(xb9sx) pétarade

Bonjour.
J'ai acheter un xb9sx 2007 il y a 2 semaines, avec un race et un KN. Il y avait des chicanes sur le race que j'ai enlever, depuis grosse détonations à la coupure des gaz, j'ai fait un reset AFV mais toujours pareil, j'ai essayer d'injecter une carto race mais Ecmspy me dit "carto non compatible avec l'Ecm"
Que faire? Merci.

tarkan974 a écrit:: Bonjour.
Que faire? Merci.

Rétropedaler. Plus d'air et pas plus d'essence ca peut pas marcher.
Ou alors tu trouves un ecm compatible avec l'injection d'une carto race. Le tableau des ref ecm et AM doit traîner sur le forum study

Chicane et race ne vont pas de paire

Il n’y a pas de chicane sur un race, pose une photo et on t’en dira plus.

Pis un race a tjrs pétaradé

Oui pas de chicanes sur un race, c'est un rajout aftermarket

. Je les aient viré

mais ça pétarader dejas avec les chicanes, la c'est vraiment très fort.

Ne t'aventure pas devant l'école Otzar Hatorah, avec ta tête tu risquais d'affoler la communauté affraid

Il faut comprendre ce qu'il se passe, quand tu coupes les gaz, il y a moins d'air puisque le papillon est fermé, les pistons génèrent une pression négative et le mélange brûle plus lentement, les gaz brûlé incomplets sont éjectés et s'enflamment à l'éjection des gaz au cycle suivant.
- augmenter avance à l'allumage pour brûler les gaz plus tôt.
- enrichir carto en bas de la Map pour augmenter la pression dans la chambre.

Voilà, j'ai repris les grandes lignes d'un post sur le forum Buellxb.com

c'est surtout que l'injection ne réagit pas aussi vite qu'un carbu quand on ferme le volet des gaz, du coup grosse injection d'essence et pas d'air, le mélange est largement trop riche et explose effectivement quand il retrouve assez d'oxygène dans le pot.

Mon Afv repasse toujours à 106 après un reset et avoir rouler.
Peut être une prise d'air.

tarkan974 a écrit:: Mon Afv repasse toujours à 106 après un reset et avoir rouler.
Peut être une prise d'air.

Tu peux vite le savoir,
- nettoyant frein
- Moto au ralenti
- tu pulvériser quelques pcshit pcshit à la base des 2 joints d'admission
- côté gauche et droit en ayant retiré préalablement les écopes.
- si tu entends le moteur ralentir comme si il allait caller = joints .

A vérifier également les joints d'échappement

Salut Tarkan

Tu dis avoir fait un reset AFV, mais il me semble que, d'après les grands Manitous de la carto du fofo, il faut commencer par un reset TPS du boitier papillon avant toute autre manip ?

Oui j'ai fait un reset afv, je suis aller rouler et hier soir l'afv était repasser à 106, j'ai refait reset afv et aussi reset tps.
J'ai essayé une carto stock US mais elle tourne pas rond.
J'ai remis carto d'origine.

106, c'est pas grave du tout...suffit d'attendre l'automne et un air plus frais pour que ça change Wink

pis normalement, si on teste l'étanchéité avec un produit inflammable, comme le nettoyant frein, le régime accélère en cas de prise d'air Wink

c'est en pschitant de l'eau que ça ralentit.
Dans le manuel d'atelier, ils disent même de tester avec une canne diffusant du propane bom

...à faire dehors avec un extincteur pas loin !

Rien de tel que le lance flamme pour régler définitivement ton problème lol!

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