couroie ou kit chaine

hé oui cette saloppe de courroie ma laché ce matin au circuit de bresse, j'envisage d'instaler un kit chaine quelqun aurait il un retour d'experience sur ce changement
https://servimg.com/view/11188102/35

je comprends ta deception
mais mettre une chaine sur une buell
achete une ducat

https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/tub-passage-courroie-chaine-t3491.htm?highlight=chaine

redge en buell a écrit:

je comprends ta deception
mais mettre une chaine sur une buell
achete une ducat

banane et une XBRR c'est une Ducat

buellman a écrit:

redge en buell a écrit:

je comprends ta deception
mais mettre une chaine sur une buell
achete une ducat

banane et une XBRR c'est une Ducat

ah oui j'oubliais celle là
c'est vrai qu'on en voit à tous les coins de rue

redge en buell a écrit:

buellman a écrit:

redge en buell a écrit:

je comprends ta deception
mais mettre une chaine sur une buell
achete une ducat

banane et une XBRR c'est une Ducat

ah oui j'oubliais celle là
c'est vrai qu'on en voit à tous les coins de rue

Ben ouais banane ... j'en vois tout les jours à Pâname !!!

Demande a thieu pour expérience "passage en chaine".

Tellement de merde sur ses courroies, qu'il est devenu le premier défenseur des kits chaines et autres couronnes.

MolossBuell a écrit:

Demande a thieu pour expérience "passage en chaine".

Tellement de merde sur ses courroies, qu'il est devenu le premier défenseur des kits chaines et autres couronnes.

l'insonvéniant du kit chaine c'est que ta roue est bien grasse , mais son avantage, c'est que même si fitigué, bin il te pète pas dans les doits et te laisse pas en rade comme un con sur le bord de la route (ou c'est rarissime)

après, au prix des deux, ça doit se valoir avec les uzures de l'un ou de l'autre

Ouais, ca, c'est pas fait... Un kit chaine, c'est 150 euros (pour sportster, en bricolant un peu. Sinon, c'est le prix d'une courroie). Et en en prennant soin, tu fais 25 ou 30 000 bornes. Soit a peu pres autant que la moyenne des courroies, a la louche.

Thieu a écrit:

Ouais, ca, c'est pas fait... Un kit chaine, c'est 150 euros (pour sportster, en bricolant un peu. Sinon, c'est le prix d'une courroie). Et en en prennant soin, tu fais 25 ou 30 000 bornes. Soit a peu pres autant que la moyenne des courroies, a la louche.

tout les kits chaine que j'ai eu n'ont jamais depassés 10 000 à 15 000kms et deja la courroie a depassé ces kilometrages !

Darkrider03#582 a écrit:

Thieu a écrit:

Ouais, ca, c'est pas fait... Un kit chaine, c'est 150 euros (pour sportster, en bricolant un peu. Sinon, c'est le prix d'une courroie). Et en en prennant soin, tu fais 25 ou 30 000 bornes. Soit a peu pres autant que la moyenne des courroies, a la louche.

tout les kits chaine que j'ai eu n'ont jamais depassés 10 000 à 15 000kms et deja la courroie a depassé ces kilometrages !

le max que j'ai vu, c'est 47 000 km sur un fazer 600 bridé en 34cv

mais c'est pas un BI made in HD

pas pour tous le monde , tous mes kit chaines on fait 20 000 , et ma premieres courroie en a fait 4800 , et les kit chaines n'etaient pas graisser tout les 500 kms comme il le demander , donc , on n'est pas tous dans le memes bain

Marco 45 a écrit:

l'insonvéniant du kit chaine c'est que ta roue est bien grasse , mais son avantage, c'est que même si fitigué, bin il te pète pas dans les doits et te laisse pas en rade comme un con sur le bord de la route (ou c'est rarissime)

mon kit chaîne sur un ZX6RR m'a laissé sur le bord de la route avec un mollet éventré

pour l'aspect crade, c'est discutable c'est une courroie ça ne graisse pas, mais ça salit autant en résidu et poussière

C'est tellement plus joli la courroie

Et je me demandais s'il existait des produits d'entretiens pour la rendre moins terne ?
Et ouais, je sais, je passe plus de temps à la nettoyer qu'à rouler ( n'en rajoutait pas une couche ma femme s'en charge très bien : )

guillaume a écrit:

Marco 45 a écrit:

l'insonvéniant du kit chaine c'est que ta roue est bien grasse , mais son avantage, c'est que même si fitigué, bin il te pète pas dans les doits et te laisse pas en rade comme un con sur le bord de la route (ou c'est rarissime)

mon kit chaîne sur un ZX6RR m'a laissé sur le bord de la route avec un mollet éventré

pour l'aspect crade, c'est discutable c'est une courroie ça ne graisse pas, mais ça salit autant en résidu et poussière

j'ai un pote qu'a explosé sa chaine sur sa 750ss ducat, elle s'est prise dans la roue, quand ça t'arrive ça peut être dangereux, mais c'est vrai que c'est plus rare de casser se chane, alors que nos couroies pètent net

pour la poussière, c'est comme les autre bécanes elles en ramassent aussi, sauf que t'as pas tout se gras avec lequel tu galère, la poussière, c'est juste un coup de chiffons

quand j'avais 14ans sur ma mobylette ( derby senda 50), en regardant dans le retro je vois comme un espece de serpent volet sur le pare-brise de la voiture qui me suivait...
Le serpent c'etait enfaite ma chaine qui venait d'eclater le pare-brise de la voiture.. je vous raconte pas la tete du type quand il est sortie de sa voiture

Si j'avais eu une courroie a l'epoque la vitre n'aurait pas explosé

Marco 45 a écrit:

guillaume a écrit:

Marco 45 a écrit:

l'insonvéniant du kit chaine c'est que ta roue est bien grasse , mais son avantage, c'est que même si fitigué, bin il te pète pas dans les doits et te laisse pas en rade comme un con sur le bord de la route (ou c'est rarissime)

mon kit chaîne sur un ZX6RR m'a laissé sur le bord de la route avec un mollet éventré

pour l'aspect crade, c'est discutable c'est une courroie ça ne graisse pas, mais ça salit autant en résidu et poussière

j'ai un pote qu'a explosé sa chaine sur sa 750ss ducat, elle s'est prise dans la roue, quand ça t'arrive ça peut être dangereux, mais c'est vrai que c'est plus rare de casser se chane, alors que nos couroies pètent net

pour la poussière, c'est comme les autre bécanes elles en ramassent aussi, sauf que t'as pas tout se gras avec lequel tu galère, la poussière, c'est juste un coup de chiffons

Ma courroie lorsqu'elle a pétée a du fractionner très proche de la courrone, ça a eu comme conséquence que ma courroie s'est enroulé autour du pignon, et a bloqué le moteur. en s'enroulant cette salope a également forcé et explosé tout mon beau cache pignon free spirit !!!

bah merde t'as vraiment pas eu de bol sur ce coup là mon polo

Citation :

Ma courroie lorsqu'elle a pétée a du fractionner très proche de la courrone, ça a eu comme conséquence que ma courroie s'est enroulé autour du pignon, et a bloqué le moteur. en s'enroulant cette salope a également forcé et explosé tout mon beau cache pignon free spirit !!!

Et à la suite de cela ton moteur a pas pris une claque????

guillaume a écrit:

Marco 45 a écrit:

l'insonvéniant du kit chaine c'est que ta roue est bien grasse , mais son avantage, c'est que même si fitigué, bin il te pète pas dans les doits et te laisse pas en rade comme un con sur le bord de la route (ou c'est rarissime)

mon kit chaîne sur un ZX6RR m'a laissé sur le bord de la route avec un mollet éventré

pour l'aspect crade, c'est discutable c'est une courroie ça ne graisse pas, mais ça salit autant en résidu et poussière

Comme je suis flemard, j'utilise un truc dans ce genre :
http://www.1001aerosols.fr/boutique_fr/detail_produit.php?idProd=911

chaine ou courroie ca reste propre :
Lubrifiant sec anti adhérent, agent de démoulage pour les cuirs, plastiques, cordages, extrusions, laminages etc.

Le film protecteur rejette toutes les particules abrasives telles que sable, poussière, sel ou glace.

Utilisable sur les joints tournants ou coulissants, les lames de scie, les appareils de distribution, chaînes de cycles et de motos, partout ou un film de lubrification sèche est nécessaire.

la seule poussière que j'ai sur l'arrière et la jante est la poussière
de plaquettes de frein ainsi que la suie dégagée par le pot d'échappement.La courroie ne provoque aucune poussière car si elle s'usait pour créer de la poussière elle ne tiendrait pas 1000 kms!!

et bien moi je me demande comment darkrider fait pour garder sa courroie a plus de 15000 kms et surtout en rallye routier
j'ai discuter avec des potes qui font du rally et tous les gars quils ont rencontrés qui faisaient du rally en buell ne font vraiment pas beaucoup de borne(gravier sur les speciales etc)
il faut quil nous donne sont truc
et meme sur circuit la courroie elle doit pas trop aimer
dailleur qqun a des photos de buell xb monté en kit chaine

si buellman fait de la piste il faut aussi relever la possibilité de changer de rapport de transmission plus facilement et d'avoir un gain de rendement avec un chaine plutôt qu'une courroie.

Il y a un kit tout prêt chez EBR

WLB a écrit:

et bien moi je me demande comment darkrider fait pour garder sa courroie a plus de 15000 kms et surtout en rallye routier
j'ai discuter avec des potes qui font du rally et tous les gars quils ont rencontrés qui faisaient du rally en buell ne font vraiment pas beaucoup de borne(gravier sur les speciales etc)
il faut quil nous donne sont truc
et meme sur circuit la courroie elle doit pas trop aimer
dailleur qqun a des photos de buell xb monté en kit chaine

j'ai pas de soucis pour le moment 19000 km avec ma courroie elle a cassé d'un coup !

et pourtant ales, lurcy, issoire, marcillat, la chatre, corse ddt, ultimate, corse avec orsu2b, les entrainements et la route de tous les jours ............ par contre pas de changement de pneu autre que chez le concessionnaire d'ou le changement sous garantie aussi !!!! la maintenant c'est moi qui fait les changements de pneu !

de mme que nico fait les endurances o3z avec la 1125 de 160cv la couroie tient