XB12 STT alias le tracteur

tu as pu démonter ta pompe sans enlever le pot ?

Manu16 a écrit:

tu as pu démonter ta pompe sans enlever le pot ?

faut croire si c'est un aftermarket ça passe mieux

ouai c'est un pot (je ne saurai dire ce que c'st en fait) mais plus petit, j'ai pu enlever la pompe sans pb
y'a juste la visserie coté moteur de la pompe ou j'ai du utiliser un system de rotation de l'axe pour le choper, sinon je touchais le pot

d'accord d'accord....
merci

avec le RINO ça passait tout seul sans démontage du pot , je n'ai pas revérifié avec le RACE

greg a écrit:

avec le RINO ça passait tout seul sans démontage du pot , je n'ai pas revérifié avec le RACE

ah ben nan hein.
il a les mêmes dimension que le castré
pis c'est pas comme si je lui lorgnais les côtelettes une fois l'an...
(tiens au fait, suis passé bien au delà des 92000 durant nos vacances

bon, changement de batterie, ca allait un peu mieux - surtout elle démarre niquel et tient top au ralenti maintenant - (au passage, je déconseille la YUASA ... trop galere a visser)
et voila qu'elle refait des siennes ...

au debut, niquel, puis j'ai commencé a avoir des coups de voyant moteur clignotant, puis qui ont disparu (je verrai demain voir si j'ai une trace)
ensuite elle s'est remise a avoir un rupteur a 5000tr/min
et a un moment, elle m'a fait la gueule, je pourrai pas dépasser les 3000tr/min

si j'ouvrais en grand ca petaradait et ca faisait rien ....
arret moteur, reparti, ca a tenu 5min meme pas et rebelotte mais uniquement le rupteur 5000tr/min

elle me soule toujours

j'hesite entre l'ECU (je vais surement retenter l'autre que j'ai en stock mais l'autre fois j'avais meme pas pu me connecter dessus avec le dongle bluetooth)
les bobines/cable d'alumage ?
pompe a essence ?
autre ?

code 13, Rear O2 always lean

beaucoup parle de la bobine d'allumage et/ou des fils de bougies

keneda212 a écrit:

code 13, Rear O2 always lean

beaucoup parle de la bobine d'allumage et/ou des fils de bougies

Salut
A priori d'après le code défaut, tu es trop pauvre , il manque de l'essence, je ne suis pas un pro de la cartographie mais je me demande si une carto race n'améliorerai pas ton soucis

batterie chargée a plein au retour, demarre niquel, ca m'etonnerai que ca vienne de la. je vérifierai quand meme

franchement je suis de l'avis de Mac, controles ton circuit de charge, avec le MO du forum c'est facile à faire avec un bon multimètre et ça rassure.
ensuite au vue du code, tu peux aussi avoir une prise d'air à l'injection ou l'admission si je ne dis pas de balabala.

bon j'ai plus le temps de passer mon temps à la gratter pour chercher a chaque fois la cause d'un nouveau soucis
cf mon topic de vente, http://buell.actifforum.com/t46018-buell-xb12stt-2007-63 vous pensez qu'a 3000 balles, elle part en l'état ? (prix trop bas ? trop haut ? vos avis ?)

oui je sais, c'est peut etre null de renoncer comme ca, mais j'ai plus confiance dans cette moto, et je veux juste rouler de temps en temps, pas passer mon temps a stresser pour savoir si je vais finir ma balade sans pb

C’est vraiment dommage mais je comprends. Ce qui est pénible c’est que n’est pas une grosse panne.

Bonne vente.

c'est une multiplication de petite panne que je résoud au fur et a mesure depuis que je l'ai
j'ai jamais pu faire plus de 1000km sans un pépin
ca te bousille le cerveau et l'envie de rouler avec

Je comprends aussi que tu en ai marre , ça doit être pénible d'être tout le temps a l'affût et a se demander si on va avoir un problème ou pas

ton prix et bon , pour sûr , reste a trouver le gars qui voudras se pencher dessus , mais ça existe

bonne vente

J'ai pas compris. Tu la vends 3000€ ou 4500€ ?

niklos a écrit:

J'ai pas compris. Tu la vends 3000€ ou 4500€ ?

ben 3000 , 4500 c'était avant :study:enfin il me semble

Parce que à 3000€, ça peut m’intéresser !
MP au passage.

oui, quand elle marchait c'était 4500. Je la vendais sans la vendre, en me disant, si je trouve quelqu'un, elle partira avec un connaisseur
mais ...avec les soucis que j'ai encore et qui apparaissent aléatoirement, je commence a craquer
soit je la garde, je tente encore une n'eme fois de réparer un truc cet hiver... puis encore avoir un soucis printemps prochain, que je tenterai encore de réparer, etc.. etc... etc...
soit je tente de trouver quelqu'un qui s'y connait pour la rendre fiable electroniquement et qui sera heureux avec

pour l'instant j'etudie l'idée d'une possible vente à bien moins cher, suivant mon etat d'esprit du jour et mon état d'epuisement sur cette moto
pour ca que je demandais l'avis des gens

Tu as mon numéro en mp. Le jour où tu la vends, tu m en parle un peu avant STP. Ca me tente bien .
Faut que je trouve comment la remonter d un chnord

keneda212 a écrit:

oui, quand elle marchait c'était 4500. Je la vendais sans la vendre, en me disant, si je trouve quelqu'un, elle partira avec un connaisseur
mais ...avec les soucis que j'ai encore et qui apparaissent aléatoirement, je commence a craquer
soit je la garde, je tente encore une n'eme fois de réparer un truc cet hiver... puis encore avoir un soucis printemps prochain, que je tenterai encore de réparer, etc.. etc... etc...
soit je tente de trouver quelqu'un qui s'y connait pour la rendre fiable electroniquement et qui sera heureux avec

pour l'instant j'etudie l'idée d'une possible vente à bien moins cher, suivant mon etat d'esprit du jour et mon état d'epuisement sur cette moto
pour ca que je demandais l'avis des gens

Mais non fais pas ça, c’est une bonne moto. Faut juste reprendre les recherches à zéro. De temps en temps il suffit de faire 3 pas en arrière et refaire un diag.
3000€ parce qu’il y a des petits soucis bah c’est con. Elle vaut bien plus que ça.

A 4500€ c'est déjà un prix correct !

Va la poser chez big ben, même si ça te fais un peu de route, et tu repars avec une bécane qui roule Ou que tu peux vendre à son vraie prix ...

Big ben a arrêté non? Tu veux plutôt dire chez Cédric de Twin motorcycle? Sinon, je suis dans ton secteur, je suis pas un pro mais j’ai de la place et un frère mécano, ce qui aide pas mal.