Question pour un champion

Aujourd'hui, je suis allé dans un atelier de restauration de motos anciennes qui fait presque office de musée !
J'y ai fait quelques photos et ai eu l'idée de ce quizz…






Voilà, vous avez les mains bien au-dessus du bumber ?

La question :

"Je suis dentiste de formation et concepteur d'un train avant de moto révolutionnaire qui a fait ses preuves sur circuit mais qui n'a jamais réussit à détrôner la fourche télescopique classique…"

(voir les photos ci-dessous)

ding, ding, ding, ding...
























































Si vous n'avez pas trouvé là, c'est très grave !!!


Allez, on continue :















Toujours rien ?

Bon, dernière chance, car un indice évident se trouve sur ces photos…








Une de ses créations :




Ensuite, une moto qui n'a rien à voir avec ce concepteur, mais rien que pour le plaisir : une 500 de grand prix !













Et pour finir, une curiosité qui traine dans un coin… by Rotax !




Un dernier indice, pour les connaisseurs : l'atelier s'appelle "Kerlo Classic"

Jean-Bernard Bruneau

Nicolium a écrit:

Jean-Bernard Bruneau

pas tout à fait... mais presque !


Allez, on ajoute un gros indice :

http://www.team-metiss.com/trainavantjbb.html

Nicolium a écrit:

a mince

c'est le coup du dentiste qui m'a eu...
car JBB aussi est dentiste et autodidacte en méca.

ben c'est lui, banane, sauf que c'est Jean-Bertrand Bruneau !!!

http://www.kerloclassic.com/kerlo-ventes-1.php?id=45&idref=1#

ah bin j'ai édité du coup

parce tu mas mit le doute et j'ai cherché

je suppose que cette fourche ne marche pas "comercialement" car les grosses légumes de marque motos ne veuillent pas payer le brevet...

seby a écrit:

je suppose que cette fourche ne marche pas "comercialement" car les grosses légumes de marque motos ne veuillent pas payer le brevet...

Apparemment, le système est dans le domaine public.
ça reste une frilosité marketing, car c'est moins "beau" qu'une Ohlins inversée en 43 anodisée doré... tout en sachant que le "beau" n'est qu'une histoire de culture et de référence... sans parler de la mode !

peut-être aussi moins pratique qu'une fourche classique pour déposer la roue..

T'as de la chance que Ln ne soit pas passé sur ce post, il aurait été éventé en 2 secondes.

un avant JBB sur une Buell ... ca c'est de l'idee

Je vais peut etre dire une connerie mais c est pas le même concept que sur la Tesi de chez Bimota ?

amber a écrit:

Je vais peut etre dire une connerie mais c est pas le même concept que sur la Tesi de chez Bimota ?

Il me semble aussi que sur la tesi la conception soit très proche de celle ci

Nicolium a écrit:

peut-être aussi moins pratique qu'une fourche classique pour déposer la roue..

a priori c'est plus facile, pas besoin de démonter les freins.

ici tu as un anim du systeme
http://www.team-metiss.com/trainavantjbb.html

amber a écrit:

Je vais peut etre dire une connerie mais c est pas le même concept que sur la Tesi de chez Bimota ?

Sur la Bimota Tesi 3D, c'est un peu comme sur les 2 motos "ELF" ci-dessus : la bielette de direction agit directement sur le moyeu au lieu de faire pivoter le "bras" comme sur la première que j'ai montré.
http://www.bimotaamerica.com/galleries/bikes_t3d_gal.html


Sauf que sur les ELF on un mini-Bras type JBB et que sur la Bimota, c'est tout le moyeu qui pivote.









Sur celle-ci, le gros bras en alu gris pivote autour de 2 rotules, une en haut et une dans le moyeu :