[XB] Casse moteur à 50000km

batmanouche a écrit:

donc autant remplacer par un qui va bien.

c'est aussi ce que je pense !

50000 bornes avec le pignon d'origine, fallait oser !

Tu charges le total dans une BAR et tu files au COG, enfin c est que je ferai
En plus t'es pas loin....

C'est clair qu'on peut toujours reusiner plus large et installer des bagues rapportés pour retrouver la côté d'origine mais ca va couter la peau du cul. A ce stade de casse il vaut mieux change le moulin.

Et la bielle elle est hs ?

DragonBuell a écrit:

Tu charges le total dans une BAR et tu files au COG, enfin c est que je ferai
En plus t'es pas loin....

COG ???

COCONUT a écrit:

C'est clair qu'on peut toujours reusiner plus large et installer des bagues rapportés pour retrouver la côté d'origine mais ca va couter la peau du cul. A ce stade de casse il vaut mieux change le moulin.

Et la bielle elle est hs ?

J'envisage toutes les options possibles. Quand j'aurais une réponse claire et net sur le réusinage, je prendrais une décision. Pour le prix, je ne m'inquiète pas. Non pas que je soit pété de thunes, loin de là, mais le pote est plus plus qu'honnête et ne prend quasiment rien sur les boulots pour les amis.

Pour la bielle, aucune idée pour le moment. J'attend l'outil pour démonter l'embrayage (si quelqu'un a un truc pour démonter le plateau sans le bousiller et sans qu'il te saute à la tronche, je suis preneur).

j ai toujours un carter moteur droit de XB9 de 2003 a vendre

toownky a écrit:

DragonBuell a écrit:

Tu charges le total dans une BAR et tu files au COG, enfin c est que je ferai
En plus t'es pas loin....

COG ???

Crane d'Oeuf Garage c'est dans le 91 ! Demande à Manu75010 Ou cranedoeuf sur le forum !

Si jamais tu répare en montant des bagues, tu vas devoir les monter serrés mais au préalable met y du LOCTITE BLOCPRESSE, un truc de malade, j'ai fait des choses halucinantes au taf avec ce produit, des fois on a même pété des pièces entières en voulant démonter des bagues montées avec ca ! ca soude sec !

Achete un carter moteur ce sera bp plus simple que trouver une solution a deux balles... En plus je vois le tableau d'ici tu te fais chier grave pour reparer ton carter, pour au final recasser ton moteur, evite de te compliquer la vie fait simple si tu veux arreter de te prendre la tete!

Moi ce qui m'étonne et que personne n'a encore relevé, c'est que tu a démonté le carter distrib, sans soulager le haut moteur, et qu'en plus n'ayant plus de courroie entre la roue et ton pignon de sortie de boite, tu n'as pas non plus calé ton vilo pour être au point mort haut.

Est-il possible qu'une ouverture aussi sauvage du carter puisse plaquer les paliers bronze sur les cames et faire en sorte qu'ils s'arrache du carter moteur lors du démontage ?