Indicateur rapport engagé

Salut les loulous

Petite question, je viens d'installer un indicateur de rapport engagé sur ma 12r, une marque générique qui se branche sur la prise diag, enfin il me semble. Et je sais, ça ne sers à rien, faut conduire a l'oreille .
Mon souci, c'est comme si il ne recevait pas les infos ??? Il s'allume bien, se met en mode apprentissage, mais après, rien, il reste ainsi comme si aucune info ne lui parvenait...
Des idées

Bonne journée à vous, je retourne à mes fourneaux

mangarosa a écrit:

Et je sais, ça ne sers à rien, faut conduire a l'oreille .

Beh pas à l'oreille mais au compte tour. J'ai jamais compris l'intérêt de connaitre le rapport engagé sur une boite séquentielle... Si tu es trop dans les tours, tu montes d'une vitesse, si tu es trop bas, tu descends. Mais au final, peu importe le rapport engagé tant que tu es au bon régime, c'est tout bon !

niklos a écrit:

mangarosa a écrit:

Et je sais, ça ne sers à rien, faut conduire a l'oreille .

Beh pas à l'oreille mais au compte tour. J'ai jamais compris l'intérêt de connaitre le rapport engagé sur une boite séquentielle... Si tu es trop dans les tours, tu montes d'une vitesse, si tu es trop bas, tu descends. Mais au final, peu importe le rapport engagé tant que tu es au bon régime, c'est tout bon !

c'était façon de dire, je le sais très bien, je fonctionne comme ça depuis 20 ans. C'est juste que j'en ai marre de passer la 1e en rétrogradant.

Et la question n'est pas là, je cherche à comprendre pourquoi il n'arrive pas à récupérer les infos de la moto pour fonctionner...
Sinon, on va avoir un débat comme pour les pneus, l'huile, le fils blanc, les caleçons et j'en passe

Hello,

bon ben si on peut pas troller alors, donne les réf de la chose pour que l'on voit ce qu'il est censé utiliser comme info.
Parce qu'en l'état, s'il se branche sur la prise diag, je vois pas l'intérêt d'un mode apprentissage vu que l'info du rapport de boite circule déjà via la prise diag. Du coup, doit y avoir un shmurtz qque part !

ecirb a écrit:

Hello,

bon ben si on peut pas troller alors, donne les réf de la chose pour que l'on voit ce qu'il est censé utiliser comme info.
Parce qu'en l'état, s'il se branche sur la prise diag, je vois pas l'intérêt d'un mode apprentissage vu que l'info du rapport de boite circule déjà via la prise diag. Du coup, doit y avoir un shmurtz qque part !

C'est un générique, ça ressemble à un gipro. Après, il y a trois fils dessus, noir, rouge et blanc. Dans le principe, il te demande de passer les vitesses et d'accélérer pour se programmer, mais là, c'est comme si il ne recevait pas les infos... Donc je me pose la question de savoir si les fils sont sur les bonnes bornes ou si c'est le bordel qui déconne

Tu as pas une référence ? Un lien ? Une photo ? Quelque chose qui puisse nous aiguiller ?

Boite 8 ?
La classe

Bruno a écrit:

Boite 8 ?
La classe

9 même

McGyver a écrit:

bon...le truc qui pourrait ne pas jouer, c'est que dans la prise diag, t'as un câble qui fait ECM vers PC (ou autre), un câble qui fait PC(autre) vers ECM et un neutre/négatif (resp. câbles jaune orange noir)

ton afficheur, il a certainement un fil neutre/négatif (noir ?) un fil +12v (rouge ?) et un fil "data" (blanc?).

Il s'allume quand il est branché dans la prise diag ?
A mon idée, il faudrait brancher le rouge sur un +12v après contact, le noir sur une masse et le blanc sur le fil jaune de la prise diag.

Oui, il s'allume bien, remarque, il ne fait que çà  
Je vais regarder çà ce soir, j'ai une alimentation de libre, je vais essayer de brancher en direct et juste garder le jaune

attends attends ...
ton truc c'est un générique spécifique Buell ?
parce que sinon j'ai de gros doutes.
Vu que la prise diag a moins de câbles que de données qui circulent, forcément ça circule sous forme de trame. Pour arriver à lire les données, il faut donc connaître le format de la trame pour récupérer la bonne info. Et c'est là que j'ai un doute si le matos est pas spécifique Buell en fait.

...

ecirb a écrit:

attends attends ...
ton truc c'est un générique spécifique Buell ?
parce que sinon j'ai de gros doutes.
Vu que la prise diag a moins de câbles que de données qui circulent, forcément ça circule sous forme de trame. Pour arriver à lire les données, il faut donc connaître le format de la trame pour récupérer la bonne info. Et c'est là que j'ai un doute si le matos est pas spécifique Buell en fait.

...

C'était vendu pour Buell et Harley, sans marque, d'où le fait que j'ai employé le mot generisuz.... mais je ne retrouve plus le lien. Je te rejoint sur le fait que pour se calibrer, il lui faut la vitesse et les tours minutes. Donc si il ne sait pas lire l'info, c'est mort...

McGyver a écrit:

ça c'est la prise diag des enclumes

je suppose que les fils de ton indicateur de vitesse correspondent aux terminaux 2 ground/noir   3 serial data/vertclair-violet  et 4 power gris ?

Si c'est bien ça faut adapter pour que ça corresponde à la buell .

Voilà ce que j'ai, ça correspond aussi.
A mon avis, c'est le bordel qui déconne...
L'allumage sur les sporster n'est pas le meme que sur les Buell xb je suppose ??? Donc pour çà qu'il ne lit peut etre pas l'info...

Je viens de regarder chez healtech, qui font le modèle gipro xtype, c'est un système universel qu'ils proposent. 4 fils, un +, un -, et deux autres qui viennent se mettrent sur le signal regime moteur et vitesse.

J'étais aussi intéressé par ce système, mais si mes souvenirs sont bons, il me semble avoir vu sur les sites de chinoiseries qui vendent ce modèle. Que ça ne fonctionnait seulement sur les modèles après 2008

Le problème que j'y vois c'est que dans cette trame, le rapport de boîte circule en direct (il est lisible sur les logs MLV) donc nullement besoin de calibrage !
Soit le bordel sait lire la trame et alors il lui suffit de lire directement la bonne case et d'afficher direct,
Soit il lit pas la trame et là pour le coup le branchement doit se faire ailleurs.
Mais clairement, s'il lit la trame et qu'ils ont fait un truc qui calcule le rapport régime/vitesse c'est quand même très très con

Dans tous les cas, sans notice explicative du fonctionnement, ça va être compliqué de tester le bidule vu qu'on ne sait pas ce dont il a réellement besoin.

Ça à l'air d'être le fameux modèle de mangarosa

https://a.aliexpress.com/_u6qo3o

Ted-i a écrit:

Ça à l'air d'être le fameux modèle de mangarosa

https://a.aliexpress.com/_u6qo3o

Ça y ressemble comme 2 gouttes d'eau.

Conclusion, ne pas acheter un truc générique... C'est une merde chinoise

Indicateur de rapport enclenché ????
Pourquoi faire ? moi je passe la 5éme à 80 km/h et basta elle fait tout le reste