galet tendeur

faut il démonter obligatoirement le galet tendeur pour démonter la roue arrière en vue d'un changement de pneu ?
merci de vos lumières

oui.. c'est ce qui te donnera du jeu à la courroie.
ça facilite le processus et ça évite de péter la courroie en forçant dessus comme un mort

NON, il suffit de démonter la roue AR et que la roue AR.
L'axe de la roue AR, lors du desserrage permet de détendre la courroie il n'est donc pas nécessiare de démonter le galet

daytonateur a écrit:

oui.. c'est ce qui te donnera du jeu à la courroie.
ça facilite le processus et ça évite de péter la courroie en forçant dessus comme un mort

oh l'autre pourquoi tu enleves pas les ampoules des phares non plus !!!!!!!!!

orsu2b a écrit:

NON, il suffit de démonter la roue AR et que la roue AR.
L'axe de la roue AR, lors du desserrage permet de détendre la courroie il n'est donc pas nécessiare de démonter le galet

Pareil, même moi j'y suis arrivée

orsu2b a écrit:

NON, il suffit de démonter la roue AR et que la roue AR.
L'axe de la roue AR, lors du desserrage permet de détendre la courroie il n'est donc pas nécessiare de démonter le galet

Je démonte aussi l'étrier de frein arrière ...
C'est pas indispensable mais c'est plus pratique

Darkrider03#582 a écrit:

daytonateur a écrit:

oui.. c'est ce qui te donnera du jeu à la courroie.
ça facilite le processus et ça évite de péter la courroie en forçant dessus comme un mort

oh l'autre pourquoi tu enleves pas les ampoules des phares non plus !!!!!!!!!

Mdrrrr

Le plus important c'est d'enlever le Klaxon, sinon la roue arriere ne s'enleve pas correctement et tu risques de voiler ton disque arriere

Bah, à défaut d'être directement utile pour la dépose de la roue AR, le fait de démonter le galet permet de faire de l'inspection: (roulements, surface en contact avec la courroie, suintement éventuelle au niveau du joint de sortie de boîte...) et de nettoyer son environnement...

Firecat a écrit:

Bah, à défaut d'être directement utile pour la dépose de la roue AR, le fait de démonter le galet permet de faire de l'inspection: (roulements, surface en contact avec la courroie, suintement éventuelle au niveau du joint de sortie de boîte...) et de nettoyer son environnement...

mais pense à démonter ton carter primaire

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

Firecat a écrit:

Bah, à défaut d'être directement utile pour la dépose de la roue AR, le fait de démonter le galet permet de faire de l'inspection: (roulements, surface en contact avec la courroie, suintement éventuelle au niveau du joint de sortie de boîte...) et de nettoyer son environnement...

mais pense à démonter ton carter primaire

et vu que le klaxon est démonté, à vérifier l'état de sa pate

oublie pas la graisse avant montage

bien moi je le démonte!! et ça permet des petites vérifs qui coutent rien!!
puis t'es pas à 2vis prés??

si j'ai bien compris y a des adeptes du démontage du galet et d'autre pas... dans le cas où je démonte ce galet, est il facile de le remonter sans forcer comme un malade puisqu'en fait , il a comme fonction de tendre la courroie. Peux t on le remonter sans "pomper" sur les suspensions ? quelqu'un a t'il un outils ou autres astuces qui fasse levier par exemple afin de le remettre en place sans forcer ? et dernière remarque, j'ai entendu d'un trou dans le galet tendeur qui facilite quoi au juste ? merci de cette réponse...

didou a écrit:

si j'ai bien compris y a des adeptes du démontage du galet et d'autre pas... dans le cas où je démonte ce galet, est il facile de le remonter sans forcer comme un malade puisqu'en fait , il a comme fonction de tendre la courroie. Peux t on le remonter sans "pomper" sur les suspensions ? quelqu'un a t'il un outils ou autres astuces qui fasse levier par exemple afin de le remettre en place sans forcer ? et dernière remarque, j'ai entendu d'un trou dans le galet tendeur qui facilite quoi au juste ? merci de cette réponse...

Demande à Daytonteur, comment il galère pour remettre son galet alors que la roue arrière est en place avec la courroie

orsu2b a écrit:

didou a écrit:

si j'ai bien compris y a des adeptes du démontage du galet et d'autre pas... dans le cas où je démonte ce galet, est il facile de le remonter sans forcer comme un malade puisqu'en fait , il a comme fonction de tendre la courroie. Peux t on le remonter sans "pomper" sur les suspensions ? quelqu'un a t'il un outils ou autres astuces qui fasse levier par exemple afin de le remettre en place sans forcer ? et dernière remarque, j'ai entendu d'un trou dans le galet tendeur qui facilite quoi au juste ? merci de cette réponse...

Demande à Daytonteur, comment il galère pour remettre son galet alors que la roue arrière est en place avec la courroie

J'ai testé, c'est la misère... j'ai jamais réussi à remettre le galet...

C'est clair que pour simplement enlever ta roue arrière c'est pas la peine de toucher au galet, ni de pomper sur les suspensions.

Déserre ton axe de roue, sors ta couroie, et enlève ta roue.
Pour le remontage c'est tout à l'envers

Angel a écrit:

orsu2b a écrit:

Demande à Daytonteur, comment il galère pour remettre son galet alors que la roue arrière est en place avec la courroie

J'ai testé, c'est la misère... j'ai jamais réussi à remettre le galet...

Je confirme : pas besoin de lui retirer le galet, à l'Angel, quand tu veux lui démonter l'arrière. La courroie se détend toute seule. Même à l'envers, comme le fait si judicieusement remarquer Polo.

et meme pour changer la courroie ça sert a rien de demonter le galet deja ça prend du temps a demonter et du temps a remonter !

Qyd a écrit:

Je confirme : pas besoin de lui retirer le galet, à l'Angel, quand tu veux lui démonter l'arrière. La courroie se détend toute seule. Même à l'envers, comme le fait si judicieusement remarquer Polo.

Angel, plus ya de galets plus elle adore

Angel a écrit:

orsu2b a écrit:

didou a écrit:

si j'ai bien compris y a des adeptes du démontage du galet et d'autre pas... dans le cas où je démonte ce galet, est il facile de le remonter sans forcer comme un malade puisqu'en fait , il a comme fonction de tendre la courroie. Peux t on le remonter sans "pomper" sur les suspensions ? quelqu'un a t'il un outils ou autres astuces qui fasse levier par exemple afin de le remettre en place sans forcer ? et dernière remarque, j'ai entendu d'un trou dans le galet tendeur qui facilite quoi au juste ? merci de cette réponse...

Demande à Daytonteur, comment il galère pour remettre son galet alors que la roue arrière est en place avec la courroie

J'ai testé, c'est la misère... j'ai jamais réussi à remettre le galet...

Pour remettre le galet ,tu fixe la fourchette du tendeur sans le galet ,puis pour mettre le galet tu met en dessous un petit cris hydraulique et tu leve cool jusqua ce que les trous
tombe en face ,ca va tout seul

bubule19 a écrit:

Pour remettre le galet ,tu fixe la fourchette du tendeur sans le galet ,puis pour mettre le galet tu met en dessous un petit cris hydraulique et tu leve cool jusqua ce que les trous
tombe en face ,ca va tout seul

C'est quand même beaucoup plus facile de desserrer l'axe de roue pour détendre la courroie que de bourriner sur le galet pour faire coïncider les trous, non ?