(Xb)Claquement/cognement moteur

Captcaverne a écrit:

Ah.....j avais un espoir....

Reste que l écrou du vilo ds le primaire.....

Ne perd pas ton temps avec le primaire, ça ferait un bruit ferraille qui traine comme un pot qui a lâché sur une voiture et qui racle le sol.


Désolé pour toi, mais si l'achat est très récent, fais valoir ton droit de retrait pour vice caché et passe à une autre 12R, il y en a

Et vise un modèle 2006 ou 2007, année de fabrication

Tu t'es bien renseigné ya pas un délais de rétractation pour un achat entre particuliers?

Achat lundi dernier,envoie du reco jeudi!wait and see.....

Niveau budget tu as moins cher en passant par la case reconditionnement du vilo,je l'ai fait via Twinmotorcycle : 535 € hors taxe plus les joints et tu as un vilo renforcé au lieu de la daube d'origine Harley à 1200 €.....J'ai fait 5000 km depuis et RAS.

Quelle merde pour le vendeur ce genre de truc....

J'ai vendu ma SV650 de piste il y a 4 ans, le père du jeune qui me l'a acheté m'appel 1 semaine plus tard me disant "mon fils vient de faire sa première sortie piste, le moteur est mort, une bielle claque"
J'étais fou, en plus dans ce genre de cas rien ne prouve que le mec a pas tiré dans le moteur comme un pauvre con ou autre erreur de vidange....
Bref ils ont tout démontés car ils étaient mécano, en fait le fiston avait pété 2 crabots de boite, c'était pas les bielles mais ca claquait aussi fort.
Je met ma main a couper qu'il a rétrogradé comme un abruti !!! Je m'en suis tiré pour une participation de 150 de kit de joints moteur.   
De toutes façon j'aurais pas été plus loin.

Bon courage à toi

En l occurrence ds mon cas j ai roulé moins de 50km,la moto été ramené par remorque.
Et la moto tjs tournante et roulante,et puis l avarie était connu du vendeur,j ai les échange ds lesquels il me dis que ça la tjs fait que pour lui c normal.

Captcaverne a écrit:

En l occurrence ds mon cas j ai roulé moins de 50km,la moto été ramené par remorque.
Et la moto tjs tournante et roulante,et puis l avarie était connu du vendeur,j ai les échange ds lesquels il me dis que ça la tjs fait que pour lui c normal.

Pour info et sans vouloir être indiscret, combien as-tu payé cette moto et par quel canal l'as-tu achetée?

Sur le bon coin,5000 euros.

Ca revient a combien tt ça?
et puis faut du matos spécifique le tt en pas américain/anglais.  

Captcaverne a écrit:

Ca revient  a combien tt ça?
et puis faut du matos spécifique le tt en pas américain/anglais.  

ce n'est pas le plus cher et puis si on veut rouler en Buell à un coût supportable, faut y mettre les mains  

C'est pas un problème d'outillage US là ca va beaucoup plus loin

Il faut usiner les masses pour y passer le nouveau maneton qui lui devra être rectifié pour être à la tolérance des bielles.
On parle pas d'une opération qui se fait dans le garage mais d'un gros travail d'adaptation.
Moi même trés trés bien outillé au taf avec rectif et tout le bordel je préfère laisser ce genre de travail à un spécialiste

COCONUT a écrit:

C'est pas un problème d'outillage US là ca va beaucoup plus loin

Il faut usiner les masses pour y passer le nouveau maneton qui lui devra être rectifié pour être à la tolérance des bielles.
On parle pas d'une opération qui se fait dans le garage mais d'un gros travail d'adaptation.
Moi même trés trés bien outillé au taf avec rectif et tout le bordel je préfère laisser ce genre de travail à un spécialiste

D'accord mais quand l'embiellage revient de chez Twinmotorcycle, il est prêt à être monté non?

Il est prêt à être monté en partant du principe qu'il a pris aucun coup pendant le transport   

Dans mon cas Cédric me l'a ramené lui même de Hollande mais si tu l'emballe bien à l'aller il n'y a pas de soucis puisqu'ils te le renvoie dans le même carton,il suffit de prendre assez grand et de bourrer de plastique à bulles et pas de soucis.
Le vilo est près à monter quand tu le récupère et les bouts du manetons sont soudés comme sur les vilos de 2 temps donc pas de risque que ça bouge.

Combien de tps je peux rouler ac ce claquement et qu est ce que je risque?!

moi, j'ai préféré arrêter et je te le conseil, trop risqué de continuer.

Plus tu roule et plus le maneton se creuse et plus les bielles encaissent de chocs et risquent de se déformer donc moins il y a de chance pour que ton vilo soit réparable sans changer les bielles...
Voila la photo du miens qui faisait un bruit très proche du tiens :

De toutes façon quand ca claque tu roules même plus, la question de "combien de temps ca va tenir" ne se pose même pas !   

Jugue a écrit:

Tu t'es bien renseigné ya pas un délais de rétractation pour un achat entre particuliers?

Hello,

Pas de délai de rétractation obligatoire entre particuliers. Ni même avec un professionnel si l'achat est fait en boutique physique, c'est souvent la mauvaise idée reçue. Seulement par vente conclue par internet et le délai est de 14jours (L.121-21 du Code de commerce). Pour info le délai a été modifié le 14 juin 2014 où il était de 7 jours.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=964B2AF2CF2239F4401B2AB8E3C3C340.tpdjo06v_1?idArticle=LEGIARTI000028747427&cidTexte=LEGITEXT000006069565&dateTexte=20140716&categorieLien=id&oldAction=&nbResultRech=

Comme j ai une furieuse envie de rouler......
Si je veux me braquer les travaux,comment ça se passe?
Y a un tuto dépose vilo?
C chiant a faire?sachant que mes connaissance de meca s arrête a l omelette??!??!

Hum,pour ton envie de rouler,je crois que tu peux te la mettre derrière l'oreille.....   
Rien que pour expédier et recevoir ton vilo refait si tu passe par Twinmotorcycle il faut compter 3 bonnes semaines...A moins que tu prenne le neuf chez Harley,là je ne connais pas les délais.
Et il vaut mieux bien prendre le temps de démonter et remonter ton moteur dans le calme sans faire de boulette,surtout si tu es une quiche en méca...   
Je n'ai pas vu de tuto pour ça,le mieux étant de télécharger le manuel d'atelier et de te mettre à l'anglais technique..   

L année dernière. Mon vilo a mis 5 semaines pour être dispo chez hd.
Niveau délai et tarif. Vaut mieu passer par twin motorcycles.
Pour la dépose du vilo. Même si tu touchais un peu en mécanique.
Laisse faire un mec qui touche sa bille. Ce sera une valeur sûre.
Sinon tu as toujours la solution d acheter un moteur d occasion sur le bon coin. Ça te permettra de pouvoir rouler plus rapidement. Et d avoir le temps de réparer ton moteur.
Tu pourras toujours le revendre lorsque le tien sera réparé.
Le risque est d en acheter un ds le même état que le tien.