[XB] Question relative au démarrage

Salut à tous

J'ai acheté ma belle (XB12X de 2006 avec 11000 km au compteur) en janvier dernier. Impec pour l'instant, après 1500 bornes de roulage que du bonheur. J'ai acheté un Optimate que je branche régulièrement.
Néanmoins à chaque démarrage à froid, il a a d'abord le va et vient des anguilles puis lorsque j'appuie sur le démarreur, il tourne une fraction de seconde, puis plus rien pendant environ 1 seconde à 1,5 seconde, (alors que je l'actionne toujours) puis le démarreur repart. La moto a toujours démarré au final, mais est-ce normal ? ou annonciateur d'un futur pb de démarrage ?

Merci à vous

McGyver a écrit:

Houlàlà, c'est la fin de ton moteur, le début des emmerdes et des vilos fondus. Voir même des disque de frein voilés

Bon, sinon, c'est tout à fait normal. Ton moteur s'arrête juste avant le passage de la compression et quand tu lances le démarreur il n'a pas beaucoup d'élan pour passer le point mort haut. Tant que la batterie est bonne, ça pose pas de soucis. Pour aider ton démarreur, tu peux faire la manip suivante:

-lancer le démarreur jusqu'au "blocage"
-relacher le bouton de démarreur immédiatement, A ce moment tu vas entendre la pompe à essence se mettre en route (assez bizarrement le moteur aura passé le pmh)
-Attendre l'arrêt de la pompe à essence
-démarrer définitivement.

Merci beaucoup McGyver pour cette réponse rapide, claire et concise

Impec et youpi

... en plus, c'est vraiment très efficace...

Bonsoir,

Question subsidiaire, est-ce que vous avez tous ce problème ??
Je trouve ça bizarre. Et le démarreur ne souffre pas trop de tourner 2 fois pour démarrer la moto à chaque fois ?

Merci !
Antoine.

ta batterie rend l’âme, change-la

Ca m'arrive de temps en temps mais c'est loin d'etre systématique.

ben moi, c'est systematique...
a chaque démarrage le moteur tourne 1 sec, blanc d'environ 2sec, et la, ca part. a chaque fois..
je doit avouer que quand j'ai lu "c'est la fin de ton moteur, le début des emmerdes et des vilos fondus" j'ai passablement fait dans mon froc... et ensuite j'ai lu le reste..
c'est bon d'avoir des infos comme ca.

Ca me la fait aussi systématiquement et pas d'inquiétude à avoir.
Pour celui qui a déjà démarré un 600 mono au kick, et bien il sait que quand un démarreur a affaire à 2 gamelles de 600 cm2, et bien c'est pas facile hein
Ceci dit, le démarreur est d'origine un peu faiblard mais il fait bien son taf quand même; la meilleure méthode est celle dite par Mac à savoir un petit coup avant pour passer le point de compression et ça va ensuite tout seul.

Bonjour à tous,

en ces temps un peu frais, je me pose également des questions relative au démarrage...

Quelle est l'énergie demandée par le démarreur pour faire démarrer la moto ?

Et la question qui va avec :
quelles sont les caractéristiques de l'alternateur, autrement dit, il faut rouler combien de temps pour recharger au moins ce qu'on a dépensé en démarrant ??

Je pense que les réponses donneront un bon ordre d'idée à ceux qui roule sur de "petits" trajets urbain par exemple....

Merci

et bien oui, c'est normal, comme l'a dit Mac, il faut dépasser le PMH pour vaincre la compression

sur les gros twins, on installe des décompresseurs sur les culasses
idem pour le démarrage au kick, il faut d'abord trouver le point mort haut par petits accoups, et une fois au PMH: un gros coup dans la tronche

j'ai installé un poussoirs de solénoïd directement sur le démarreur afin de faire faire tourner le démarreur jusqu'au PMH par accoups pour ensuite appuyer serainement et démarrer


et débraye aussi quand tu démarre

Salut Guillaume,

j'ai bien compris le principe , ma question portait plus sur les valeurs numériques :

de combien se décharge la batterie pour lancer le moteur
de combien de temps l'alternateur à besoin de tourner pour recharger d'autant la batterie.

Merci

15 minutes minimum moteur en charge pour récupérer la perte au démarrage
hors ralenti car moteur tournant à l'arrêt c'est peanuts

Merci !!

Et par grand froid, surtout si elle est dehors, ne la laisse pas chauffer sur sa béquille... toujours la démarrer et partir... question de chauffe bas et haut moteur sur un refroidissement à air

par contre si je puis me permettre de rester appuyer sur le bouton en force sa pas de bien a la roue libre du dit démarreur donc relâche est relance moi sa me le fait a chaque fois a froid

OK !

Merci