[M2] Aide au demontage bras oscillant

Nombre de messages : 841 Date d'inscription : 06/09/2006

jp95 a écrit:: J"ai quand même pourri la XB en partant & du supporter la combi.
Le remontage des silent blocs a pris un temps certain!
Merci pour la binouze locale.
Pas trop de monde sur la route.

GT91 a écrit:: le temps est un peu plus long que ce qui est fait chez Harley mais le principal est que ça soitt monté

un énorme merci à Fred et JP pour le coup de main.
Je ne suis pas sur que j'y serai arrivé seul.
vraiment sympa de leur part !!.............

Ben merde, j'ai du rater un épisode scratch

Quand j'ai vu ton post qui disait "roulements remontés", j'ai cru que tu y étais arrivé tout seul. Embarassed

Je suis donc passé à autre chose et j'ai pas donné suite. Embarassed

Désolé donc de ne pas être venu. Mais y'avait de la MO de bien meilleure qualité que la mienne, c'est l'essentiel. king

Sur le coup, j'avais compris la même chose que toi & j'ai rappelé Christian.

Mais il restait les silent block à monter + les s..... de vis.

De plus les binouzes étaient au frais!

Good job !

Sinon une petite question. Ce soir en bricolant un petit peu, je me suis aperçu qu'en faisant tourner la roue arrière sur béquille d'atelier, ma courroie (au niveau du pignon de sortie de boite) se rapproche du moteur jusqu'à se retrouver en contact avec celui-ci et en ayant un partie des dents dans le vide !

C'est grave doctor ? J'ai vérifié le centrage de l'axe de roueil est correct, juste un peu plus reculé à droite(de quelque dixième), ce qui dans ma logique devrait avoir l'effet inverse de ce qui se produit au niveau du pignon !!! scratch

effectivement, ça devrait être le contraire...faut changer les roulements de sortie de boite affraid

bon...p't'être que c'est pas vraiment nécessaire Laughing

euh, par contre rassures-moi, ça fait ça quand tu tournes ta roue "en marche arrière", pas quand tu le fais en "marche avant" ? Si c'est ça, c'est pas grave.

Nan ca le fait dans le sens de marche !

ah ouais...un peu plus embêtant...t'as des traces d'usure au niveau du bloc moteur, là où la courroie vient frotter ? Si y'a rien, faut simplement se dire que c'est Buell et que faut pas chercher à comprendre (très certainement une histoire de tension de la courroie qui change quand on est assis dessus)...par contre s'il y a des traces, il va falloir chercher l'origine du blème...bras tordu, entretoises de roues usées = changement d'alignement, ...

j'ai ouvert un post : http://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/tub-probleme-d-alignement-courroie-t24094.htm#533974

Pour les entretoises, rien ne m'a choqué.

tu tourne ta roue dans quelle sens vers l'avant ou l'arriere

GT91 a écrit:: tu tourne ta roue dans quelle sens vers l'avant ou l'arriere

Il est gentil le monsieur .....

Le bas de la roue vers l'arrière.

Nombre de messages : 841 Date d'inscription : 06/09/2006

Ayééé, moto remontée
Vais faire un p'tit tour demain pour valider le remontage
Merci à David, Fred et Jean-Pierre

Tu as été rapide.

Il ne te reste rien en trop!

Nombre de messages : 841 Date d'inscription : 06/09/2006

jp95 a écrit:: Tu as été rapide.

Il ne te reste rien en trop!

meme pas la moindre rondelle
( mais je n'ai encore roulé !!..............)

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