Contrôle technique et échappement S1

pete buell a écrit:

Déjà quand j’ai voulu faire les vignettes crit’air j’ai pu faire celle du xb mais pas celle du S1…. Sans autre explication la bécane n’était pas éligible

Ma M2 non plus

ma Twingo non plus

Encore pire, lorsque j’avais la scg de la même année et même mois que la Ulysse j’ai reçu 2 vignettes de catégorie différente.

SCG crit’air 2 et Ulysse crit’air 3

C’est de la discrimination

sami77 a écrit:

Encore pire, lorsque j’avais la scg de la même année et même mois que la Ulysse j’ai reçu 2 vignettes de catégorie différente.

SCG crit’air 2 et Ulysse crit’air 3

C’est de la discrimination

Bin ils ont aussi pris en compte la pollution visuelle...

R2OD2 a écrit:

sami77 a écrit:

Encore pire, lorsque j’avais la scg de la même année et même mois que la Ulysse j’ai reçu 2 vignettes de catégorie différente.

SCG crit’air 2 et Ulysse crit’air 3

C’est de la discrimination

Bin ils ont aussi pris en compte la pollution visuelle...

c'est bien pire que ça , mon ULY et ma GS sont de la même année ( 2006)
ULY crit'air 3
GS crit'air 2

si c'est pas de la discrimination ça

R2OD2 a écrit:

sami77 a écrit:

Encore pire, lorsque j’avais la scg de la même année et même mois que la Ulysse j’ai reçu 2 vignettes de catégorie différente.

SCG crit’air 2 et Ulysse crit’air 3

C’est de la discrimination

Bin ils ont aussi pris en compte la pollution visuelle...

ç'est bien une réflexion de nain ça , c'est petit Pff c'est petit

greg a écrit:

R2OD2 a écrit:

sami77 a écrit:

Encore pire, lorsque j’avais la scg de la même année et même mois que la Ulysse j’ai reçu 2 vignettes de catégorie différente.

SCG crit’air 2 et Ulysse crit’air 3

C’est de la discrimination

Bin ils ont aussi pris en compte la pollution visuelle...

ç'est bien une réflexion de nain ça , c'est petit Pff c'est petit

oui, il ne s'arrange pas avec l'âge le scotish équarrisseur....

je suis aussi concerné avec mon vance je crois que je vais bricoler un insert en alu
mais j'ai vu mieux dans moto journal: ils veulent metre des radars pour le bruit calibrés a 90 db, mon x1 est homlogué a 99 db??

Je fais également partie des personnes - rares semble-t-il - préoccupées par les moyens de m'assurer que ma Buell (XB9SX) passe le CT... et j'ai commencé moi aussi en premier lieu par faire remonter le silencieux d'origine parce qu'avec le Torque Hammer, on oublie...

Prochaine étape, des rétros homologués et des clignotants LED qui respectent les écarts minimum !

Alors moi c'est simple, je n'irai pas car ni le pot ni l'injection n'est homologué puis que je suis passé au carbu sur mon X1 .
Et personne ne touchera à la moto de ma Mumu
Et pour finir j'ai fait noter sur mes plaques FUCK EU, FUCK ISO
Je risque pas de décrocher le sésame

Pour le sujet Echappement,

Sur les XB le bon plan c'est échappement d'origine avec les marquages qui vont bien, mais découpé à l'arrière, débarrassé du tube coudé qui renvoie les gaz vers l'avant, refermé et ajout d'une petite chicane dans le tube de sortie pour passer le CT.

Une fois le CT passé tu vire la chicane et tu retrouve ta vraie Bubulle:D

Enfin cela évite d’avoir un deuxième pot stock

Sans CT, cela se passe comment a cas d'accident (je parle du truc grave), l'assurance retire ses billes????
Remarquez, je pense que si on a modifie la moto par rapport a l'origine, elle retirera aussi bille

j'ai vu récemment une vidéo de Frenmoto sur le CT qui faisait intervenir un controleur technique afin de lui poser les questions que nous avons tous et en particulier celles sur les modifications apporter sur un chassis, un moteur d'ordre esthétique ou autre.
Déjà, oui les échappemets bruyants seront recalés.
les motos passeront à la pollution.
Mais au même titre que pour une auto si vos dispositifs visuels sont fontionnels mais pas forcément homologué ce ne sera pas discriminant.
de même que des modifs de train roulants (comme sur ma X1 par éxemple) ne le seront pas non plus car le controle porte sur la fixation et le bon fonctionnement de ces organes. de même qu'une modification d'encrage d'amortisseur ne sera pas un problème si cela est réalisé de façon itelligente.

ça ne me donne pas forcément plus envie d'y aller mais ça rassure un poil

Si je passe en revue mon cheptel

- XB12X échappement Race + cartokivabien et recyclage des vapeurs d'huile dans un RVH , donc recalé au sonomètre et pas sûr de passer la pollution (carto riche)

- XB9 moteur de 12 avec échappement RINO sans Db Killer + cartokivabien donc idem la 12X

- M2 échappement Scorpion + carbu HSR42 + filtre forcewinder, donc recalé à la pollution (trop riche) sans parler de la fourche et freins venant d'une Ducati ainsi que la transmission secondaire courte et la roue AR XB

- Side car échappement 4/1 IXIL hors de clous coté sonomètre

- BMW GS full origine

donc à part la BM rien ne passera même si j'ai les échappement stock pour les Buell sur une étagères et puis en cas de carton au vu des modifications si un expert mets son nez la dedans je suis marron

du coup comme déjà dit je n'irai pas et on verra bien

voilà.
ne pas y aller ça évite de se faire des nœuds pour rien !

La mauvaise nouvelle pour moi c'est vraiment la pollution... J'ai un 9SX de 2009 mais avec une ligne de 12 pré-2008, j'adore ce que ça donne mais ça ne pourra pas passer

J'ai un collecteur de 9SX de 2009 à la maison mais il faudrait encore que je trouve un silencieux conforme à l'année de la moto et j'en peux plus de faire des frais sur cette moto

Se demander "si" sa moto va "passer" c'est se soumettre!!

Faut juste, comme l'ont fait les motards en 1980,tous boycotter cette merde...

Avons nous du sang de navet dans les veines??....telle est la question....

Déglingos16 a écrit:

Se demander "si" sa moto va "passer" c'est se soumettre!!

Faut juste, comme l'ont fait les motards en 1980,tous boycotter cette merde...

Avons nous du sang de navet dans les veines??....telle est la question....

on va réussir à se voir un de ces jours mon Voisin

Hello à tous

Yep ça fait beaucoup de question et toujours pas de réponses pour l'instant.

Xb 12 ss de 2009 , norme euro 5 ... pot torque hamer carto qui va bien, phares xenon, veilleuse y'a plus... mais j'ai conservé mes clignos d'origine et j'ai gardé le bon espacement entre eux sur l' arrière court ( fait maison ) équipé d'un feu de plaque, et exit les catadioptres sur ma bécane import d’Angleterre.

Bruit, pollution, modif de la distance des clignos, des ampoules de phare, en gros j'ai bien peur que nos bécanes ne passe pas, sauf .....
L'idée de le boycotter risque de vite avorter, car ton assurance risque de te le demander , et en cas de pépin grave bein dans le cul l'assurance au même titre que si ton casque est jugé obsolète, ta bécane modifié, ou si t as picolé ou fumé, pris de la c ... etc ...
Les forces de l'Odre se modernisent, l'autre jour j'ai passé deux barrages de gendarmes successifs , ils étaient tous fixés sur leur portable pro et je me demande s'ils ne scannaient pas les bagnoles , cherchant les volées , les non assurées, celle en immobilisation ou les carte grises non mutées . Sur le fichier des cartes grises tu as la mention de la date du CT ou son absence.
Avec les nouveau radars , il parait qu'il sont aussi équipé audio, donc ils pourraient verbaliser, outre la vitesse, le bruit , et ensuite le défaut d'assurance voir le défaut de CT .

Harley avait fait un rappel pour les pots de Xb qui rouillaient ?. Harley ne distribue plus de pièces Buell. Et aucun accessoiriste ne fabrique de pot équivalent catalysé. ... Va falloir qu'on trouve une parade.
Ca mériterait un recours lancé par une association de protection des motards ( genre une SPA pour motards ) ...

Fait chier le contrôle technique !!!!!!!!

la masse aura raison, même si quelques mains et oeil disparaissent sous les coups des gardiens de la propagande organisée.

si personne ni va, il n'y aura pas de prise.

accepter ce CT par crainte c'est comme d'accepter la perte de liberté.
l'accepter parce que c'est plus simple, c'est lâche
mais ce n'est pas grave hein

La peur,la peur....à moins que se soit l'amour de la carotte!!

https://www.lepoint.fr/automobile/controle-technique-moto-les-echappements-libres-attendront-28-10-2023-2541087_646.php

Si le bruit n'est pas contrôlé sur cette "première vague" (un comble vu que c'était LE truc qui faisait se battre toutes les associations militantes en faveur du CT), allez, savoir on n'aura peut-être pas non plus la pollution...

Salut les gens
Je suis passé chez mon assureur ce matin (MACIF) le contrôle technique n'entre pas en ligne de compte en cas de sinistre , d'ailleurs m'a dit le petite dame ils ne demandent pas le CT pour ouvrir un contrat auto
CQFD

Evidemment si les pneus sont lisses et qu'il y a un V8 à la place du modeste 4 cylindres d'origine c'est autre chose ......

...grâce à toi tombe l'argument de ceux sont résignés de naissance...