moto est de mai 2002

Cela dit, sa mention "en l'état" ne le garantie pas contre un vice caché, par définition car il était caché...

j'ai trouvé un moteur 6500km 2000€, cher nan?
et demain je vais mon assurance pour avoir des conseils

batmanouche a écrit:

j'ai trouvé un moteur 6500km 2000€, cher nan?
et demain je vais mon assurance pour avoir des conseils

Tu devrais commencer par aller voir ton concess HD et voir s'ils peuvent expertiser le moteur que tu as démonté toi même...

enfin, moi c'est ce que je ferai...
tu leur demande un devis de réparation, au cas ou tu gagnes ta négo avec le vendeur, ça les motivera peut-être...

La mention "en l'état" sur la carte grise ce n'est pas pour t'enfumer. C'est pour éviter que lui (le vendeur) ne se fasse enfumer par des mauvais acheteurs. Cette mention est normale et dans les procédures de ventes il est fortement conseillé de l'appliquer.

Par exemple : Si le vendeur le lendemain découvre qu'il y a une éraflure sur la peinture qu'il n'avait pas vu pendant la vente il ne peux pas casser la vente. Sinon les vendeurs peuvent détériorer leurs achats et se retourner pour un oui ou pour un non vers les vendeurs.

Sinon pour les "vices cachés" c'est une démarche très délicate et complexe.
Par définition : tout va bien avant la panne. Comment justifier l'apparition de la dite panne : causes, date... ?

Un moteur tourne bien pendant et après la vente puis une soupape fait un bisous à un piston qui est le fautif? Le vendeur ou l'acheteur?
L'expertise aide mais ne solutionne pas tout.
Le vendeur n'a peut être jamais ressenti de désagréments et l'a vendue consciencieusement en bon état...

l' histoire de vendue dans l' etat , perso je n' achete pas, meme si cette mention ne change rien légalement (benh oui ca veut dire que le vendeur n' est pas sur de ce qu' il vend) donc méfiance......ce qui compte cesont les demarches et le pourquoi l' acheteur attaque le vendeur.......la seule recevable est le vis caché......reste a prouver la mauvaise foi du vendeur. désolé pour toi, quoique si il met "dans l' etat" c' est qu' a la base il est de mauvaise foi

svbagoo a écrit:

l' histoire de vendue dans l' etat , perso je n' achete pas, meme si cette mention ne change rien légalement (benh oui ca veut dire que le vendeur n' est pas sur de ce qu' il vend) donc méfiance......ce qui compte cesont les demarches et le pourquoi l' acheteur attaque le vendeur.......la seule recevable est le vis caché......reste a prouver la mauvaise foi du vendeur. désolé pour toi, quoique si il met "dans l' etat" c' est qu' a la base il est de mauvaise foi

pas du tout, c'est juste pour se proteger en cas de souci. Dans ma concess auto, les voitures low cost revendues sans aucun contrôle de la concess ( des autos rachetees et revendues dans le cadre par ex.de l'achat d'un vehicule neuf sont revendues de la sorte. Tout vendeur privé et censé agir de la sorte ( ici une occasion revendue de privé à privé est pratiquement toujours vendue sans garantie, faudrait etre fou pour faire le contraire ).

J'ai toujours fait pareil en revendant mes voitures d'occasion, sans qu'il y aie anguille sous roche. La mention exacte ici est : " vendue en l'etat, sans garantie d'aucune sorte "

loïc a écrit:

Quelle année la moto au fait

Ouep, quelle annéee ta mob Batmanouche?