Forme selle Buell S1 - monoplace

J'ai demandé a un sellier local de me refaire la selle de ma S1, "a l'identique" mais avec une mousse Bultex pour plus de confort.

J'ai récupéré ma selle hier mais elle n'a plus du tout la même forme : Elle fait 3 cm d’épaisseur de plus sur toute la surface et cela a vraiment changé sa forme.
Cela ne me plait vraiment pas, surtout sur la partie arrière qui fait maintenant un bourrelet moche .

Je vais demander au sellier de reprendre la selle "a l'identique" comme je l'avais stipulé au départ.

Pour cela j'aurais besoin de plein de photos de selles d'origine pour montrer au sellier ce qu'est une selle S1 (surtout de profil).

Merci

j'ai pas de S1, j'ai juste roulé une cinquantaine de km avec une d'entre elles je crois bien que la selle ressemblait à ça:

La rainure périphérique et le réceptacle pour le liquide c’était pour les fuites ?

Le bourrelet sur l’arrière me déplait

Merci Ch@rley et Mc

laurent38 a écrit:

Le bourrelet sur l’arrière me déplait

C'est vrai que c'est pas top. Bon ça doit soulager le postérieur par contre...

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Vincent

C'est vrai que c'est hyper confort mais quand on veut une S1 c'est pas pour le confort . Ca se saurait

laurent38 a écrit:

Le bourrelet sur l’arrière me déplait

ça fait Béret !

du coup c'est plus une Tamalokuméhtèkhontan

greg a écrit:

du coup c'est plus une Tamalokuméhtèkhontan

Ça devient une « Taplumalokumétèpakhontanvuksèmoch »

Alors ça donne quoi Laurent ?

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Vincent

T'as assez de photo ?
Sinon je peux t'en refaire plein

Le sellier a remodelé la mousse de la selle.
C'est conforme à l'original mais c'est clair que j'ai perdu en confort.

Avoir une belle S1 c'est savoir supporter le mal de cul

Solidarité avec tous les S1'Riders  

Pour les longs trajets j'ai acheté un cycliste renforcé chez Decathlon

manolo a écrit:

Pour les longs trajets j'ai acheté un cycliste renforcé chez Decathlon

ha....toi tu connais Loz...

Manu16 a écrit:

manolo a écrit:

Pour les longs trajets j'ai acheté un cycliste renforcé chez Decathlon

ha....toi tu connais Loz...

Non non j'avais une badlander sur mon Street bob, tout simplement

L'est bêêêlle, ta moto tout comme j'aime ...

j.mispeed a écrit:

L'est bêêêlle, ta moto tout comme j'aime ...

Alors pour la rendre plus belle et dans le même temps, épargner ton postérieur, il y a l'arme ultime : « le petit réservoir » :

Tu fais ainsi d'une pierre, deux coups :

• tu t'arrêtes plus souvent pour le faire le plein, ça soulage ton séant
  
• les passants t'arrêtent pour engager la conversation, ébaubis par tant de beauté racée

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Vincent

oui mais elle serait encoooore plus belle en orange

LoZ a écrit:

[...]il y a l'arme ultime : « le petit réservoir » : [...]
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Vincent

Puisque je suis noob dans les tubs (et puisqu'il paraît que y'a pas de question con ) : c'est un réservoir que t'as fait (faire) ? Ou petit réservoir c'était une option ? Ou ..?

J'ai cru capter que le normal c'est 13 litres et le manta 19 ou encore que y'avait moyen —après galère— d'adapter ceux des X1... Mais comme c'est des morceaux d'infos ici ou là, si quelqu'un de beau et sympa était motivé à faire un récap, il aurait mar reconnaissance éternelle (au moins)

Plissken a écrit:

LoZ a écrit:

[...]il y a l'arme ultime : « le petit réservoir » : [...]
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Vincent

Puisque je suis noob dans les tubs (et puisqu'il paraît que y'a pas de question con ) : c'est un réservoir que t'as fait (faire) ? Ou petit réservoir c'était une option ? Ou ..?

Alors je suis pas du tout spécialiste des versions et autres options (par contre je suis sympa et bô, d'après ma mère hein), mais je n'ai pas fait faire ce « petit réservoir ». Apparemment il y avait l'un (petit) ou l'autre (manta) sur les S1...

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Vincent

Bonne lecture :

https://daviddreesen.blogspot.com/2015/01/buell-motorcycles-1983-2009.html