remontage courroie

alors voila c'est fait , elle est remontée et le tout meme pas en 45 minutes
et pour ce j ai suvi le tuto d'Orsub 2 , mais jai changer 1 truc qui d'apres moi ma fait gagner du temp et beaucoup de sueur

par orsub2 dont la courroie a lache a 40100km un beau jour d'ete...

Partie de mécanique sur le bord de la route, sympa il fait aussi chaud qu'en Juillet, tout d'abord s'installer à l'ombre d'un grand chêne liège et faire rapatrier la caisse à outils et la courroie mod. 2006.

La manip en détail :
- enlever les 2 vis ar du sabot (coté droit bien sûr)
- enlever les 3 vis du cache pignon et enlever le cache pignon
- enlever les 2 écrous du galet tendeur et sortir le galet
- enlever les 3 vis du support de repose pied et l'accrocher en hauteur
- enlever les 4 vis de la partie amovible du bras oscillant, attention à cette p****n de vis, celle qui est la plus proche de l'axe de rotation du bras oscillant
- enlever la partie amovible du bras osillant

Si tout va bien : 15 mn jusque la OK

- mettre en place la courroie neuve, d'abord sur le pignon(facile), ensuite
- remettre en place le galet tendeur SUPER FACILE
-mettre la courroie sur la courrone sur 7 a 8 crans et
faire rouler la moto pour que la courroie reprenne sa place ...

J'ai transpiré 30 mn sur ce coup MOI PAS ET EN 15 MN

Remarques :
- je n'ai pas agrandi le trou du galet tendeur
- je n'ai pas démonté la roue AR, j'étais au bord de la roue : les béquilles d'atelier ne se baladent pas en cette saison.

Remonter tout ce qui reste en ordre inverse : 15 mn[b] PAREIL

Bravo du jolie boulot.
Je ferais pas le fier sur une BAU avec ma mob en rade.

Ta couroie a tenue combien de bornes?

Citation :

-mettre la courroie sur la courrone sur 7 a 8 crans et
faire rouler la moto pour que la courroie reprenne sa place ...

Pas bon, ca... Ca tord la courroie, et elle aime pas ca du tout!

Thieu a écrit:

Citation :

-mettre la courroie sur la courrone sur 7 a 8 crans et
faire rouler la moto pour que la courroie reprenne sa place ...

Pas bon, ca... Ca tord la courroie, et elle aime pas ca du tout!

+1, et les crans de la courroie qui ne sont pas en face de ceux de la couronne (moyen comme montage)

Dévisser l'axe de roue, même au bord de la route sans béquille, ça le fait bien ... quand on y pense

Polo l'arsouille a écrit:

Bravo du jolie boulot.
Je ferais pas le fier sur une BAU avec ma mob en rade.

Ta couroie a tenue combien de bornes?

22000km

Thieu a écrit:

Citation :

-mettre la courroie sur la couronne sur 7 a 8 crans et
faire rouler la moto pour que la courroie reprenne sa place ...

Pas bon, ca... Ça tord la courroie, et elle aime pas ca du tout!

non la courroie ne c'est pas du tout tordu
bon pour dire on étaient 2 et le galet tendeur on le poussaient au fur et a mesure et tout c'est bien passé sans utilisé la force
et la je viens de tester ,impeccable (un sensation de plus de fermeté )

Ben, si, elle est tordue. Elle est pas vrillee, mais elle tord. C'est obligatoire, vu que quand elle est en place sur le pignon et sur le galet, la partie arriere de la courroie est plus alignee avec la partie devant. Et c'est jamais bon pour elle.

de toute manière on le saura au kmage que ca tiendra

si ca tient longtemps, tordue ou pas c'est bon

si ca tient pas ben thieu aura raison et il n'y aura qu'un courroie de cassée

Ca, c'est comme tout. C'est pas parce que ca tiens que j'aurais tord, ou que j'aurais raison si elle casse. Je dis juste que c'est un risque supplementaire.