[XB12STT] Tube de fourche rayé

Le sujet enflamme les foules !

J'avais dans l'idée d'emmener avec moi 50cm de tube PVC diam.40, au cas ou pour remplacer le bras au besoin.

Sur les routes du Périgord ca le fera impec !


Sinon je suis passé en concess, le mecano me dit de tenter le coup de polir très fin + spi neuf, au moins pour sauver ma sortie. Au comptoir pièces, autre avis. Le mec me dit que c'est même pas la peine.

J'attend un autre avis d'un connaisseur. Mais je garde l'idée du coton dans le cache poussière et du chiffon. Et comme je pars sur le site de la sortie en remorque avec un pote, j'aurais toujours une possibilité de remorquage en cas de panne (mais on va éviter le fossé !).

Me voilà   le dit connaisseur      

Tu peux effectuer cette réparation de fortune avec 2 Colrings ( J.mispeed) et un bout de tissus. Je crois mieux que le coton



qui a tenue tout le RB.

http://buell.actifforum.com/t48927-fra-che-ita

Pis plus sérieusement, Cédric TM est en train de reprendre le tube à la polisseuse (Manuel ), il m’a dit que ça va le faire car déjà effectuée. On verra bien

C'est exactement ça que je préconisais.
Merci Sami pour l'image.

Par rapport à ce que disait Mac.
Moi, je tenterais avec ça ou avec du vernis à ongles.

https://www.probikeshop.fr/kit-de-reparation-pour-plongeurs-sendhit-scratch-covers/196395.html

https://www.bikelive.com/scratch-cover-pour-reparer-les-plongeurs-rayes/

Salut
As tu essaye de polir le tube en question ???
Avec du papier de 1500 à l eau et après à la polisseuse si tu arrives à supprimer la rayure et qu elle n est pas trop profonde , je joint spy fera le reste …….
J en ai déjà récupéré une en faisant comme ça ……

un tube de fourche n est rien d autre qu une tige de vérin hydraulique: si pas possible de trouver une piece de rechange, il est toujours poissible de refaire un chromage dur qui respecte le fini et le diametre d origine. Il y a des specialistes pour ca: comparer le tarif entre changer pour piece neuve ou rechromer.

Personnellement, j ai fait rechromer un tube introuvable d une becanne de 69 et le resultat est top.

Bonne route !

TC2000 a écrit:

un tube de fourche n est rien d autre qu une tige de vérin hydraulique: si pas possible de trouver une piece de rechange, il est toujours poissible de refaire un chromage dur qui respecte le fini et le diametre d origine. Il y a des specialistes pour ca: comparer le tarif entre changer pour piece neuve ou rechromer.

Personnellement, j ai fait rechromer un tube introuvable d une becanne de 69 et le resultat est top.

Bonne route !

Intéressant, mais comme souvent difficile de trouver les pros qui font ça, ils ont rarement une bonne communication et quand tu es pas dans le milieu tu sais pas quoi chercher comme terme, et à qui faire confiance

C'est comme pour le céramicage, le sablage peinture et tous ces trucs

wanderponey a écrit:

TC2000 a écrit:

un tube de fourche n est rien d autre qu une tige de vérin hydraulique: si pas possible de trouver une piece de rechange, il est toujours poissible de refaire un chromage dur qui respecte le fini et le diametre d origine. Il y a des specialistes pour ca: comparer le tarif entre changer pour piece neuve ou rechromer.

Personnellement, j ai fait rechromer un tube introuvable d une becanne de 69 et le resultat est top.

Bonne route !

Intéressant, mais comme souvent difficile de trouver les pros qui font ça, ils ont rarement une bonne communication et quand tu es pas dans le milieu tu sais pas quoi chercher comme terme, et à qui faire confiance

C'est comme pour le céramicage, le sablage peinture et tous ces trucs

Pour info, j ai fait refaire mon tube chez RMIR : http://www.rmir.fr
c etait en Mai 2019 et ca m a couté 132 €TTC plus l expedition aller et retour.
Pour les délais, faut pas etre pressé car une seule piece, ils inserent parmi les productions de série, ca a pris 2 mois.
Au retour, le tube est comme neuf, rectifié miroir et cote au 1/100eme.
Voila la gueule du tube avant:

Le bouche à bouche, euh, à oreille, rien de mieux.

Bonsoir tout le monde, des news toutes fraiches (elles au moins...)

Car oui on est face à un problème de fraicheur. Donc j'ai été démonter le tube chez un ami qui:
1: A le matériel
2: A les qualifications

Donc les rayures sont, je cite, "ridicules" comme ta...  non il est pas grossier, il est réaliste.

On a démonté et pour lui la cause de ma fuite est un spi completement sec (la je ne dirais pas la comparaison utilisée par respect pour la 1ère dame).
Spi qu'on a monté il y a 7 mois (3000km) mais qui a visiblement mal vieilli. On a donc changé spi et cache poussière, qui pour le coup eux étaient de 2007 donc fortement secs.


Et bien figurez vous que ça ne fuit pas. Je reviens d'un peu plus de 1000km dans le plateau des 1000 vaches et environs, et magré les routes à chèvres, la moto et moi avons survécu.
Donc visuellement, on a l'impression que le tube est rayé. A l'ongle, on sent quelques traits. Mais au final un joint frais semble bien faire le taff.

Affaire à suivre dans les mois / km à venir. Merci beaucoup pour vos conseils, et je note l'adresse pour le re-chromage. C'est une pépite ce genre d'entreprise !


J'ai pu d'ailleurs monter une Allemande (270kg, belle bête) et bien je ne suis pas conquis. Le moteur fait un bruit bizarre, ça vibre pas, les freins freinent, il faut qu'un doigt pour l'embrayage... Du coup on roule vite et on s'en rend même pas compte !