L'interieur d'un Pro Race c'est comment?

Tous est dans le topic!!!
me pose la question, de pourquoi est t'il plus performant qu'un stock. C'est quand même pas la seconde sortie qui fais tous .

donc j'ai remis la photo de la modif "guillaume" car il y a un échappement standard.
C'est possible de faire un petit schéma de se qui se passe dans un Échappement Race ( chambre en plus ou en moins, tube d'écoulement a telle endroit, etc).
.

Je me pause cette question car d'extérieur il ressemble a un Stock avec 2 sortie et je me dit temps cas faire j ouvre et je refais tous, et pourquoi pas une petit production...

personne a une idée ou c'est que sa intéresse vraiment personne dans se cas je supprime...

plutôt coquette la chambre

Si on me cherche je suis

Régious a écrit:

plutôt coquette la chambre

Si on me cherche je suis

attention, les murs sont blancs, le mélange est trop pauvre

J'ai un pote qui officie régulièrement sur les pots de Tmax pour faire une modif avec un principe très simillaire : reduire le chemin des gazs en gardant les volumes et le conteneur. Le résultat est non seulement parfait au niveau technique mais plus que satisfaisant en terme de performances et "style de son" en restant dans les limites des contrôles sonores de plus en plus fréquents... Une alternative qui séduit de plus en plus de Tmaxeurs, car le rapport performances/prix est tout simplement imbattable ! (il fait ça en plus de son boulot mais a des tarifs plus que raisonnable)

Il est soudeur et très doué, ça aide !

Je lui montrerai le schéma, ca devrait l'intriguer... et si ça l'intrigue, ça l'amuse ! Et c'est alors un bon début pour lui demander de faire un test...

Merci de vos reponses...

Je pense que je me suis peut etre mâle exprimer. Je voulais savoir comment été organiser l'intérieur d'un pot buell race, en me décrivent comme pour la modification " guillaume" les differente partie de dedans.

je crois que c'est un simple tube perforé, le volume total du pot ne servant que pour l'absortion du bruit ( relative puisque les gazs passent de bout en bout tout droit ). Mon Termi est de la sorte.

J'en ai jamais vu un eclaté, malgré de nombreuses recherches

RoToR a écrit:

je crois que c'est un simple tube perforé, le volume total du pot ne servant que pour l'absortion du bruit ( relative puisque les gazs passent de bout en bout tout droit ). Mon Termi est de la sorte.

J'en ai jamais vu un eclaté, malgré de nombreuses recherches

ouais pareil, jamais rien trouvé la dessus...ça semble etre comme le dit Rotor .

si tu dois faire une modif il y a un gars en avignon qui fait des pots d'echappement auto et moto il est derriere la gare, il fait de la soudure tig pour pas trop cher

accessoirement le pot du xb9 il est comment le chemin de gaz ?

car je trouve qu'il est plus bruyant que celui du 12 valve fermé mais moins valve ouverte, donc dans ma petite tête je me dis que ça doit être un compromis entre les deux non ?

puis le bruit que sort le pot de la 9 est déjà sympathique à mon goût par rapport au pot de 12 qui beurk beurk beurk

J'ai juste pour vos solution les gas?

Et si on se faisait une série de pots ?

Quand je vois qu'il faut sortir 800 euros pour un silencieux, ça me fait mal au c...l :-D

Si je ne devais en faire qu'un seul le prix ne serait pas beaucoup plus intéressant mais pour une petite série, genre une dizaine, ça pourrait le faire !

Il y a un petit peu de tournage, quelques pièces pliés et de la soudure.

Rien de très compliqué...

je confirme je peut même les faire en DAO si il faut.

Maintenant moi le mien arrive dans une semaine de kit race, mais je veut l'étudier et le revendre en fonction de si j arrive a le refaire.

mais je veut pas l'ouvrier pour autant donc l'intérieur réel est sur serais vraiment déterminant.

Sans l'ouvrir tu dois déjà pouvoir voir pas mal de choses.

Tu peux essayer de faire passer un tuyau d'arrosage pour voir si c'est une sortie directe.

matis84 a écrit:

J'ai juste pour vos solution les gas?

je confirme, le race est comme la solution Mc G

la tôle est doublée/perforée et entre les deux, de la laine acoustique
sur les parois "jackpoint", se sont celles d'origines, donc 3 trous à l'ar et un tube d'arrivé des gazs pour l'avant...

Mince alors, il y a de la laine dans le Race, sans aucun moyen de la recharger ? (c'est peut être pas une illusion quand j'ai l'impression qu'il fait plus de bruit qu'avant...)

Tu as des photos ?

c'est une laine à ne pas changer, de toute façon, c'est impossible sans ouvre boîte
elle ne ressemble pas du tout à la laine de rechargement que l'on peut utiliser sur un pot de tub'...

suis en train de chercher

+1

point a éclaircir:
les plaque Dessiné en rouge sur mon schémas, sont sur toute la largeur du pot, et donc perforer par 3 trous a l'arrière et un tube d'admission de par en part pour l'avant.
OU
comme sur mon schémas des demi plaque jackpoint non perforer.

a pas bien compris

de ce que j'ai compris tu prend le pot d'origine de la 12, tu vire les tubulures et t'as un race ( + la l'isolant acoustique si tu veux pas faire plus de bruit que le race ).

Je continue ici :
https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/creation-d-un-pot-pour-xb12ss-de-2009-t12302.htm