[XB] - Problème Coupure a 120 km/h sur autoroute !!!

marsattack a écrit:: Salut, merci de cette précision, cela expliquerait le changement de référence de la sonde, qui je suppose doit avoir un câble renforcé !
je vais ouvrir ça demain (si j'ai du temps) pour "looker"

Peut être qu'il suffit de faire une bonne isolation du fils de la sonde

Wait and see

A+ mars

La nouvelle sonde à subit un changement de connecteur, et c'est tout. Le fil est dans tous les cas doublé d'un tressage pour améliorer la résistance, mais ça ne suffit pas. Sur ma XB, j'ai passé le fil de la sonde dans une petite durite. (récupérée sur une bagnole, tuyau pour les laves-glace)

juste pour info : quelqu'un aurait un dessin ou une photo de l'endroit ou passe le fil de sonde de température du cylindre arrière et celui de la sonde lambda sur une xb d'origine ?

les miens touchait le hauts des cylindres avant que je les fixent au cadre, mais ils sont hyper tendus maintenant.. pale

McGyver a écrit:: La nouvelle sonde à subit un changement de connecteur, et c'est tout. Le fil est dans tous les cas doublé d'un tressage pour améliorer la résistance, mais ça ne suffit pas. Sur ma XB, j'ai passé le fil de la sonde dans une petite durite. (récupérée sur une bagnole, tuyau pour les laves-glace)

Ok bien noté, merci du tuyau ! lol!

quiétus a écrit:: juste pour info : quelqu'un aurait un dessin ou une photo de l'endroit ou passe le fil de sonde de température du cylindre arrière et celui de la sonde lambda sur une xb d'origine ?

les miens touchait le hauts des cylindres avant que je les fixent au cadre, mais ils sont hyper tendus maintenant..

Je tente de démonter le cache au dessous des cylindre rapidement et je tente de prendre une photo .

A+

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