Platine de fixation étrier arrière Brembo caché

Enfin j'ai pris le temps pour poser le miens, récupéré une vis de banjo sur un vieux étrier( pf32 pas dans le bon sens) de moto guzzi + son joint, déposé le flexible complètement de la xb puis retourné pour être dans le bon sens côté roue, mais sans modifier le sens des côtés entrée-sortie, trouvé deux vis 8 mm pour fixer le beau étrier or très discret avec les jantes ambre sans oublier de purger abondamment

pascalo a écrit:

Enfin j'ai pris le temps pour poser le miens, récupéré une vis de banjo sur un vieux étrier( pf32 pas dans le bon sens) de moto guzzi + son joint, déposé le flexible complètement de la xb puis retourné pour être dans le bon sens côté roue, mais sans modifier le sens des côtés entrée-sortie, trouvé deux vis 8 mm pour fixer le beau étrier or très discret avec les jantes ambre  sans oublier de purger abondamment

Salut Pascal,

As-tu une photo de ton montage, car j'ai suivi exactement ton montage mais je rencontre un souci pour re-fixer au BO la bride de maintien du flexible ?

Merci d'avance.
Ch@rley

Ton flexible de frein doit être retourné pour le montage en brembo

corublacko a écrit:

Ton flexible de frein doit être retourné pour le montage en brembo

Oui c'est ce que j'ai fais !!

Et puis sinon pour 35 balles tu t'en fais faire une sur mesure. C'est ce que j'ai fait car celle d'origine, peu importe dans quel sens, soit ça frottait soit ça forçait en torsion.

R2OD2 a écrit:

Et puis sinon pour 35 balles tu t'en fais faire une sur mesure. C'est ce que j'ai fait car celle d'origine, peu importe dans quel sens, soit ça frottait soit ça forçait en torsion.  

Pareil, j'en refait faire une sur mesure. L'avantage c'est que tu peux choisir une nouvelle couleur tant pour le flexible que pour les banjos.

Quel nullité ce frein arrière
Il m'est venu à l'idée que sur mon précédent Sportster de 2000, j'avais un frein avant 4 pistons qui n'était pas un foudre de guerre !
Je l'ai avantageusement remplacé par un 6 pistons Beringer ( Cocorico !!)
Par contre niveau frein arrière le même étrier 4 pistons était parfait, assez puissant pour bloquer la roue, mais très progressif.

Il m'est donc venu l'idée saugrenue de monter mon 4 pistons HD en rab à l'arrière de ma Bubulle.
Après réflexion j'ai mis la main sur un bout de cornière de 40 mm que j'ai découpé dans tous les sens et finalement je me suis bidouillé une platine " De la mort qui tue "
Il me reste une brasure à faire pour assembler les deux parties.
Pour le flexible qui du coup est trop court, j'ai ressorti mon flexible stock de frein avant du sport qui est assez long.
Quand j'aurais finalisé le montage je vous enverrai des photos.

Affaire à suivre .........................

Voila la platine en cours de fabrication et son étrier 4 pistons HD.
Très simple car taillée dans de la cornière acier de 40 mm.
Puis le montage final.
C'est beaucoup mieux, un très bon ralentisseur qui assoit bien la moto avant de freiner de l'avant.
Juste une course qui vient en butée de piston du MC en cas de gros freinage limite blocage roue AR.
Un MC de plus gros diamètre serait le top.

Ouai, mais il est pas caché du coups!

Le but c'est d'avoir un frein qui freine
Quitte à faire une modif, autant mettre un étrier qui freine au lieu de cacher un frein qui ne freine pas

Pour info : C'est un étrier comme ça que j'ai monté.

Avec le lien c'est mieux
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1152741676.htm?ca=12_s

cobalt blue a écrit:

Le but c'est d'avoir un frein qui freine
Quitte à faire une modif, autant mettre un étrier qui freine au lieu de cacher un frein qui ne freine pas

Ah, je ne dis pas le contraire.

Dites Messieurs les apprenti/confirmé-sorciers ,
Deux questions me taraudent:

-Pourquoi personne ne retient le 2P34C ?

-Est ce qu'un P4 30/34 passerait sous le bras oscillant ?



Si l'un de vous pouvais éclairer ma lanterne citrouille ( joyeux HalloWeeen !!! )
Je lui en serait éternellement reconnaissant jusqu'à la semaine prochaine, minimum !

Question Bonux pour Mr bouldogue69 , l'aluminium AW-5083 , c'est beurk pour la pièce qui nous(me) intéresse?
Je crois me souvenir que tu utilisais de l'alu bien plus costaud ( parce que tu en as l opportunité/possibilité ou vraiment nécessaire ? )

Merci à vous de m'avoir zécouté

Bonjour,
" Est ce qu'un P4 30/34 passerait sous le bras oscillant ? "
J'en sais rien, mais le Brembo double pistons opposés avec des CL RX3 est suffisant. Après tu risques de bloquer trop facilement la roue arrière. Abel.

Hello Mister abel1135, merci
tu confirmes bien ce que MacGyver me disait à propos des Carbone-Lorraine, et je vais essayer en ce sens , sans bruler les étapes .
Je mets parfois la charrue avant les boeufs. Et le tracteur paie les pots cassés, leviers, cale pied, carter ...
(vieux dicton paysan du Wisconsin )

Si il en reste une je suis preneur

Banjour les enfants,

Idem, je vais me mettre en quête des éléments nécessaires à cette modification, Z'oriez pas une platine en rab?

Salut , contacté bored 😉

sinon les plans sont toujours dispo

quelqu'un aurait il des références de plaquettes à monter sur cet étrier Brembo p32f?

[quote="redj"]quelqu'un aurait il des références de plaquettes à monter sur cet étrier Brembo p32f?[/quote

C'est les mêmes que sur ducati 620 monster, 748... Il me semble

redj a écrit:

quelqu'un aurait il des références de plaquettes à monter sur cet étrier Brembo p32f?

salut
j'ai pris ça l'été dernier


chez

yess, c'est la ref que j'ai trouvé aussi, mais je les voulaient pas en carbone céramique, ca freine pas terrible je trouve, tellement mou que j'ai cramé une paire en 2 freinages . ou alors c'était des fausses...bref
je voulais essayer de trouver en sinter.
j'ai trouvé ca, c'est le meme debut de reference, je pense que ca devrait aller...?
j'vous ferai un retour si je tente ca
http://www.silverperformance.fr/brembo-sinter-plaquettes-arriere-07bb01sp-2249-ducati-888-strada-1993-p-81640.html

Il faut mettre un etrier qui freine et qui est imposant comme notre belle buell