[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication

Thieu a écrit:

Et comme je me suis refait un axe version "twin motorcycle", v'là un dessin coté (mesures entre parenthèses, les cotes arrondies de celui que j'ai fait), et les notes associées pour le faire :

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Axe_pa10

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Axe_pa10

Thieu a écrit:: cotes axe papillon

diametre 8
longueur 90,2
filetage en bout : 6x100 - longeur 8,5 - epaisseur 4
gorge du circlip : 0,8 mm de large - profondeur 1,4 mm à 8,5 mm du bord
bout droit apres filetage : 15,8
bout droit coté opposé : 19,5 en tout / gorge de 1 a 8,6 du bord
goupille de 1,5 à 3,25 du bord - 10,8 de long

Partie centrale : epaisseur 3,25
entraxe percages papillon : 22,5 - vis de 4? - centres à 12 du bord largeur totale ~ 46,5

Rotation goupille :

vue de coté goupille, partie evidée dessous (cylindrique au dessus ):
=> décalage d'environ 6 degrés dans le sens anti horaire
=> cale de 25mm de large, avec un delta d'ep. de 2.1 mm sur 20 mm

Et une vue 3D pour voir dans quel sens ca tourne de 6° (mesuré au plateau diviseur, en insérant un forêt au bon diamètre. Je garanti pas que ça soit pas 5,9 ou 6,1, mais avec 6°, ça marche).

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Axe_pa11

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Axe_pa11

Merci pour le déplacement, j'ai pas eu le réflexe.

A préciser que c'est soit pour les vieilles (avant 2006 ou 2007), ou, si postérieur, il faut alors utiliser un capteur TPS adapté (genre TH66).

J'avais pensé à installer une petite pièce genre double rondelle frein sous les têtes de vis pour éviter qu'elles ne soient avalées par le moteur en cas de rupture de l'axe.

En rabattant chaque coté sur la tête de vis ça rendrait les deux vis solidaires et éviterait que l'une se fasse la malle en cas de rupture.

Qu'en pensent les pros ?

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Secur110

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Secur110

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Secur210

[X1] [XB12 '04-07]axe papillon gaz, casse, cotes fabrication Secur310

je ne m'amuserai pas à démonter la vis pour installer ça, vu que y'a bien des chances qu'on fragilise l'axe au remontage. Par contre un petit point de colle deux composants sur chaque vis pourrait en effet éviter qu'elles se barrent en cas de rupture de l'axe study

Ou deux points de colle avec un petit cable tressé en acier qui relie les deux ?

Perso, je mettrais rien. Tu peux toujours regarder si les vis veulent bien venir, mais en général, elles sont difficilement démontable. SI jamais l'une d'elle veut venir, un remontage à la loctite (bleue ou rouge) devrait largement suffire. Plus tu rajoutes des trucs dans le conduit d'admission, plus ca a de chances de finir dans un cylindre...

Thieu a écrit:: ... Plus tu rajoutes des trucs dans le conduit d'admission, plus ca a de chances de finir dans un cylindre...

Que rajouter à une parole aussi sage ;-)

ça me rappelle un cousin qui me disait en me voyant bricoler : "Plus on bricole ... et plus on bricole !"

c'est l'avantage de la colle deux composants qui ne fera pas de dégâts si elle part faire un petit tour dans les cylindres...mais effectivement, je ne mettrai rien non plus. Wink

l'axe est uniquement pour les X1 ou il peut ce monter sur un XB ?

vais modifier le titre, car ça va aussi sur les XB12 avec un corps d'injection de OD49mm/ID43mm, soit entre 2004 et 2007. study

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