Courroie détendue

Bruno a écrit:

Gregos Titonbi a écrit:

greg a écrit:

Gregos Titonbi a écrit:

R2OD2 a écrit:

T'as acab import qui en vend. 230 balles si mes souvenir sont bon. Bon, inflation : 237,90

Exactement ça Acab import - réception aujourd'hui si tout va bien

Tu nous feras un retour qualité du coup ?

Sans problème !!
Normalement réception aujourd'hui, montage au plus vite  ...

Ca dépend ce qu'on entend  par "retour qualité" puisque comme le dit le sage du haut de son surf cosmique: "avant de péter, la courroie avait l'air en bonne santé"

je pensais au fil des kilomètres parcourus avec la banane sous le casque comme il se doit avec une buell

D'ailleurs tant que nous en sommes à parler de courroie , il y a 10 ans j'ai cassé la courroie de L'ULY , j'ai donc illico presto monté la neuve que j'avais en stock depuis 3 ou 4 ans et j'ai commandé un nouvelle courroie chez St Paul HD (je ne connaissais pas Cedric à cette époque).

Et depuis cette courroie m'a servi de GRI-GRI soit lovée sous la selle , soit dans le top case , cette courroie qui n'a jamais servi a maintenant 10 ans , voire plus car elle était peut être stockée chez St Paul depuis un moment avant de traverser l'atlantique.

Un jour je vais monter cette courroie car l'actuelle qui a maintenant 14 ans sera cassée , je me demande bien si elle va tenir le coup longtemps

Il me semble ne pas me tromper en disant que Buell vendait ces courroies comme "à vie". Comprendre par là, pas de périodicité de remplacement.
On sait d'expérience qu'une courroie Buell tiens entre 100m et 100 000km... Si pas plus...
A ta place, je toucherais pas tant que ça marche et garderais mon grigri.

niklos a écrit:

Il me semble ne pas me tromper en disant que Buell vendait ces courroies comme "à vie". Comprendre par là, pas de périodicité de remplacement.
On sait d'expérience qu'une courroie Buell tiens entre 100m et 100 000km... Si pas plus...
A ta place, je toucherais pas tant que ça marche et garderais mon grigri.

Ne t'inquiètes pas , tant que celle en place tiens le coup je ne touche à rien j'applique le dicton "tant que ça marche faut pas toucher "

greg a écrit:

D'ailleurs tant que nous en sommes à parler de courroie , il y a 10 ans j'ai cassé la courroie de L'ULY , j'ai donc illico presto monté la neuve que j'avais en stock depuis 3 ou 4 ans et j'ai commandé un nouvelle courroie chez St Paul HD (je ne connaissais pas Cedric à cette époque).

Et depuis cette courroie m'a servi de GRI-GRI soit lovée sous la selle , soit dans le top case , cette courroie qui n'a jamais servi a maintenant 10 ans , voire plus car elle était peut être stockée chez St Paul depuis un moment avant de traverser l'atlantique.

Un jour je vais monter cette courroie car l'actuelle qui a maintenant 14 ans sera cassée , je me demande bien si elle va tenir le coup longtemps  

A mon humble avis, Tout dépend du stockage (temp ambiante, forme prise pour la ranger, etc…)
Pour la part tout ce qui est pochette de joint, courroie, spy, etc c’est dans la maison avec 21*C toute l’année et ce pendant le temps qu’il faut

niklos a écrit:

Il me semble ne pas me tromper en disant que Buell vendait ces courroies comme "à vie".

C'est pas plutôt "sans entretien", genre : "tant qu'elle est en un seul morceau, titoucharien" ?

--
Vincent

sami77 a écrit:

greg a écrit:

D'ailleurs tant que nous en sommes à parler de courroie , il y a 10 ans j'ai cassé la courroie de L'ULY , j'ai donc illico presto monté la neuve que j'avais en stock depuis 3 ou 4 ans et j'ai commandé un nouvelle courroie chez St Paul HD (je ne connaissais pas Cedric à cette époque).

Et depuis cette courroie m'a servi de GRI-GRI soit lovée sous la selle , soit dans le top case , cette courroie qui n'a jamais servi a maintenant 10 ans , voire plus car elle était peut être stockée chez St Paul depuis un moment avant de traverser l'atlantique.

Un jour je vais monter cette courroie car l'actuelle qui a maintenant 14 ans sera cassée , je me demande bien si elle va tenir le coup longtemps  

A mon humble avis, Tout dépend du stockage (temp ambiante, forme prise pour la ranger, etc…)
Pour la part tout ce qui est pochette de joint, courroie, spy, etc c’est dans la maison avec 21*C toute l’année et ce pendant le temps qu’il faut

bon ben j'ai tout faux alors

Je rejoins Sami, à l'autre bout de l'Afrique, sur le stockage. Autant j'ai mon ancienne courroie de secours tjrs avec moi pour les sortie mais sinon stocké à la maison. La même avec l'actuelle, une falcon stocké quelques années dans mon dressing avec une petite sortie en laisse de temps en temps. Switch effectué car un peu détendue celle d'origine. Mais bon, 18 ans et 42000 bornes quand même.

Courroie neuve montée à l'achat de mon Goby Cargo en 2016, je crois une Drag Specialities. Elle a 25000 km, l'ancienne me sert de secours dans le top case. Et aussi, suppression du tendeur free spirit qui voulait prendre son envol sans me prevenir   .



Pour la S1, beh du coup, vu la merde à changer, j'en ai mis une neuve en changeant les silenblocs

LoZ a écrit:

niklos a écrit:

Il me semble ne pas me tromper en disant que Buell vendait ces courroies comme "à vie".

C'est pas plutôt "sans entretien", genre : "tant qu'elle est en un seul morceau, titoucharien" ?

--
Vincent

Mais même une fois cassée elle est en 1 seul morceau....

gromf69 a écrit:

LoZ a écrit:

niklos a écrit:

Il me semble ne pas me tromper en disant que Buell vendait ces courroies comme "à vie".

C'est pas plutôt "sans entretien", genre : "tant qu'elle est en un seul morceau, titoucharien" ?

--
Vincent

Mais même une fois cassée elle est en 1 seul morceau....

Ah oui bien vu, ça doit être pour ça qu'ils disent "titoucharien" dans la doc...

--
Vincent

Bruno a écrit:

greg a écrit:

et dis toi bien que ta mésaventure vas servir à d'autres qui pourront ainsi ne pas faire la même erreur  

Impossible car seul un boulet comme Invité peut faire ce genre de conneries

Et même bien pire que ça!!