Modifs esthétiques jantes, ect...

Bonjour, suite à un bourrinage de montage de peneu, la peinture d'un bord de ma jante av était explosé et avec le temp, c'est l'oxydation qui avait pris le relais.
Oui triste histoire, mais qui à une suite sympa parce je viens de limiter la casse et de faire polir mes bords de jantes (av et ar pour harmoniser) J'ai fais le choix de ne faire qu'un coté (étant moi même asymétrique), sans savoir si j'allait aimé, et si j'adore le résultat.
j'ai profité du remplacement de la courroie pour polir le bord de la courronne, repeindre l'echappement (oui les colliers sont mals repositionné, je vais laisser comme ça pour l'instant), pompe à essence neuve, voltmetre tableau de bord, prise usb, feu stop clignotant comme une F1 (merci wish ) et montage de ce disque ebr, un kif esthétique et utile car l;origine me jouait des tours depuis le debut. Rodage de ce nouveau freinage en cour, mais première sensation sympa (même si mon problème à l'air de se répéter mais ne le dites pas à ma femme !!! elle m'obligerait à vous le revendre!)

Dites moi ce que vous pensez tout ça , toute critique est constructive même si les compliments flateront mon égo

ca rend bien, pour ce qui est de la symétrie on ne voit qu'un côté à la fois.
tu les as laissés brutes ou vernies?

oui et ducoup sur fcbk le premier com c'est " tu as deux buell , les jantes sont différentes"

je les ai laissées brut, faut que j'investisse dans du belgom pour conserver le brillant

Le disque EBR

J’adore

Ta femme à raison tu devrais me le filer ton disque

Sinon nickel le polissage et le côté asymétrique ne me choque pas
Reste plus qu'un ztl2

Alors y'a ça
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1815001862.htm

Puis ça et ça
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1827167075.htm
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1827168618.htm

Du coup, je vous vend mon disque 740 boules, et je peux mettre un ztl2.
Sinon pour les intéressés, je ne sais pas si ces annonces sont sures, mais le gars vend tout ce qu'il faut...

Perso le ztl2, pas plus fan que ça, le disque EBR me suffit. J'aime bien le freinage du 1, plus discret, moins chiant pour virer la jante, 300 balles de plus à mettre dans l'alcool, et en plus tu peux mettre les plaquettes que tu veux car les dispo pour le 2 sont plus minces.

R2OD2 a écrit:

Perso le ztl2, pas plus fan que ça, le disque EBR me suffit. J'aime bien le freinage du 1, plus discret, moins chiant pour virer la jante, 300 balles de plus à mettre dans l'alcool, et en plus tu peux mettre les plaquettes que tu veux car les dispo pour le 2 sont plus minces.

Tout pareil. Sans parler qu'esthétiquement, je trouve le ZTL2 un tantinet disproportionné par rapport au diamètre de la jante.

Rha moi j'aime bien le look du ZTL2 (noir, surtout pas rouge) avec le disque EBR. Pour avoir eu les 2, je trouve le 2 nettement plus progressif et intuitif que le 1.
Ceci dit, j'avais jamais vu le disque EBR avec un ZTL. Pas mal !

Tout d'abord merci de vos avis
Après qques centaines de km entre chez moi / Guingamp / corlaix (route à virolos) du genre technique de pilote sans en être un ... Le freinage répond super bien, je le sens vraiment bien.
D'accord avec vous concernant l'esthétique du ztl2..
J'attends l'ecope de Barnaud, d'après les photos de montage que j'ai vu ça devrait me plaire . Photos à suivre

Morlaix ? Y'a bon, à une époque certaine ( ou plutôt à une certaine époque ), on avait la petite route route Morlaix / direction Carhaix, jusqu'à Huelgoatt... bordée de lacets et virages en tous genres, du refermé, du rapide, du lent... On lui avait donné le petit nom de GP Carhaix... ha douce nostalgie !

Non corlaix, mais c'est dans ce genre là !

En tout cas elle est bien belle, bien classe!

Tu l'as acheté où ton disque ebr?

Ca te dit une sortie dans tes contrées avec 3 autres Buellistes de Rennes?

Une balade entre Buell , biensur ! Je l'ai trouvé sur lbc, un gars qui être ici sur le forum, en tout cas il était aux derniers abd, j'avais reconnu des photos. Et le kit fixation chez twin motorcycles.

OK alors il doit d'agir de Ulysse75 je pense !

vraiment sympa ta moto, je suis moins fan du coté asymétrique de tes jantes mais beaucoup plus du disque EBR.
j'aimerai juste savoir quel est ton problème de freinage?

Une vibration avec perte du freinage en freinage d'urgence, à la fin d'un long freinage ou freinage sec.
Maître cylindre vérifié, durite bon état, plaquettes toutes essayées, remplacement des entretoises et ressorts d'origine... Ducoup j'avais des doutes sur mon disque à chaud, qui présentait des auréoles de couleur derrière les trous, et j'ai trouvé ce disque.
Je pensais avoir résolu le problème, lorsqu'à petite vitesse, par deux fois depuis 400km, lorsqu'une grand mère fait semblant de traverser et que par réflexe je saisis ma poignée de frein sans appuyer comme un sourd, ça me l'a refait...
Prochaine étape, les roulements de direction qui ont un peu de jeu et roulements de roue, je me dis que ça se répercute peut être de là...

Ok, ça a l’air difficile à cerner. Les roulements me paraissent hors de cause pour le coup, tu aurais un autre ressenti et pas seulement « au freinage »... peut-être l’étrier qui fait des siennes?!?!?

Peut-être aussi, mais rien d'apparent sur l'etrier. En plus c'est pas systématique.
Avec l'ancien disque, c'était à coup sûr. Avec le nouveau ça à pas l'air d'être parti pour le faire autant. j'attends de voir sur des gros freinage.

McGyver a écrit:

plaquettes d'origine ?
Cherches pas plus loin...

Non, j'avais celles d'origine, puis j'ai mis des carbone Lorraine, puis d'autres. Là je sais plus ce que Cédric m'a vendu pour monter avec mon nouveau disque...
Ça reste un mystère, du jamais vu, ni richard ni les différents mécanos croisés ne comprennent. Peut-être tu trouveras mc, mais les Buell n'ont pas fini de nous révéler leur malfaçons

Pour le maître cylindre, tu as fait une réfection/démontage du piston ou juste un contrôle visuel, il n'est pas marqué par le levier ?
Idem étrier, les pistons sont-ils bien propres ?

Après, Si tu as tout vérifié de bout en bout, mis à part un marabout..

Tom 22 a écrit:

McGyver a écrit:

plaquettes d'origine ?
Cherches pas plus loin...

Non, j'avais celles d'origine, puis j'ai mis des carbone Lorraine, puis d'autres. Là je sais plus ce que Cédric m'a vendu pour monter avec mon nouveau disque...
Ça reste un mystère, du jamais vu, ni richard ni les différents mécanos croisés ne comprennent. Peut-être tu trouveras mc, mais les Buell n'ont pas fini de nous révéler leur malfaçons

Les plaquettes j'y crois pas...,je pencherais pour un joint de piston de MC HS, à ce stade il faut démonter l'étrier ET le MC pour les refaire, les kits de réparation ne coutent pas très cher et c'est facile à faire.

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Les plaquettes j'y crois pas...,je pencherais pour un joint de piston de MC HS, à ce stade il faut démonter l'étrier ET le MC pour les refaire, les kits de réparation ne coutent pas très cher et c'est facile à faire.[/quote]

Si un joint de MC est défectueux, je devrais perdre du liquide de frein ?