Bruit de cliquetis anormal moteur sur XB12R...

Bonjour à tous les Buelleux/ses.

Je me permet de faire appel à vos connaissances concernant un problème de bruit anormal sur ma 12R de 2004 :
Cette dernière fait un bruit de cliquetis qui me paraît bizarre lié au régime moteur, relativement fort à froid, moins marqué à chaud...
Le bruit semble venir du haut moteur entre les culasses et les cylindres, je crois... C'est un cliquetis assez audible...
De mémoire il a toujours été présent, j'ai l'impression, peut-être plus marqué ces derniers temps, d'où mon inquiétude...

Mais le moteur tourne rond dans son ensemble. J'ai une carto race & un pot HP Big Ovo sur la pétoire.
Je trouve que la bête bois pas mal d'huile aussi... 20 cl au 1000 km au moins... Peut-être plus.
Je ne sais pas si c'est lié.

J'ai une écope à droite / pas de PB de surchauffe.
Utilisation balade principalement sans jamais tirer dessus avant les 20 premiers km de chauffe.

Voilà, toutes vos suggestions / conseils me seront utiles.

Merci d'avance à vous.

Nebuelleux le Nain.

Salut

si ce bruit a toujours existé tu t'inquiètes peut être trop , un moteur culbuté est bruyant et puis 20 cl d'huile aux milles c'est pas alarmant , les constructeurs considèrent que 1 litre aux milles est normal

quel kilometrage a ta moto ?

Hello,

J'ai fait mon 45000 ème kilomètre cette semaine avec
J'avais oublié de le préciser.
Elle avait 36000 quand je l'ai adoptée...

Nebu a écrit:

Hello,

J'ai fait mon 45000 ème kilomètre cette semaine avec
J'avais oublié de le préciser.
Elle avait 36000 quand je l'ai adoptée...

En fait tu as fait ton 9000 ème kilomètres avec.


Pour les cliquetis au bout de 22 ans et plusieurs Buell c’est devenu normal.
Si pas de comportement bizarre et pas de Temoin au tableau bord, bah je dirais roule ma poule

Ia Orana à tous,

Une idée qui vaut ce qu'elle vaut ,

J'ai trouvé un axe de culbuteur (légèrement) usé au niveau des bagues bronze,
Je sentais une petite "marche" au touché du coté tige ...

J'ai racheté les quatre axes 17611-83A chez harley (made in india ) pour pas trop cher ...
mais je aurais pu en acheter qu'un ...

Toujours pas montés, ... moto façon puzzle ... (que je suis en train de mettre en caisse)

Heu ... sur un tube, hein ... (donc facile à faire moteur en place ... )

un 2004 à 45000 kms...
j'ai forcément la vision du PPH...est-il vérifié ?
et puis ce sont ces année où le Vilo était réputé pour être en carton.
Mais ça ne veut rien dire d'autre hein. bien mené, le vilo ne dégage pas comme ça. Toutefois, tu à 35000 kms d'inconnus avant toi...

ensuite, oui, du bruit, c'est normal et ta conso d'huile n'est pas déconnante du tout

Oups,

Oublié de dire que j'avais aussi ce cliquetis permanent ...

Je ne peux pas valider le changement d'axe (voir plus haut ... )

Mais cela me semble un piste sérieuse ...

Un vilo ne "cliquette" pas ...

j.mispeed a écrit:

Oups,

Oublié de dire que j'avais aussi ce cliquetis permanent ...

Je ne peux pas valider le changement d'axe (voir plus haut ... )

Mais cela me semble un piste sérieuse ...

Un vilo ne "cliquette" pas ...

nan, ça ronfle grogne

Pour ceux qui ont un peu suivi le sujet "acheter une X1", le pote dont je parlais dans mes message est Nebu qui poste ce sujet suite à une conversation que nous avons eu.

Pour te répondre manu, oui le pignon de pompe a huile a été changé en préventif peu de temps après l'achat de la moto (donc autour des 37 000km je dirai), il n'était pas trop usé si je ne dis pas de bêtise, mais le proprio sera plus précis que moi à ce sujet !

Pour moi, et je dis bien que ce n'est que mon avis, je penserai comme toi McGyver, poussoirs hydraulique fatigués....

En fait Nebu a posté cette question car lors d'une sortie il y a quelques jours, il a trouvé que son moteur cliquetait pas mal, j'ai constaté aussi un cliquetis un peu plus présent que d'habitude en tout début de balade, donc à froid. Comme nous avons enchainé sur une balade, j'ai alors oublié de lui en parler.

C'est en discutant quelques jours plus tard qu'il m'a dit qu'il trouvait que son moteur cliquetait un peu plus que d'habitude. J'ai d'abord pensé à un jeu aux soupapes à régler mais il m'a dit que ce réglage ne se faisait pas, j'ai compris que c'était donc des poussoirs hydrauliques et les symptômes semblaient correspondre puisqu'il m'a dit que ce cliquetis était bien moins présent à chaud.

D'autant que je connais le problème car j'avais les mêmes symptômes sur ma Golf 1 cabriolet, à froid ça cliquetait et à chaud, plus rien (ou presque), mon frère a également le problème sur sa Clio 1 16S.

Le moteur des buell étant quand même assez...exotique, je lui ai conseillé de vous demander pour avoir vos conseils.

Donc à voir s'il y a un moyen d'en être sûr....ou si ce cliquetis est juste normal. Si c'est bien les poussoirs qui fatiguent (puisqu'il y a quand même 35 000km d’inconnu avant l'achat de la moto), quelles peuvent être les conséquences si on ne les change pas ? (hormis le fait que ça va cliqueter de plus en plus).
Parce que si je ne dis pas de bêtises, le changement ne sera pas de tout repos puisque le cylindre arrière n'est pas des plus accessible

Merci à tous pour vos réponses rapides et à mon pôte Timobe pour ses précisions...
Désolé j'ai été un peu pris en début de semaine...
Bon du coup pas trop grave selon vous ?
=> Éventuellement poussoirs + tiges de culbuteurs à vérifier à l'occasion ?

J'avoue, vous me rassurez un peu. C'est que j'y tiens à cette pétrolette...

Merci à vous les Buelleux / Prenez soin de vous.

Je vous tiendrais au courant.

Bonne Route / faites pas les fous d'ici-là.

Nebuelleux Le Nain.

eh ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
c'est une brêle nain, exact....


mais bon j'aime bien

Citation Manu16 : "Mais bon j'aime bien" => Normal, bien que tu roules en Uglysses, tu sembles être un homme de goût... Et certainement de convictions, vu le choix de ta monture...

Blague à part, j'ai besoin de vos avis de spécialistes concernant un deuxième sujet, mais je ne voulais pas ouvrir un post spécifique pour celà, pas nécessaire selon moi, vous me direz...

Voilà, j'ai ce pot en plus avec ma machine, question ; Quoi-t'es-ce selon vous ? ça peux éventuellement devenir la devinette de l'été

point de flatterie mon ami...
certes je suis un homme de goût, et mon choix et le plus judicieux puisque l'X est le mieux.
je sais aussi être modeste....mais pas trop.


ça me fait penser à un origine "racisé" home made...

Mc, pour connaître l'intérieur, il faut l'ouvrir...

McGyver a écrit:

un origine modifié...certainement avec le tube central bouché et les deux latéraux prolongés par les deux coudes de sortie...à utiliser avec la valve bloquée ouverte...pis il doit être très bruyant, vu que y'a absolument rien pour absorber le son...pas de chicanes, pas de tube perforé+absorbant

comme Mac, origine modifié

Yep, de loin dans le noir, ça a la gueule d'un Race de chez Buell




voire d'un Termignoni

mais on sent bien que c'est du comme on dit chez nous, c'est du pfüsch 'pricolage ...

Pas de débat, c'est un origine modifié: emplacement pour la valve et sorties soudées Allahmormoilneu trahissent la technologie moldavo-roumaine.