[XB] - Fuite caches culbuteurs !!

Salut
J ai un petit probleme de fuite sur ma xb 12 de 2009 qui se trouve au niveau des quatre vis apparentes situées sous les caches plastiques des tiges de culbuteurs , en fait ce n est pas une fuite mais plutot un suintement !
Je voudrais savoir si cela est grave et comment resoudre ce probleme ?
merci

Bienvenue à toi, à ta monture et félicitations pour ta présentation !

+1

on a eu le même problème sur la 2008 lors de la révision des 8000 km ils l'on changé en garantie, profites-en temps qu'il est encore temps car la manipe oblige à basculer le moteur et tombe les caches culbu supérieurs tout ça pour un petit joint à 2 balles, ça coûte un bras en MO

rien de très grave rassures-toi, mais faut le changer

bon courage

Ps : vas t'inscrire dans ta région, ça pourrai aider en cas de besoin

c'est peut-être moins grave comme le reniflard d'huile du cylindre qui a bougé

J'ai eu ça, ça coulait pas mas le long du cache culbu, j'ai remis le reniflard et plus de fuite

redfuel23 a écrit:

Salut
J ai un petit probleme de fuite sur ma xb 12 de 2009 qui se trouve au niveau des quatre vis apparentes situées sous les caches plastiques des tiges de culbuteurs , en fait ce n est pas une fuite mais plutot un suintement !
Je voudrais savoir si cela est grave et comment resoudre ce probleme ?
merci

http://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/xb-fuite-d-huile-t2952.htm?highlight=fuite

Ci c'est de ces vis dont tu parles rien de grave.
Reparation inclus dans la revision des 8000 chez un gris

si c'est le joint d'embase du carter de tige culbu, il faut aussi déculasser: sinon impossible de virer ce cache plastique (ça du spécial xb )

et du coup il faut (dans les règles de l'art) changer aussi le joint d'embase du cylindre concerné, ce qui veut dire sortir le cylindre du piston et par la même occasion changer les segments

si ta moto n'est plus garantie, buell devrait faire quelque chose, car ce serait bien une première: cette panne même moi je ne l'ai pas eu

guillaume a écrit:

si c'est le joint d'embase du carter de tige culbu, il faut aussi déculasser: sinon impossible de virer ce cache plastique (ça du spécial xb )

et du coup il faut (dans les règles de l'art) changer aussi le joint d'embase du cylindre concerné, ce qui veut dire sortir le cylindre du piston et par la même occasion changer les segments

si ta moto n'est plus garantie, buell devrait faire quelque chose, car ce serait bien une première: cette panne même moi je ne l'ai pas eu

Moi, non plus, je l'ai pas eu celle-la , par contre Buell ne fera rien, peut etre HD, mais les connaissant... ca m'étonnerai
Ceci dit, vu l'endroit ou ca" suinte ", je m'inquièterais pas plus que ça

mon modele 2010 a 6000km, et ca suinte au cylindre avant, a la base du cache culbu... a voir a la prochaine revision. et j'avais eu exactement le meme probleme sur ma Harley...

rien que l'idée qu'un clip puisse tomber dans le carter moteur ne m'enchante pas du tout

bien sûr suffit de boucher


pas bête mais l'accessibilité faudrait essayer