[1125] Fuel pompe qui fait bizzz contact coupé !!!

Hello les copains,

Un truc bizarre depuis ce matin, lorsque je coupe le 1125, la pompe a essence continue a faire des cycles comme lorsque que l'on à l' init de la pompe au moment ou l'on tourne la clé sur ON.
Le 1125 est sur OFF et la clé dans ma poche et a intervalle régulier (5 secondes) la pompe fait un cycle, je suis obligé de retirer le fusible pump 15A pour que cela s'arrête.

La pompe fonctionne correctement, 12 volts a l'entré, mise a la masse par l'ECM, mais comment il fait des cycles sans être alimenté??

Je suis preneur de toutes idées.
@+

Salut

un fil usé et dénudé dans le réservoir qui touche la masse

si l'ECM gère la pompe avec la masse, ça veut dire que la pompe est branché avec un plus permanent ou commuté avec le contact.
pour le coup, si c'est direct, la suggestion de Greg est très probable....

Salut, merci pour vos messages.

- Oui la pompe est alimentée en directe via un FUS de 15A. (fil: O/GY).
- Oui l' ECM gère celle-ci par la masse via les contacts 27 et 28 prise noir. (fil: BN/Y).
- Masse châssis (fil: BK)
- Niveau essence instrument (fil: Y/R)

Si il y avait une mise a la masse via un cours circuit effectivement cela pourrait faire tourner la pompe en permanence.  

Mais là, la pompe ne tourne pas en permanence mais uniquement a la coupure en cycle régulier.

Elle fonctionne normalement:
- A la mise du contact via la clé, la pompe fait un cycle a l'init comme pour toutes les XB et 1125.
- Je roule sans problème etc...

Constat de problème:
- Mais quand je coupe le 1125 via le contact du switch rouge et clé ou directe via la clé directement, J'attends la pompe qui cycle une fois toutes les 10 à 15 secondes cela indéfiniment.

Je peux arrêter le cycle:
- en débranchant et rebranchant la masse de la batterie.
- en débranchant et rebranchant la prise plate de la pompe sous la selle.
- en retirant et remettent le FUS pompe 15A.

Prochain test:
Voir si en débranchant la prise noir de l'ECM cela coupe le cycle de la pompe:
- Si le cycle s'arrête: je conclus à un problème de L'ECM. (contacts 27 et 28 prise noir. (fil: BN/Y)).
- Si le cycle continu: je conclus un problème de la pompe à essence.

J'espère être assez explicite, vos avis sur le sujet sont attendus.
Merci les copains.

Régulièrement, comme si il y avait un métronome...une pendule, ou un bilame qui chauffe : l'Ecm a une horloge... un relais a un bilame ?

il est chouette ton buzzer de radio réveil dis donc...
c'est tordu ton affaire...

Sailor a écrit:

Hello les copains,

Un truc bizarre depuis ce matin, lorsque je coupe le 1125, la pompe a essence continue a faire des cycles comme lorsque que l'on à l' init de la pompe au moment ou l'on tourne la clé sur ON.
Le 1125 est sur OFF et la clé dans ma poche et a intervalle régulier (5 secondes) la pompe fait un cycle, je suis obligé de retirer le fusible pump 15A pour que cela s'arrête.

La pompe fonctionne correctement, 12 volts a l'entré, mise a la masse par l'ECM, mais comment il fait des cycles sans être alimenté??

Je suis preneur de toutes idées.
@+

il me semble que c'est normal, c'est tout électronique (comme les dernières xb, régulation de la pression d'essence géré électroniquement et non plus mécaniquement), c'est pour reduire la pression à l'arrêt.
Enfin, c'est ce que je crois, la question avait été posé mais je ne sais pas plusq où...

Sailor a écrit:

Hello les copains,

Un truc bizarre depuis ce matin, lorsque je coupe le 1125, la pompe a essence continue a faire des cycles comme lorsque que l'on à l' init de la pompe au moment ou l'on tourne la clé sur ON.
Le 1125 est sur OFF et la clé dans ma poche et a intervalle régulier (5 secondes) la pompe fait un cycle, je suis obligé de retirer le fusible pump 15A pour que cela s'arrête.

La pompe fonctionne correctement, 12 volts a l'entré, mise a la masse par l'ECM, mais comment il fait des cycles sans être alimenté??

Je suis preneur de toutes idées.
@+

J'ai le même soucis sur le R, ça avait tendance à me vider la batterie après une arsouille, je n'avais pas cherché à comprendre d'avantage. On m'avait parlé de pompe de dépression et que c'était normal.
J'avais résolu le problème en mode "je suis un gros con" : coupe circuit général sous selle AR, directement sur le moins de la batterie :
https://www.manomano.fr/p/sci-coupe-batterie-pour-lautomobile-a23-6b-50-v-dc-50-a-1-x-off-on-a-accrochage-1-pcs-48107556

Sur les 1125 c'est parfaitement normal. D'où l'intéret d'un maintien de charge

On en conclut donc que ces meules sont définitivement génialissimes : même quand tu ne t'en sers pas, t'es obligé de penser à elle sinon elle te le fait savoir....

Youki a écrit:

Sur les 1125 c'est parfaitement normal. D'où l'intéret d'un maintien de charge

Ça me rassure, je ne disais pas des conneries alors

J'aurai appris quelque chose aujourd'hui

ben ça alors !

ça alors...
Je suis surpris, merci Mc et Youki, je vais surveiller cela et voir pendant combien de temps la pompe cycle.
Il serais con de bouffer la batterie voir de provoquer une usure prématuré de la pompe fuel.

Si t'as pas besoin de rouler, demande à ta 1125, elle s'en charge

Sailor a écrit:

ça alors...
Je suis surpris, merci Mc et Youki, je vais surveiller cela et voir pendant combien de temps la pompe cycle.
Il serais con de bouffer la batterie voir de provoquer une usure prématuré de la pompe fuel.

L'usure prématurée t'es tranquille, c'est pas en faisant un cycle de 2-3 secondes de temps en temps que tu vas l'user plus qu'en roulant où elle tourne non stop.
Et pour ce qui est de bouffer de la batterie, ça l'a toujours fait, c'est juste que tu t'en es pas aperçu avant donc no stress

Jamais remarqué ça sur mes 3 1125

Bon, je ne suis tjrs pas convaincu par la normalité du fonctionnement de la pompe a rythme régulier après la coupure du 1125.
Au bout de 10 minutes je débranche la batterie.

Normale ou pas

La mienne fait pareil, no souci

Bonjour le copains,
Effectivement cela n'est pas un problème, la pompe coupe au bout d'un petit moment, pas toujours de la même durée.
Voir elle ne cycle pas, l'ECU doit gérer cela en fonction de la température etc...

j'ai trouvé également sur des sites US la confirmations que cela est normal.
Merci à tous et a bientôt.