[XB] fuites reniflard caches culbuteurs

J ai les 2 reniflards sur les cache culbu qui suitent et ca me dégeulasse pas mal les caches culbu
- normal ?
- un joint a changer ou tout le reniflard ?
- grave ou pas grave ? esthétiquement c est pas un drame ca se voit pas une fois tout remonté
- ca irait mieux avec 2 filtre au bout des durites dans la boite a air ? ( ca m étonnerait mais bon )

1/ non, pas normal.

2/ soit ça fuit au niveau des raccords durites/reniflards, auquel cas tu as juste les deux colliers à changer (type rizlan), soit ce sont les joints insérés dans le cache culbu qui sont bons à changer, mais pas les reniflards en eux mêmes.

3/ pas grave mais ça salit pas mal; c'est chiant pour celui qui aime avoir sa mécanique propre.

4/ des filtres n'y changeront rien.

5/ vérifie ton niveau d'huile par précaution (un trop plein occasionne des remontées d'huile dans les reniflards,qui dégueulent par la suite là où il peut y avoir des fuites, ou simplement dans la boite à air).

tu met un t entre les deux durite et tu envoie tout sa dans un bac de retention , moi j ai prit une boite de reniflard de 916 ducati , il a deux entrée de meme diametre , dans une tu fait arriver ta durite et dans l autre la mise a l air j ai opté pour un mini kn moi [url=

xb12ss2012 a écrit:

tu met un t entre les deux durite et tu envoie tout sa dans un bac de retention , moi j ai prit une boite de reniflard de 916 ducati , il a deux entrée de meme diametre , dans une tu fait arriver ta durite et dans l autre la mise a l air j ai opté pour un mini kn moi [url=

Mon probleme est a la base des durites sous la boite a air

Bon ben je vais deja essayé de changer les colliers

ah ok ok ok pardon , j avais pas compris comme sa

ça arrive très féquement

t'inquiète pas j'en ai vu au moins 10 depuis 4 ans


dépose la trompette, pulvérise du WD40 par l'orifice de sortie et, laisse agire et souffle par le corps cylindrique
si tu ne veut pas changer le joint, tu peux enrouler le corps de la trompette de ruban téflon


sinon, c'est 5€ le joint et 14€ la trompette


pour l'avant: faut basculer
autant la dépose se fait difficilement mais la repose te fera abîmer le joint

Merci pour les réponses
Ce que t appeles trompette c est la piece noire qui fait la jonction entre le cache culbu et la durites ?
Elle vient toute seule en tirant dessus ?

J'ai eu le même problème tu nettoies et tu remontes.
Pour ma part c'était de ma faute j'ai tiré sur le dessous de filtre à air et j'ai malencontreusement soulevé le reniflare arrière donc suintement au niveau du cylindre arrière.
Depuis mon nettoyage plus rien c'est un xb12 de 2008.

J ai testé la méthode a guillaume
Elle était pas enfoncé completement ( quelques mm ) , demain je roule je verrais bien ce que ca donne

Je me permet de rebondir suite à ce sujet car j'ai, depuis quelques jours un problème similaire (enfin, je crois)
Seul différence c'est que mon XB9 à un récupérateur de vapeur d'huile
ça fait déjà plus d'un an que je l'ai
Le voici en photo (bouteille + mise à l'aire)

Avant je le vidais au moins une fois pour 400km (pas encore plein)

En ce moment l'huile coule direct du reniflard comme s'il débordais alors que la bouteille est vide
ça me le fait depuis que j'ai changé ma façon de rouler (de très court trajets, elle a à peine le temps de chauffer) y a t-il un rapport

ça me stress cette ...nerie

Je comprend d ou ca fuit pour toi : a un des raccords entre les durites et la bouteille ou au meme endroit que moi ?

Je vais démonter et remonter pour voir si c'est bouché ou autre
Sinon l'huile coule carrément par le filtre de mise à l'air sur la photo

Bon et bien j'ai tout viré pour tout remplacer par du neuf
Filtre nettoyer (remplie de poussière et d'huile)
J'ai pu remarquer qu'une durite qui rejoint le cache culbu AR était torsadée
Je l'ai remplacé par une neuve (elle a très mal vieilli)
Demain je roule, en espérant que tout est réglé
A+



Edit : Buebuell va bien
Plus d'huile dans le filtre et plus de pétarades