Là, y'en a marre!

Salut tertous!

Ca fait un p'tit moment que j'harcéle Guillaume pour connaître la raison des petits cliquetis à l'accélération à bas régime, à ça se rajoute une perte de puissance et de souplesse........

Le concess me calmait en me disant que s'était pas trop bon pour le moteur d'avoir "retoucher" la boite à air (j'ai simplement percer pr ramener un peu + d'air) et que ça pouvait être la raison du probléme.......

Ce soir, je rentre de Belgique en appéciant l'agilité de mon bestiau dans les bouchons sans tirer sur le moteur, et arrivé sur l'autoroute, j'enroule gentillement pour m'intégrer à la circulation et le p'tit voyant rouge des pistons s'allume...
Je me met sur la BaU et coupe le contact, fais un rapide diagnostic visuel: rien.
Je redémarre (le voyant ne se rebelle plus), tire sur les premiers rapports et ne constate plus d'anomalies.

Est-ce que les Buells c'est comme les femmes?: ça fait la gueule n'importe quand et pour pas grand chose.

Sérieusement, je dois attendre une panne pour demander une analyse profonde du probléme par le concess? Elle est de juin 2006, à reçu une éducation (rodage) exemplaire et entretenu aux petits oignons...

Citation :

pour connaître la raison des petits cliquetis à l'accélération à bas régime,

C'est du cliquetis. Arrête de rouler en sous régime et essaye de mettre du SP 98.

Ton problème devrait s'atténuer.

J'en met de puis 4 pleins!

maxim a écrit:

J'en met de puis 4 pleins!

Alors accélère

dans la boite a air

On avance....

Une sonde d'air????
Je ne comprend pas l'utilité. Pour la gestion, c'est au niveau de l'echappement que c'est ca passe, non?

Sinon, j'ai essayé de rouler dans les tours (vers 4000tr/min) et ça "cliquote" bcp moins.... mais ça me laisse une plage d'utilisation trés limitée (voir si j'peux rallonger les rapports en modifiant la transmission?).

Et avant de mettre l'ECM, je voudrais résoudre le pb pour pas être rejeté de la garantie.....help....

maxim a écrit:

Salut tertous!

Ca fait un p'tit moment que j'harcéle Guillaume pour connaître la raison des petits cliquetis à l'accélération à bas régime, à ça se rajoute une perte de puissance et de souplesse........

Le concess me calmait en me disant que s'était pas trop bon pour le moteur d'avoir "retoucher" la boite à air (j'ai simplement percer pr ramener un peu + d'air) et que ça pouvait être la raison du probléme.......

Ce soir, je rentre de Belgique en appéciant l'agilité de mon bestiau dans les bouchons sans tirer sur le moteur, et arrivé sur l'autoroute, j'enroule gentillement pour m'intégrer à la circulation et le p'tit voyant rouge des pistons s'allume...
Je me met sur la BaU et coupe le contact, fais un rapide diagnostic visuel: rien.
Je redémarre (le voyant ne se rebelle plus), tire sur les premiers rapports et ne constate plus d'anomalies.

Est-ce que les Buells c'est comme les femmes?: ça fait la gueule n'importe quand et pour pas grand chose.

Sérieusement, je dois attendre une panne pour demander une analyse profonde du probléme par le concess? Elle est de juin 2006, à reçu une éducation (rodage) exemplaire et entretenu aux petits oignons...

moi j'ai eu un probleme de voyant moteur 'en faite c'etait un faux contact d'un cosse

Une cosse à quel endroit?


PS:
J'vois qu'y en a qui servent pas à grand chose, sur le forum....

il me semble que c'etait sous la boite a aire car il avait tout demonté pour une cosse

lordskull a écrit:

maxim a écrit:

Salut tertous!

Ca fait un p'tit moment que j'harcéle Guillaume pour connaître la raison des petits cliquetis à l'accélération à bas régime, à ça se rajoute une perte de puissance et de souplesse........

Le concess me calmait en me disant que s'était pas trop bon pour le moteur d'avoir "retoucher" la boite à air (j'ai simplement percer pr ramener un peu + d'air) et que ça pouvait être la raison du probléme.......

Ce soir, je rentre de Belgique en appéciant l'agilité de mon bestiau dans les bouchons sans tirer sur le moteur, et arrivé sur l'autoroute, j'enroule gentillement pour m'intégrer à la circulation et le p'tit voyant rouge des pistons s'allume...
Je me met sur la BaU et coupe le contact, fais un rapide diagnostic visuel: rien.
Je redémarre (le voyant ne se rebelle plus), tire sur les premiers rapports et ne constate plus d'anomalies.

Est-ce que les Buells c'est comme les femmes?: ça fait la gueule n'importe quand et pour pas grand chose.

Sérieusement, je dois attendre une panne pour demander une analyse profonde du probléme par le concess? Elle est de juin 2006, à reçu une éducation (rodage) exemplaire et entretenu aux petits oignons...

salut mon ami le lord
y'a pas à dire: c'est quand même de la merde

buellman626 a écrit:

Vous allez pas recommencer...

syndrome baron rouge ....si mes souvenirs sont exact

en effet j'ai essayé la moto, elle cliquette entre 3500 et 4000 tr/min à tous les rapports ça cliquette au niveau du haut moteur côté bougies, la moto fonctionne très bien....excusez-moi: fonctionnait

vérif' visuelle RAS

passage au 98 pas de changement

pour l'ouverture de boîte, HD sont les premiers à y toucher sans t'en parler, comme le fil blanc, le snorkel...

mais maxim a une sale tête et n'est pas apprécié par le boss
va voir à guleghem ou encore bruxelles
car bruno n'est pas prêt d'ouvrir ton moteur pour un cliqueti, de plus il y a 3 à 5 semaines de délai en ce moment, mais pas en août


maxim n'est pas le genre à rouler en sous régime
et utilise bien sa moto

toblerone a écrit:

buellman626 a écrit:

Vous allez pas recommencer...

syndrome baron rouge ....si mes souvenirs sont exact

c'était un clin d'oeil
pas de soucis, c'est de la blague

mais quand même

buellman626 a écrit:

toblerone a écrit:

buellman626 a écrit:

Vous allez pas recommencer...

syndrome baron rouge ....si mes souvenirs sont exact

J'oubliais, je suis modo....j'ai tous les droits dans cette section...

buellman626 a écrit:

Môssieur le Modo, il y a une grosse faute sur ton panneau, ça la fout mal...

Au mode impératif, on ne mets pas de "s" à la deuxième personne du singulier.

Tu peux supprimer mon post et détruire mon compte, ça n'y changera rien, il y a une faute ET PIS C'EST TOUT !!!

Angel a écrit:

buellman626 a écrit:

Môssieur le Modo, il y a une grosse faute sur ton panneau, ça la fout mal...

Au mode impératif, on ne mets pas de "s" à la deuxième personne du singulier.

Tu peux supprimer mon post et détruire mon compte, ça n'y changera rien, il y a une faute ET PIS C'EST TOUT !!!

c'est du belge, c'est pour ça

on met (et pas on mets ) un "s" à la deuxième personne du singulier en belgique

Ouais, c'est ça, j'vais aller en Belgique et y vont m'dire que j'dois retourner au concess qui me l'a vendue.

Ca prendra le tps qui faudra, mais HD Lille vont me la prendre de grés ou de force. D'ailleurs j'organise une manif' samedi matin devant le concess.

Y'a des partants???

tu te démerdes , moi il m'aiment bien, et me refont tout sur ma meule, tu ne vas pas me faire griller quand même


le garantie buell s'applique sur le réseau
de toutes façon, le belge est gagant, puisque buell lui rembourse les heures passées sur ta meule
et lui il t'ajoute à ses futurs clients

Fais moi penser à signaler, dans ma lettre à M. Buell, qu'y'en a qui abuse de la garantie....

même pas vrai d'abord

faut savoir y faire