Putaing' de roulements de galet tendeur

Quel millesime ton 12s ?

McGyver a écrit:

Ben ouais, hier, sortie de taf, je roule le long d'un mur et j'entends un bruit "suspicieux" couïk-couïk-couïk
Bon, arrêt au bord de la route et contrôle...le galet ne tourne plus
l'a choppé un coup de grippe (aviaire p'têtre?, sont trop fort ces asiatiques, z'arrivent même a contaminer les roulements des moto américaines)...je débloque le zoin-zoin et je graisse un coup histoire de rejoindre le box sans fusiller la courroie (qui ne s'est pas gênée de patiner allègrement sur le galet, tu penses...on en parlait dans l'autre post à propos de courroie VS chaîne et ça me confirme dans mon idée que la photo du galet bouffé, c'est qu'il ne tourne pas correctement).
Bon, ce matin, démontage express (ça vient tout seul en démontant l'axe du galet, pas besoin de desserer la roue arrière), chevauchage de Katie (en plus aujourd'hui, c'est mieux de prendre la KTM, il neige ) passage chez le spécialiste en roulements une paire de 6203 et -24CHF/14.50€, démontage et remontage à l'étau et douilles qui vont bien et remontage. En passant j'ai "trouyouté" le support du galet comme l'aut'là (ch'sais plus son nom ) pour l'accorder avec le reste des pièces...mais bon...ça fait encore un truc à surveiller à ajouter à la liste...c'est la deuxième fois que je remplace ces roulements en 40'000km...

Il faur=t arrêter le lavage à la lance incendie

Trop de sel, dans ta région ... les rlts étanches ne sont pas si étanchent que ça ...

McGyver a écrit:

c'est une VRAI XB12S...de 2004

Les lavages, c'est à pression "poste d'intervention rapide" autours des 5bars en jet diffusé, donc à priori pas vraiment en cause...

Non, je pense simplement que le fait qu'elle dorme dehors en tout temps et qu'en plus cet hiver, je l'ai laissée sur la béquille quelques semaines sans la bouger n'a pas amélioré la lubrification des billes...y'a pas mort d'homme et ça ne me coûte pas grand chose, mais je me dis que si la même mésaventure se produit chez un "deux mains gauches" qui en plus ne croît qu'en son concess HD, il a pas fini de vider son compte en banque

2 fois en 40.000 km, tu dois trouver d'autres causes que ci-dessus. Imagine les "2 mains gauches" qui font 4.000 km/an et qui lavent au HP à chaque sortie ... en plus des rlts,ils vont effectivement avoir leur courroie qui va s'user sur le galet qui ne tourne pas ...

Ca parait beaucoup oui

Le sel peut être une piste valable...

McGyver a écrit:

...
mais bon...ça fait encore un truc à surveiller à ajouter à la liste...c'est la deuxième fois que je remplace ces roulements en 40'000km...

Et on pourrait la voir... ...La liste

MERCI

j'ai changé les miens vers 20.000 km, j'avais vu des trainées qui sortaient du roulement extérieur sous la force centrifuge. Si on le prend a pleines mains ce galet on doit sentir du jeu avant qu'il grippe. Mal entretenue la mob de Mc

mm rien à voir mais c'est quoi ton cache poulie ?

La courroie et le galet n'ont pas aimé les qq km de glisse ... trop d'atomes crochuts


Le collègue qui a fait une marque (usinage) dans son galet ne s'est pas aperçu que le galet ne tournait plus ...